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9月国内汽车质量投诉分析报告

来源:智能网
时间:2020-10-09 20:01:37
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9月国内汽车质量投诉分析报告 日前,专业汽车质量投诉平台汽车门网发布了2020年9月国内汽车质量投诉分析报告,9月份汽车门网共收集整理(含其它媒体联盟平台)车主有效投诉6,

     日前,专业汽车质量投诉平台汽车门网发布了2020年9月国内汽车质量投诉分析报告,9月份汽车门网共收集整理(含其它媒体联盟平台)车主有效投诉6,924宗,共涉及664个车型,环比上月下滑23个车型;其中,投诉量达2位数(含)以上的车型达到191个,投诉量达3位数的车型占据9款,一汽-大众旗下三款主流热销车型速腾、探岳和迈腾位居前三位,分别投诉162、158和150宗。

     就9月份投诉榜单来看,合资品牌的投诉量仍然占据主导地位,约占总体投诉63%的份额,较上月增长1个百分点,自主品牌投诉量下降1个百分点占比约34%;进口车继续保持3%的正常份额。就品牌国别而言,合资品牌企业车型众多,但由于产品销量大,问题比较集中,投诉量继续高居榜首达4,404宗。大众品牌因旗下车型众多且投诉问题集中,继续位居第一位置,旗下速腾、探岳等多款热销车型上榜;丰田凯美瑞车型投诉持续攀升,本月已爬升至车型投诉第5位,使得丰田品牌位居第二位;受丰田凯美瑞、卡罗拉等热销车型投诉持续增长影响,吉利品牌顺势下滑至第三位。

     本月SUV继续位列细分车型投诉首位,占比达到42%,较上月继续下滑1个百分点;其中探岳和途观L等主流大众热销SUV车型投诉量均较大;紧凑车投诉量占比排名第二,前两位的车型投诉依然来自大众品牌,分别是速腾和朗逸;从投诉的车款来看,2019款为投诉量最高车款,约占整体23%的份额,车型投诉比较分散,其中探岳投诉量最大;质量投诉涉及层面,车身及电气质量问题继续占据主导,约占37%的份额,其次是核心部件发动机投诉,占比16%;此外变速箱和售后服务紧跟其后,两者分别占整体投诉15%和14%的份额。

编者注:

数据来源:汽车门网及其它网络平台

制作单位:汽车门网?数据部

以下是报告详细内容:

     2020年9月份,汽车门网共收到汽车质量投诉6,924宗,其中前十名共计1,312宗,约占总体投诉的18.9%。本月投诉前三位车型被一汽-大众热销车型速腾、探岳和迈腾所占据,典型问题是变速箱异响顿挫、轮胎开裂和车内异味等;丰田凯美瑞投诉持续攀升,本月上升至车型第五位,仪表盘开裂、半轴防尘套漏油问题投诉持续升温。

一、汽车投诉品牌分布

     2020年9月份,前十大品牌投诉量累计达3,861宗,约占整体投诉55.8%的份额,前十大投诉品牌中,自主合资2:8分,大众品牌继续位居榜首,速腾、探岳等热销车型投诉量较大;丰田品牌位居第二,热销车型凯美瑞和卡罗拉等车型投诉量持续升温;吉利星越、缤越投诉量继续下滑,但帝豪GL投诉较大,加上旗下产品众多,故品牌排名依然位居前三位。

     9月份,品牌投诉排名中,大众速腾和朗逸车型变速箱异响、轮胎开裂和朗逸车内异味等问题投诉较多;凯美瑞和卡罗拉因中控台老化、机油增多等问题引发集中投诉;吉利帝豪系列产品投诉量整体较大,此外“博”字辈车型也出现一定量的投诉。

     (一)大众品牌重点投诉车型分析

     大众品牌9月共投诉1,198宗,环比上月继续上涨,共36车型遭受投诉,其中市场保有量较大的速腾、迈腾和朗逸,投诉量分别达到162、150和146宗,此外伴随着探岳销量的为提升,投诉量也开始爆发,攀升至大众品牌车型第二位。

