最具爆款潜质的国产MPV，能否成为销量榜单上的常青树？

我想用“黑马”这个词来形容五菱这个车企再合适不过了。曾经的五菱宏光以及五菱旗下的宝骏560以及宝骏730，都创造过销量神话。的确，五菱旗下的车型价格十分低廉，但这并不代表产品力低下。而就在过去的一个月五菱旗下的一款新车—五菱凯捷，上市才一个月订单已经突破3万台，颇有当年五菱宏光的气势，毫不夸张的说，五菱凯捷是本年度最具爆款潜质的国产MPV。

为何五菱凯捷有爆款的潜质？首先五菱凯捷在外观设计上就和五菱旗下的车型有着很大的不同，和以往五菱旗下的车型相比，比如五菱家族的五菱宏光，五菱荣光等等设计都比较中庸，相对来说看着比较廉价。而五菱凯捷则使用了完全不同的设计方式，不管是车头多条的横向线条以及，展翼面的中网，再加上银色的LOGO，都让人觉得耳目一新。甚至让人觉得这还是我们认为的五菱汽车吗？虽然这只是一台很入门的MPV车型，可它依旧有LED的大灯以及LED的日间行车灯，虽然现在很多车型都有这样的配置，但我们也可以看到五菱在造车上的用心。

而坐进车内，好戏才刚刚开始。在这个智能化内饰的时代，即便是五菱这种低端入门的MPV也没有落后于时代。首先就是映入眼帘的中控大屏，的确，对于手心爱出汗的人不太友好，容易沾指纹，但从档次感来看，已经超过了很多国产品牌车型。除此之外这台车也装载了液晶仪表盘，虽然说这只是一台很廉价的家用车，但是五菱依然很良心的加入了液晶仪表盘的的配置，而且这个液晶仪表盘绝对不是架子货，可以显示各种各样的资料，以及行车的信息导航等等，算是十分全面。

在配置上这台车也和其他国产车型一样，呈现得相当丰富。在顶配车型上，我们可以看到碰撞预警，主动刹车疲劳驾车提醒侧安全气囊，胎压报警等等配置，甚至连全速域自适应巡航系统都出现在这台10万块钱左右的车型上。对于消费者来说这些功能很实用，即便遇上长途驾驶，司机也能依靠这些行车配置减缓疲劳感。

而至于动力方面，这台车用的是五菱旗下的内开1．5T的涡轮增压发动机，这台1．5T的发动机的确在功率上调教稍微保守，最大功率只有147匹，似乎有点不尽人意。最大扭矩也只有250牛米和主流1．5T发动机还是有着肉眼可见的差距，但这并不是五菱凯捷的短板，毕竟对于这种车型来说，147匹的峰值动力已经将将够用。与之匹配的是一个无级变速箱，其实对于这种比较便宜的MPV车型来说，一台无极变速箱刚好能够满足大部分人的需求，这类车型的买家一般对机械驾驶没有兴趣，所以匹配什么变速箱，完全看消费者的需求，这是“因地制宜”的意义所在。

之所以这台车能够成为爆款，其实原因很简单，价格也是重要因素。首先最低配价格58．58万，顶配价格11．68万元，在顶配车型上我们可以看到现如今很多20万左右车型上才能看到的配置，性价比之高一目了然。的确，在某些人心中，这个价格还是定的偏贵，但凭心而论，花10来万块钱能够买到配置如此之丰富的一款车，其实是一件很不容易的事，在有限的成本之内，研发出这样的车型更不容易。

维修保养，也是五菱凯捷能够成为爆款的另一大原因。之前的五菱宏光能够火遍大江南北，靠的就是完善的售后服务体系，不同于那些销量较差的品牌，五菱基本上的4S店遍布全国各地，对于那些需要保养的小城市车主来说是十分方便的。即便出了问题，也可以享受到较为完善的售后服务。

除此之外空间大也是五菱凯捷的一大特色，有开过五菱车型的人都知道五菱的车型除了耐用，还有的一个优势就是空间都特别大，而这台五菱凯捷也不例外，采用的是一个非常灵活的座椅安排排布方式，2＋2＋X的座椅布局，对于大部分的城镇消费者来说都是非常合适的。在大部分情况下，最后一排都是用于载货的需求而折叠，在这种情况下，尾箱的承载空间能力就显得尤其的突出。即便是一些个体户的小老板，五菱凯捷也能满足他们的需求。而且相比五菱宏光这台车在档次感上行驶品质，动力上都有优化，能成为爆款也是意料之中了。

当然目前情况下MPV市场的竞争依然非常大，11月份的订单超过3万台并不代表着它能够成为销量榜单上的常青树，就让我们一起期待吧。