长株潭岳四市联盟，共建智能网联汽车产业城市群

／ 导读 ／

10月22日上午，城市级大规模智能网联汽车示范应用发布会议在长沙举行，这是湖南（长沙）获批国家级车联网先导区后开展的首次重大发布活动。湘江智能是此次会议的承办单位。

为了加快落实国家级车联网先导区的创建任务和要求，共同推动形成深度融合、创新活跃、安全可信、竞争力强的车联网产业新生态，在发布会正式开始之前，湘江智能与中国信息通信研究院签署了《车联网测评及应用联合实验室合作框架协议》。双方将结合各自优势，在车联网产业开展深入合作，包括联合构建车联网测评及应用联合实验室、共同申报示范试点、共建测试研发能力及专业团队、共同参与制定车联网测试标准及场景和探索车联网数据平台商业模式等。

四市共建共享车联网发展成果

湖南省是我国的中西部地区的经济大省，湖南的经济靠的不是金融服务业，而是靠强大的制造业和工业。其中以长沙市、株洲市、湘潭市、岳阳市四市有着长期积累的汽车产业资源，同时，各市之间交通便利无缝链接，已形成了长江中部地区独特的城市群生态。

此次发布会上，长沙市、株洲市、湘潭市、岳阳市工业和信息化局共同签署了《城市级大规模智能网联汽车道路测试及示范应用共建倡议书》。

倡议书明确，四市将在智能网联汽车产业测试体系、应用场景、技术标准、商用示范、品牌活动等领域合作共建，并建立四市智能网联汽车联席会议机制，定期共商合作。

此次四个城市联合签署倡议书，目的在于进一步形成城市级智能网联汽车应用示范效应及协同发展模式，响应工信部加强智能网联汽车重点示范应用城市互动的号召，形成城市间智能网联汽车产业及应用场景合作共建机制。

乘势而为 打造车联网发展新高地

车联网产业链条长，产业角色丰富，如上游的芯片玩家、主机厂、软件开发商、终端设备商，以及应用平台、通信运营商等。软件定义汽车逐渐成为产业共识，百年的传统汽车产业链正在被重塑。
在此次会议的圆桌论坛环节，清华大学教授姚丹亚、大陆集团副总裁卡尔·福克斯、长沙智能驾驶研究院有限公司创始人马潍、中国汽车工程研究院股份有限公司总监、中汽院智能网联科技有限公司总经理陈涛、百度智能交通解决方案总经理、智能交通业务首席科学家聂小建、华为智能汽车云服务产品部CTO喻杰等专家大咖们围绕如何助力城市级智能汽车测试示范应用，构建开放融合、创新发展的产业生态主题，从产业生态情况、示范应用落地和产业发展展望等方面做了深度解读。

嘉宾们还在梅溪湖体验了城市级智能网联汽车典型应用场景，先后参加了智能驾驶与智慧交通融合应用公交示范线体验和Robotaxi体验。

从2016年开始建设以来，长沙按照“路、车、云、网”一体化的总体框架，以“路云”为切入点，以国家智能网联汽车（长沙）测试区为平台，搭建了国内一流的全场景测试环境：开通国内首条智慧公交示范线，建成启用100公里智慧高速和100平方公里城市开放道路，打造智能网联云控平台。

智能网联云控平台

2019年，利用已建成的“路云”系统测试环境，长沙大力开展智能网联汽车应用示范。L4级智能驾驶出租车、智能环卫、智能公交、智慧物流、自动泊车、无人化小车等场景规模化落地。

智慧高速开通前重卡测试

2020年，根据市政府发布的“火炬计划”和“头羊计划”，长沙进一步拓展了测试环境，目前已完成139个交叉路口智能化改造、6500余台重点车辆电子标识发卡、7×24小时无人测试场建设，并加大了规模化部署，完成了全市73条公交线路、2072辆公交车智能化改造，应用示范向城市级迈进。

9月30日，工业和信息化部复函湖南省人民政府，支持湖南（长沙）创建国家级车联网先导区，这意味着长沙智能汽车产业即将迈向一个新的高地。

乘势而为的长沙，将按照《智能汽车创新发展战略》部署，进一步扩大城市级规模化部署和应用，推动建立全国统一的智能汽车行业法规标准，加快车联网商业化落地。

未来三年，长沙将对园区等城市道路和公交车、环卫车、渣土车等重点车辆进行智能化改造，实现智能网联汽车占有量达30％，网联化路口改造占比达80％以上，构建统一的智能网联城市交通大脑，5G网络覆盖率100％，车联网服务触及60％市民。

湘江智能作为长沙车联网先导区规划编制、新基建建设及运营单位，将积极参与创建“特色鲜明、优势积聚、可复制可推广”的国家级车联网先导区，助力打造长沙“智能驾驶之城”！

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