10万块钱怎么选车？捷达VS5与哈弗H6告诉你

不得不说大众是最懂中国人的合资车企，为了覆盖更多消费者，让他们也能享受德国沃尔夫斯堡纯正德国工艺。在2019年3月，大众将旗下历史悠久的“捷达”车型拿来做新品牌名称，这样做不仅省下许多宣传方面的工作，而且老捷达在国人心中是质量的保证，以“捷达”命名也给人留下上乘品质的印象。而旗下捷达VS5在刚上市时，破万的销量让不少自主品牌感受到压力。哈弗H6，连续85个月霸榜紧凑级SUV排行榜，甚至连本田CR－V这类老牌合资劲旅也拿它没办法。如果将捷达VS5与哈弗H6放在一起，两车“碰撞”后能带来怎样的结果呢？

外形对比作为比大众定位还要亲民的子品牌，捷达必须要拥有属于自己的家族设计语言，前脸多边形进气格栅内部带有点阵式镀铬装饰，配合上两侧四边形LED大灯，显得一体感很强。下方保险杠处采用“X”型设计，一定程度上增加运动氛围。侧面成熟稳重，双腰线设计让整车更显立体感。VS5的外观中规中矩，并没有太多令人惊喜的设计，但保持大众一贯大气造型，不出色但很耐看。

而哈弗H6刚刚完成全新换代，改款之后外观一改老款稳重态势，整体偏向运动化路线。中网采用全新六边形镀铬网状样式，在气势上占得优势，两侧LED大灯换装狭长犀利造型设计，内部带有双目式大灯组，从正面看有种怒目圆睁的效果。侧面腰线从车头一直延伸至尾部，使整车更显修长，尾部贯穿式尾灯进一步拉宽横向视觉同时也增加夜晚行车辨识度。总体来说，新哈弗H6在外形方面要更符合当下设计潮流。

内饰对比如果说外观看不出有太多大众设计影子的话，那么进入到捷达VS5的车内，就会感觉到“家一般的熟悉”。整体造型依然是大众一贯偏向驾驶员设定，但还是有捷达本身一些细节设计包含在内。例如中控台处加入菱形纹路饰板、在空调位置加入黑色高亮组件、座椅加入黄色材质点缀，这些不起眼的小心思都给车内增添年轻时尚氛围。不过受制于成本因素，车内门板、中央控制台等位置大多以硬塑料为覆盖件，质感方面对比哈弗H6要落后不少。

进入到哈弗H6车内，仿佛从毛坯房进入到豪华精装房。新款H6内饰对比老款做出大刀阔斧般的修改。贯穿式空调出风口让车内层次感出众，两块液晶仪表并没有采用时下流行的联屏设计，而是将它们各自拆分按传统位置安放，看起来更像新能源车布局。另外车内提供多种拼色组合以满足不同消费者审美需求。

都到2020年了，我们都知道新车除了满足车辆的基本需求之外，消费者还看重车内科技化配备。捷达VS5搭载一块8英寸中控显示屏，内部是以大众MIB系统为底层，通过修改界面UI设计使之拥有捷达品牌特色，功能方面除了支持车联网、百度Carlife和苹果Carolay手机互联，整体车机功能并不多，大多数要依靠手机来进行弥补。

全新一代哈弗H6在智能化方面主打三屏联动，即10．25英寸全液晶仪表盘、HUD抬头显示、12．3英寸悬浮式中控屏同时进行信息交互以方便驾驶员使用便利性。就拿使用频率较高的导航来说，当你通过语音按键设定好目的地之后，导航给出的路线图能同时显示在上文提及的三块屏幕内，驾驶员也可以根据需求来择优映射。类似的功能玩法还有许多，这种不断探索的趣味性处处都能给人带来惊喜。

空间乘坐对比两车车身尺寸方面存在不小差距，捷达VS5长宽高分别为4419＊1841＊1616mm，轴距为2630mm；哈弗H6长宽高分别为4653＊1886＊1730mm，轴距为2738mm，尺寸差距直接反映在乘坐表现上，哈弗H6后排腿部空间充裕，座椅柔软舒适，坐垫长度足够，腿部位置没有太多悬空感，中央地台几乎做到纯平，中间位置实用性有所增加。

由于捷达VS5尺寸较小，无论是横向乘坐空间还是纵向腿部空间都比不上哈弗H6，但满足日常使用还是绰绰有余，不过后排中央地台依然有明显凸起，并且没有独立空调出风口，在夏天情况下，对后排乘客是一个严峻的考验。

动力对比捷达品牌有着大众MQB造车平台作为技术支持，所以VS5在起点方面就比别的新兴品牌要来的高，也让它多出一个特色卖点。VS5搭载EA211 1．4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，峰值扭矩250Nm，匹配爱信6速手自一体变速箱，整套动力总成稳定性不言而喻。

而哈弗H6则诞生于长城最新“柠檬”平台，新车对比老款拥有更高的安全性以及更轻量化的车身结构所带来更好的操控稳定性。搭载1．5T涡轮增压发动机，最大马力169匹，峰值扭矩为285Nm，匹配7速双离合变速箱。

两车实际体验下来，捷达VS5驾驶感受与大众车型非常接近，油门调节线性，动力输出很像一台自然吸气车型，在城市内跟车会比较从容，爱信6速手自一体变速箱平顺性不比多说，虽然在换挡速度不及大众DQ200双离合变速箱，但稳定性方面却比DQ200要好上不少，起码不用忍受低速跟车时的顿挫感。VS5底盘依旧拥有“德味”，经过细碎坑洼路面是悬挂能将震动充分吸收，但遇到一些较大沟坎时，悬挂较硬，不能充分吸收冲击，导致车内能明显感觉到跳动。

哈弗H6的账面数据就比捷达VS5要高上一些，实际动力表现也比VS5要更有力，经过重新优化的1．5T发动机在低速跟车时动力响应及时，中高速超车时也能获得不错的推背感，7速双离合为兼顾平顺性，换挡速度偏慢，高速降档需要一定时间。

哈弗H6悬挂整体偏向舒适性，日常城市路面行驶非常平顺，遇到小的细碎石头能将震动隔绝在车外，甚至不仔细感觉的话，甚至都察觉不到刚刚过一块石头。整体而言哈弗H6悬挂要比捷达VS5来的更加舒适也更懂中国路况结构。总结一款合资，一款国产，两台车都是这个价位当中的代表车型。捷达VS5胜在优秀的机械素质，一流厂家提供的三大件也让消费者放心；哈弗H6在外观尺寸，内饰科技氛围以及乘坐舒适性方面有着更好的表现，只不过相比大众的三大件的话，还是有进步空间。两台车都值得购买，就看您相信合资还是愿意给自主品牌新车一次尝试的机会。