传承福克斯运动基因，长安福特全新推出福克斯瓦罐车型

有时候，年轻就应该有更多的选择。

在国内汽车细分市场中有一个分支，喜欢的人可以说是为之着迷，不喜欢的人却很难为其买单，在这样极端的两极分化中，构筑了这个品类的格调——小众。因其极富特征性的外观，很多人也将这个品类称之为“瓦罐车”。

小众无关对错，更多的是对某种价值观的认同。事实上在欧洲，瓦罐车在代表了高品质的生活。由于与同款轿车共用底盘的设计，瓦罐车的公路操控性能也丝毫没有被减弱，成为欧洲人心目中瓦罐车是“实用性”和“驾驶乐趣”结合的完美车型。

几乎所有欧洲大型汽车厂商的成熟车系都拥有瓦罐车型，在很多欧洲国家旅行版的销量甚至超过了普通三厢轿车。有统计数据显示，在欧洲销售的所有车辆中，瓦罐车的销售比例高达41％，比在中国市场大行其道的SUV还要火爆。

如果说，肌肉车代表了美国热血、尚武的汽车文化，那么旅行车就是欧洲高雅、惬意生活方式的最佳体现。

在即将到来的广州车展上，长安福特将要推出福克斯瓦罐车型，目标用户便是这群追寻自我，不甘生活的无趣，在平淡中寻找刺激的年轻人们。本次全新推出福克斯瓦罐车型，不仅传承了福克斯原汁原味的运动基因，也将旅行车自有的舒适豪华感结合得相得益彰。

地道“瓦罐”，纯粹风情

在广州车展前，福克斯“瓦罐”便以一种全新的方式登临沪上。一次车界足坛的饕餮盛宴，来自长安福特的赵非先生和陈晓波先生与上海媒体同仁共同竞技。当忙碌的工作让人习以为常，以球会友也成为了新的社交方式，简单的球赛让一众“老球员”们找回了青春样子。

也就是在这场球赛中，风靡欧洲的福克斯“瓦罐”以后勤补给的身份让大家关注起来。在场几乎所有人都是首次在国内见到实车，提前享受了一下长安福特带来的“瓦罐”风情。

从外观上看，现场摆放的福克斯瓦罐和海外版本有很大不同，车头正前方的前格栅更加圆润，能量晶体前脸设计让福克斯瓦罐看上起更加凌冽。总体上，福克斯瓦罐维持着性能至上的高水平外观设计标准。

空间上，后备箱空间更是达到最高1620L容积，赵非先生展示了他的足球装备，超大饮料食物箱、折叠椅、野营帐篷……满满当当却一点儿也不显得拥挤，很好地满足了当代年轻人的出行需求。

就像足球带给我们的激情一样，福克斯“瓦罐”从赛道上传承而来的运动基因，本就有一种让人怦然心动的魅力。

WRC比赛中两次获得年度冠军车队的头衔，让福特成为WRC史上最成功的汽车制造商。CTCC 13年9冠，同时拿下综合冠军、性能冠军的成绩，每一次的荣誉都让福克斯重新定义运动轿车。

尽管表面上的福克斯“瓦罐”给人一种居家伴侣的形象，但福克斯三个字仍在提醒着大家，他依然是一个个性十足的“都市猎手”，凭借与生俱来的轿车般优异操控性能，如果你愿意，尽可来一场盘山漂移或是公路竞速。

好开、好玩、能“装”的福克斯“瓦罐”，是满足当代年轻人高品质生活追求的第三空间。

改写中国瓦罐新风潮

最早从上世纪80年代起，标致、大众、通用等合资品牌以及奔驰、宝马等豪华品牌都将旗下的瓦罐车型引入国内市场，比普通三厢车型高贵许多的价格，瓦罐车在中国也逐渐成为一种品质、尊荣的象征。

当时国内最贵的瓦罐车，也就是桑塔纳旅行版和广州标致505SW了，后来一些厂商也逐渐通过纯进口的方式引进了不少瓦罐车，但由于车型选择较少、价格偏高的原因，瓦罐车也没能在中国掀起太大的风浪，甚至很多瓦罐爱好者也因为其价格望而却步。

如今，随着中国汽车市场的快速发展，消费群体购车的理念也越来越成熟，特别是年轻购车群体的快速崛起，国人已经逐渐接受瓦罐车的概念，瓦罐车的多功能以及实用性很好的契合了中国家庭，一股瓦罐车的东风也开始吹向国内市场。

当越来越多的厂商开始在“年轻化”、“智能化”中寻找方向，长安福特却将选择权交回到消费者手中，在长安福特看来，年轻就应该有更多的选择。

静若处子，动若脱兔在福克斯“瓦罐”身上体现的淋漓尽致，它是舒适豪华的居家伴侣，更是传承赛道基因的运动标杆。可以说，福克斯“瓦罐”满足了年轻人们关于青春的所有想象。

年轻追梦教父杰克·凯鲁亚克的《在路上》一书中有着这样的表述，无数年轻人深以为是，“他们的生活狂放不羁，热情洋溢，希望拥有一切，也对平凡的事物不屑一顾，但他们渴望燃烧，渴望爆炸，令人惊叹不已。”的确，年轻的内涵在于精神上的不断追求和对自身的永无止境地超越。

进入中国市场十几年，福克斯已然收获超过200万拥趸，一直以来福克斯都是以性能车、小钢炮的形象深受中国消费者的喜爱。如今，瓦罐车型的加入，也让福克斯家族拥有了更多的可能。

随着2020年广州车展的日益临近，福克斯“瓦罐”新车也将本着“制造人人都买得起的汽车”理念，以更加亲民的价格与众见面，在进一步丰富家族产品矩阵、增强市场竞争力的同时，也必将成为长安福特全新的市场增长点，掀起一股中国瓦罐车的新风潮。