你绝对想不到，“不务正业”的Sony开始造车了！

提起Sony大家想到的大多都是相机、耳机、游戏机等，可是循规蹈矩从来都不是Sony一贯的作风，于是Sony又开始向另一个行业进军——新能源汽车。在CES 2020（国际消费类电子产品展览会）中，令所有人都没有想到的是，Sony的压轴产品竟然是一辆车。今天小黑就带大家一起看看“不务正业”的Sony造出的车是怎样的！

Sony造出的大家伙

在CES 2020上，Sony在最后10分钟宣布展示自己的压轴产品。各大观众都纷纷猜测，是不是ps5或是黑科技相机。但随着舞台灯光暗下，一台亮着车灯的汽车从后台缓缓的开了出来。等到众人的惊叹过后，Sony项目执行官川西泉宣布：这辆Vision S是Sony对汽车发展的贡献！

从外形看来，这辆Vision S长得与特斯拉的Model3和小鹏的P7有些相似。车身为4895＊1900＊1450mm，轴距更是达到了3000mm，妥妥的中大型轿车了。银色的流线型车身加上连体式的车灯，小黑看到这外观，瞬间就被吸引住了。

当然光是外观好看还是远远不够的，Vision S全车内外共搭载了33个传感器，其中包括3个固态激光雷达、18个毫米波／超声波雷达以及12个几乎全部搭载索尼图像传感器的摄像头。拥有着如此之多的传感器，理论上Vision S的行车安全也得到了保障。

Vision S的动力方面是基于Sony全新的电动平台与多家合作伙伴，包括博世、英伟达、高通等一起合作制造的。Vision S搭载了2台200kw的电机，百公里加速仅需4．8秒，最高时速可以达到240km／h。

其实Vision S的动力系统并不算很出众，但车内的各个装置才是Sony的拿手好戏。Sony将自家的娱乐技术植入到了Vision S，360Reality Audio技术、电动汽车必备的超大中控屏、集成影音HiFi和降噪科技，让你在车内可以享受到Sony大法的视听盛宴，。而且车内的后排更是预装了PS5，坐车的时候还可以玩游戏，小黑不禁好奇到，这样的设定还有谁会想当司机来开车呢？

当然Vision S最突出的还是Sony最擅长的摄像头部分，Sony的车载图像传感器是他们最大的优势。它的高动态范围图像技术能让Vision S在黑暗的地方遭遇强光照射时，依旧能将画面保持得很好。

此外，Vision S还能够整车OTA更新，360度的4k高清行车记录仪可以根据驾驶员眼控对焦，驾驶员看向哪里，记录仪就可以录哪里。正如Sony所说的，Vision S表现的是将汽车的安全与交互等系统融合在一起的可能。

毫无疑问这辆Vision S目前还没有正式量产，但小黑在Sony的官方微博上给大家找到了蛛丝马迹。配图和文字似乎暗示着，Vision S的量产离我们并不遥远了。

Sony为什么要造车

虽然Vision S的横空出世，惊呆了许多人，但Sony造车这事还真不是心血来潮。首先，由于特斯拉、蔚来等一众新能源汽车的崛起，让Sony看到了未来移动工具发展的趋势，所以作为科技大佬的Sony想要进入这个行业分一杯羹也不稀奇。

而且早在2017年时，Sony就曾经研发出一台SC－1无人驾驶概念车。主要面向的还是乘客的短途换乘、休闲娱乐等需求。SC－1搭载了性能超越人眼的影像传感器以及基于混合现实技术开发的车载娱乐系统，这些都是索尼自主研发的。

同时Sony也想通过Vision S的问世像业内展示自己在CMOS传感器领域的领先地位。SonyCEO吉田宪一郎说过：作为全球CMOS传感器的领导者，Sony感到应该在自动驾驶领域做点什么。

最后，Sony其实已经开始布局新能源汽车领域的发展了。和长安汽车联手打造的车内生活空间就是一个很好的例子。长安CS55的高级车载音响系统就是来源于Sony，Clear Phase? 和 Live Acoustics 两项技术加上先进的声学设备，让车主们在开车的途中也能享受到超凡脱俗的视听盛宴。

如今新能源汽车被视为大势所趋，无论是发展还是市场都愈发成熟。各大汽车品牌如奔驰、宝马、奥迪，都纷纷推出了自己的新能源汽车。另外也不乏蔚来、小鹏、威马等国产品牌的加入。所以新能源汽车对于像Sony这样的科技大佬来说，自然是极具吸引力的。

Sony的的确确造出了一辆车，但小黑认为Sony的目标可能不是新能源汽车行业，而是更大的新能源车视觉传感和影音娱乐系统市场。随着新能源车的不断进步，再加上这些领域本就是Sony擅长的。Sony精准的找到了自己在新能源车行业中的定位，实在令人佩服！

图源：CES 2020发布会视频截图；Vision S官网

图源：Sony官网、特斯拉官网