《新能源汽车产业发展规划》正式出台 新能源汽车股集体暴涨
《新能源汽车产业发展规划》正式出台 新能源汽车股集体暴涨11月3日,在《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(下称《规划》)的积极影响下,国内新能源汽车产业链等相关板块
11月3日,在《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(下称《规划》)的积极影响下,国内新能源汽车产业链等相关板块迎来高开,其中有企业涨幅高达20%。此前,《规划》即将出台的利好消息,引发新能源汽车中概股股价集体上涨,10月30日蔚来汽车大涨16%,理想汽车涨超10%,小鹏汽车涨超8%。
11月2日,国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,从顶层设计上强化了未来新能源汽车发展方向,继续明确新能源汽车为国家战略性产业,这极大地提振了市场内参与者和消费者对于新能源汽车的信心。《规划》对于国内新能源汽车的前景也非常看好,其中提到“力争经过15年的持续努力,我国新能源汽车核心技术达到国际先进水平,纯电动汽车成为新销售车辆的主流”。除描绘了美好的前景外,《规划》也给出了新能源汽车发展的具体目标,即到2025年新能源汽车新车销售量将达到汽车新车销售总量的20%左右。
相较于2019年工信部起草的《规划》征求意见稿时提出的“2025年新能源汽车新车销量占比25%”的目标,《规划》正式文件调低了这一比例。比例降低意味着相关部门对于新能源汽车发展进行了重新审视。实际上,当前新能源汽车销量占比和20%的未来目标之间还有较大差距。据大搜车智云《2020年9月乘用车零售量分析报告》显示,9月份新能源汽车销量11.2万台,仅占总销量5.6%。
从2009年起政府发布政策扶持新能源汽车产业后,国内相关企业在政策补贴下竞相狂奔,新能源汽车市场份额急速上升,目前我国已成为全球最主要的新能源汽车市场。但是过度的补贴也带来了短暂的混乱,一些低水平企业采取低质低价竞争方式扰乱市场,甚至出现了“高端车型产能不足,低端车型产能过剩”的状况,严重干扰了新能源汽车产业健康、有序的发展路径。
为了引导行业健康发展,2019年以来,国内补贴政策逐渐下调,新能源车销量开始走向调整通道,数据也直观地反映出新能源汽车销量受补贴退坡的影响有多大。据大搜车智云数据,2018年1-9月新能源汽车累计销量同比增速高达118.9%,2019年同期数据下滑至51.7%,2020年同期累计销量出现负增长,降幅达到16.9%。
虽然当前新能源汽车销量占比不高,但增速却要领先于乘用车市场整体增速。大搜车智云数据显示,新能源汽车9月份销量环比增速达到23.4%,超出市场整体增速8.6个百分点。
受《规划》利好消息影响,新能源汽车相关产业链也迎来复苏。大搜车智云《9月新能源乘用车动力电池装机量分析报告》显示,在新能源汽车的带动下,与之密切相关的新能源乘用车动力电池装车电量上升至4.88GWh,创15个月历史新高,迎来了自疫情以来的“小高潮”;同时,动力电池装车台数达12.5万台,同比大幅增长67.4%,创21个月历史新高。未来伴随着新能源汽车销量和市场份额的进一步攀升,与之相关的企业也势必会有更广阔的发展前景。
在《规划》正式落地,国内新能源汽车相关产业加快复苏的大背景下,行业参与者具体的销量表现如何?不同城市间的新能源汽车销量又会发生怎样的变化?更多新能源汽车相关数据和资讯,可关注“大搜车智云”获取最新动态。
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