迈巴赫靠什么跟宾利劳斯莱斯比？

迈巴赫的存在，为奔驰在未来拥有无限生命力拓宽了宽度。

志在峰巅的攀登者，不会陶醉在沿途的某个脚印之中。

作为汽车发明者，梅赛德斯－奔驰能够在风云变幻的130多年间，始终屹立豪华汽车之巅，跟它有一颗不安于现状，不留恋辉煌的开拓者精神密切相关。

对于梅赛德斯－奔驰来说，一直以来，最大对手便是自己。如何将“豪华”演绎得更加传奇，成为每个时代下奔驰最大的课题。在离2021年到来还有42天之际，奔驰在广州车展开幕前夕，为2020年的这个课题交上了自己答卷。

11月19日，奔驰旗下顶级旗舰豪华子品牌梅赛德斯－迈巴赫，为第18届广州车展带来了一场最有格调的序幕。

全新迈巴赫S级轿车继6年前在广州首发亮相后，以“礼待天下”之名再一次携手羊城为全球消费者带来视觉盛宴；同时，“礼遇天地”的全新梅赛德斯－迈巴赫GLS SUV上市，售价158．8万－273．8万元。这也是梅赛德斯－迈巴赫“至臻豪华”理念首次延伸至SUV领域。

于奔驰而言，它虽然是全球最大的豪华汽车品牌，但盘踞在20万－200万的市场，奔驰也需要进一步取得上攻，拉升整个品牌的带宽，而迈巴赫就是那位拓荒者。迈巴赫S级轿车上市5年多以来，在全球共计交付了6万辆。可以说，一提及顶级豪华车的代表，除了宾利、劳斯莱斯外，迈巴赫也有属于自己独一无二的地位。

毫无疑问，每一个试图基业常青的老品牌，都必须要在现在和未来之间，搭建一座渡劫的桥梁，这不仅是长存的基础，更是一个通往自由的灯塔。迈巴赫的存在，为奔驰在未来拥有无限生命力拓宽了宽度。

新序曲的拓荒者

“梅赛德斯－奔驰品牌代表着汽车领域的至高梦想，而我们的使命就是通过定制化服务，响应不同客户群体的多样化需求来实现他们的梦想。”北京梅赛德斯－奔驰销售服务公司总裁兼首席执行官杨铭先生，在11月20日的梅赛德斯－奔驰新闻发布会上如是说。

事实也是如此，一直以来，奔驰就以豪华驰骋全球车市，但随着全球新冠疫情仍未进入明朗期，当中国车市从过往的浮华中走出，车市下行成为了这个时代挥之不去的阴影。即便时代的裂痕无情吞噬着投机之辈，但亦会为每一个有心人带去一次次全新的发展契机。

虽然2020年充满着戏剧性、偶然性、不确定性和巨大的激荡感，但奔驰亦逆时代而上。今年前十个月，奔驰累计销量517，663辆，同比增长4．8％，放眼BBA，奔驰表现依然是三个品牌中综合实力最强的。放眼BBA，奔驰表现依然是三个品牌中综合实力最强的。

为了更好地迎接未来，奔驰在10月6日发布全新战略，以“2039愿景”为目标将致力于全系产品阵容电动化的清晰计划，及全面实现业务碳中和的决心。

“我们致力于打造全世界最令人向往的汽车产品。为了实现这个目标，我们将发挥豪华品牌的优势，进一步提升自身的经济价值，强化产品组合及产品阵容的定位；我们将全面释放旗下各子品牌独一无二的潜力，包括梅赛德斯－迈巴赫、梅赛德斯－AMG、梅赛德斯－奔驰G级车及EQ电动科技品牌。”戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯－奔驰股份公司董事会主席康林松先生，在“梅赛德斯－奔驰战略升级”为主题的线上投资者及分析师会议上说道。

根据康林松的描述，奔驰将会持续强化豪华品牌定位，推动子品牌的显著增长，加速电力驱动及汽车软件等领域的发展，进而建立与中国用户用车生活全场景的紧密联结，打造中国最令人心向往之的汽车及服务品牌。

同时，他表示：“我们的新战略旨在减少非核心活动的开展，以聚焦在关键领域的优势——基于专属平台打造的电动车型及自有的汽车软件；我们将削减结构性成本，实现可观且持续的盈利。”

这次“全新战略”的发布，不仅仅是百年奔驰对旧有商业模式的一次巨大探索，亦是数字化时代下，汽车发明者一次期待重新发明商业模式的大胆尝试，更是为着眼于更强的结构性盈利能力所奠定出的主基调。

是的，踏着过去的足印，不会增加新的足印。在新时代下开疆拓土的决心与勇气，梅赛德斯－奔驰都已具备。这从全新梅赛德斯－迈巴赫S级轿车的全球首秀和全新梅赛德斯－迈巴赫GLS SUV的上市便可知一二。

作为奔驰顶级旗舰豪华子品牌，迈巴赫对梅赛德斯－奔驰品牌有着极其重要的意义，如果说奔驰S级是奔驰的旗舰，那么迈巴赫就是S级中的旗舰，无论在设计理念还是造型工艺上，乃至最为先进的技术，迈巴赫都是集大成者。这一点毋庸置疑。

尤其在面对豪华车不断年轻化和下探的大背景下，奔驰需要拿出和强化更具品牌价值和形象的产品。当越来越多的豪华品牌为了拓展销量不得不走上下探之路时，需要具备扮演逆行者的勇气和实力，在产品序列的另一端一定有更高级的产品出现，以求一种平衡。

