豪华度全面提升，瑞虎8 PLUS能火一次吗?

谁也未曾料到，在新车上采用“PRO”、“MAX”、“PLUS”等尾缀的方法开始命名各种升级产品后，很快便形成一种风气，开始在车圈里蔓延，这点在中国品牌上体现得更加的明显。

昨日，奇瑞也拿来了自家的新旗舰车型瑞虎8 PLUS，新车共推出包含1．5T＋48V、1．6T两种动力版本的6款车型，官方指导价12．49－15．99万元。除此之外，奇瑞针对新车上市还有8000元订车礼、发动机终身免质保等诸多好礼。

根据奇瑞官方公布的信息来看，瑞虎8 PLUS和瑞虎8一样，基于奇瑞T1X平台打造。也就是说瑞虎8 PLUS可以看作是奇瑞瑞虎8的升级版车型，新车的前脸采用了全新的设计，内饰进行了大幅升级，整体质感有所提升。

外观更加年轻化

首先，瑞虎8 PLUS最明显的变化在于前脸，新车延续家族LIFE IN MOTION 3．0式设计风格，六边形格栅相较于此前的方形格栅更加圆润，内部则由镀铬点状物进行填充，整体视觉观感更为精致。

灯光是此次升级的重点，前灯外部轮廓变化不大，但内部灯腔变为了条状风格，点亮转向灯后还能呈现出流水效果。功能性方面，瑞虎8 PLUS具备大灯随动转向、智能远近光切换、转向辅助照明灯等配置。这些功能在同级中并不常见，在夜间或弱光行驶时，车辆过弯与转向，灯光可实现随车头进行最大偏向15°转动，增加了行车安全性。

其次，瑞虎8 PLUS内饰质感大幅提升。中控台采用大面积软质材料包裹，标配的24．6寸双联屏，不管是清晰度还是整体视觉效果都十分出色。除了中控上的这块大屏外，还有一块专属的8英寸触摸式大屏，用来控制空调以及座椅控制等功能。看上去比大多数主打科技的新能源车型还要夸张与激进。

舒适度比肩豪华车型

值得一提的是，瑞虎8 PLUS全车搭载的头等舱式座椅，无论是在用料上还是人体工程学上都完全对标豪华品牌打造，座椅中加入了例如主驾自动迎宾＋AI识别记忆功能、副驾座椅无级调节家享键、主副驾座椅3D独立通风、主副驾座椅电加热等功能，甚至连类似迈巴赫的经过调校的舒压头枕也都出现在了这套座椅之上。

在  配置这个上面其实无需做太多的介绍。丰富的功能包括，娱乐、驾驶辅助、舒适性配置、车联网都一应俱全，据悉即便是入门级别配备了全景影像功能。并且全车搭载的是8扬声器的索尼音响系统，可开启的全景天窗与多色氛围灯，在豪华气场的营造上确实有了更好的体现。

动力参数同级抢眼：

作为一款旗舰车型，奇瑞理所当然的将自己最顶级的明星发动机放在了这款车上。这台1．6TGDI发动机拥有 iHEC （智效）燃烧系统、快速升温的热管理系统、快速响应的增压技术、降摩擦技术、轻量化技术五大核心技术，曾获2019年＂中国心＂十佳发动机。

仅看账面数，就可看其技术含量之高，这款发动机最大输出功率为197马力，峰值扭矩可以达到290牛米，搭配格特拉克的7速DCT双离合变速箱，在动力层面也能让驾驶者感受到旗舰车型上那种应有的底气。

奇瑞瑞虎8 PLUS作为家族新旗舰车型，对于追求科技感和舒适性的消费者来说，无疑又多了一个新的选择。同时，新车也符合其旗舰级产品的定位，而在配置、空间、动力和性价比方面相较竞品依然有着非常出色的表现。

当前，从消费者层面来看，他们对于汽车的需求，已经从一个过往的仅仅需要满足代步的工具，慢慢向追求驾驶乐趣、追求高品质的层次转变。瑞虎8 PLUS精准定位的做法还是非常不错的，无论是设计还是相关配置和技术的运用，都能够明显的感觉到，瑞虎8 PLUS对于市场的洞察力以及主打产品力的决心。

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