所以当大多数豪华品牌销量都被A级车产品广泛占领时，平均售价势必会被拉低，而迈巴赫的出现及其价值就显得非常的有必要，这也将成为奔驰与宝马奥迪在超级豪华产品序列上的一道沟渠。

所有的曲折，不过是命运馈赠的礼物。没有一个超豪华品牌，拥有像迈巴赫这样的曲折故事，百年间虽数度停产，但崎岖之后便是坦途大道。如今的迈巴赫被赋予新的生命力，而且不断得到全球消费者的偏爱。可以预见的是，以“至臻豪华”开启新世界大门的迈巴赫，正在谱写另一个故事的序曲。

不一样的超级豪华

“站在金字塔尖的你，是否禁得起风吹？”这是对世界上最成功对象的拷问，当然也适用于梅赛德斯－迈巴赫。

作为与宾利和劳斯莱斯对标的品牌，迈巴赫站在顶级商务豪华的领地，成为一众汽车品牌和普通消费者仰望的对象。如果没有独一无二的车格魅力，迈巴赫便不会从2014年复出之后，在5年多的时间里拥有6万多的用户。时光是有情有意的，从来不厚此薄彼，它给用心经营者以丰厚的回馈。

如果要问迈巴赫靠什么去打动消费者，毫无疑问，是它贯穿于每个零部件的“至臻豪华”理念。

“至臻，是止于至善的完美境界，成于精雕细琢的匠心打造。豪华，是文明万象的感性呈现，更需礼行天下的磅礴气势。迈巴赫‘至臻豪华’的精神内涵，与中华文明‘以礼为尊’的文化底蕴相得益彰。”北京梅赛德斯－奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军先生在梅赛德斯－迈巴赫之夜上诠释了这一理念。

全新梅赛德斯－迈巴赫 S级轿车融合了梅赛德斯－奔驰的最新科技与迈巴赫品牌的专属尊崇，以至臻豪华的周全礼道，致敬当代贤达，礼待天下。

就拿最直观的车长与外观来说，相比全新长轴距S级轿车增加18厘米，全新迈巴赫S级轿车达到3，396毫米的超长轴距，加长的空间完全应用于后排，腿部空间可达140厘米，宽适空间尽显开阔格局。而全新设计的迈巴赫风格竖直格栅和镀铬“脊线”装饰贯穿发动机舱盖；迈巴赫专属双色车漆采用手工喷涂，整个流程长达一周；此外迈巴赫不仅有专属21英寸轮毂，轮毂盖孩带有“Maybach”标识，极具豪华辨识度。

置身车内，每个设计元素无不彰显着迈巴赫艺术臻品的质感。车内近乎所触之处均采用NAPPA皮革包裹、超豪华头等舱级的后排体验，同时配备了第二代 MBUX智能人机交互系统。另外，全新迈巴赫S级轿车引入开创性的保护功能，创新的后排正向安全气囊是业内首创的安全配置，这些都说明，迈巴赫代表着至臻豪华和非凡的安全性能。

为了隔离世界的喧嚣，迈巴赫顶级车型S 680为此配备了极其平顺的发动机，这是一款V12 双涡轮增压发动机，迈巴赫S级也成为当下梅赛德斯－奔驰全系产品 中唯一搭载 V12 发动机的车型。

“为了让全新梅赛德斯－迈巴赫S级轿车更加‘迈巴赫’，我们精益求精、竭尽所能，同时我们还将更进一步：迈巴赫将迈向电动化！梅赛德斯－迈巴赫将在不久的未来推出一款插电式混合动力车型，而且，我们未来的迈巴赫产品阵容也将推出首款纯电车型，最重要的是，迈巴赫将恪守其‘至臻豪华’的初心。”戴姆勒股份公司董事会成员、戴姆勒大中华区业务负责人唐仕凯先生分享道。

除了迈巴赫S级轿车拥有致君子，修于内，心驰纵横，礼待天下的气质外，迈巴赫GLS SUV也同样有着敬贤达，显于外，志存高远，礼遇天地的追求。

梅赛德斯－迈巴赫GLS SUV气宇不凡，以精致的竖直镀铬饰条装饰的前格栅、专属的23英寸轮毂和迈巴赫专属徽章，彰显迈巴赫品牌的尊贵身份。与经典轿车 相比，GLS SUV座椅高度高出25厘米，超过5米的车长使后排空间非常宽裕。

在绝对非凡的工艺之上，GLS SUV带来的驾驶体验同样令人赞叹。空气悬挂系统是迈巴赫 GLS SUV的标准配置，除此之外，它还提供带有智能魔术车身控制系统的主动式底盘；此外，这款顶尖SUV装备了4．0升V8发动机，拥有 558 马力的输出功率和 730 牛·米的扭矩，动力非常强悍。

“这些以及其他更多的闪光点都使全新梅赛德斯－迈巴赫GLS SUV成为最令人向往的豪华SUV，我坚信，它将在中国写下自己的成功篇章！”对于GLS SUV，唐仕凯先生给出了坚定的答案。

这是一个最坏的时代，它摧枯拉朽般地让众生倒下，这又是一个最好的时代，它允许旧的成为经典，并激荡新的可能发生。

对于迈巴赫而言，用“君子之礼”和“贤达之礼”塑造的“至臻豪华”的精神内涵，便是对站在这个时代金字塔尖的有礼之士最高的礼赞。而这，也将是相比宾利和劳斯莱斯，迈巴赫在中国以独特“礼”念走出来的一条前往豪华之巅的通幽之路。