     南北大众旗下热销车型投诉问题较多,主要以变速箱顿挫异响、轮胎开裂等质量层面为主,其次朗逸车内异味、部件开裂等问题同样突出,值得引起重视。

     (二)丰田品牌重点投诉车型分析

     丰田品牌9月投诉共420宗,环比上月大幅上涨近80宗,投诉排行上升至品牌第二位,投诉主要涉及旗下热销车型凯美瑞和卡罗拉等车型为主,此外,雷凌和RAV4荣放等车型也出现一定量的投诉。

     质量投诉涉及层面比较集中,主要以中控台老化,机油增多和变速箱异响等问题为主,作为故障率低的日系品牌,如今问题集中爆发,说明产品质量伴随着新车换代更新质量把控不严,已严重影响产品口碑。

     (三)吉利品牌重点投诉车型分析

     吉利品牌9月共投诉367宗,投诉量较上月基本持平,依然位居品牌投诉前三位,自主车企排名第一位,旗下主流热销车型均有涉及,其中帝豪系列产品投诉量较大,此外,“博”字辈两款车型继续保持一定量投诉。

     质量投诉层面,帝豪GL车身生锈和变速箱无法换挡问题最为突出,博越变速箱问题同样被提及较多,此外,其它车型均有一定量的投诉,说明整体产品质量存在很大提升空间。

二、汽车投诉品牌类型分布

     2020年9月份6,924宗投诉中,合资品牌投诉量4,404宗,占比高达63%,自主品牌投诉量2,335宗,占比34%;进口品牌投诉量占据3%的份额。

     (一)合资品牌重点投诉车企

     从9月合资企业投诉量来看,南北大众继续位居前两位,其中一汽-大众速腾、探岳和迈腾三款车型问题严重,投诉量一直居高不下,变速箱异响、轮胎开裂仍为投诉重点;此外,朗逸车内异味、问题投诉继续保持强势;一汽奥迪热销主力车型奥迪A4L发动机烧机油和变速箱异响问题由来已久,此外,奥迪A6L发动机渗油等问题严重。

     北京现代领动发动机异响投诉为主,位列合资车企第四位;上汽通用别克旗下多款产品问题突出,且持续得不到厂商解决,消费者苦不堪言;广汽丰田受主流热销车型凯美瑞投诉持续升温影响,本月已上升至合资第六位。

     (二)自主品牌重点投诉车企

     9月自主车企投诉中,吉利汽车继续位列第一,热销车型帝豪系列产品投诉最多;奇瑞汽车旗下艾瑞泽5仍然是投诉大户,质量问题以车门生锈、减震异响为主,使得投诉位居第二位;长城汽车位居自主车企投诉榜单第三位置,旗下车型均有涉及,但哈弗F7仍是投诉最多的车型,车机故障问题最为突出。

     长安汽车今年多款上市,销量提升同时,产品质量问题投诉持续攀升,正处于爬坡期;比亚迪宋Pro系列产品投诉一枝独秀,投诉量大幅下滑,位列自主车企第六位;众泰汽车继续保持一定的投诉量,位居自主品牌第四位,众泰T600投诉严重,变速箱卡顿、异响是主要问题。

三、汽车投诉车系分布

     从投诉车型国别来看,9月份自主品牌投诉量达到2,335宗,继续位居车系首位,近年来自主品牌销量突飞猛进,但受制于性价比高、产品品质参差不齐、维修技术落后等原因,投诉量长期占据榜首符合预期;受大众旗下热销车型速腾、迈腾等车型投诉持续影响,使得德系品牌以1,984宗位列第二位;值得一提的是受“机油门”影响,丰田投诉量大幅攀升,以1,176宗排名第三,凯美瑞、卡罗拉等热销车型均出现在TOP20排行榜中。

     由于自主品牌近年来发展迅猛,尤其是SUV市场的爆发,助推自主品牌投诉份额出现增长,但受新车众多、产品品质参差不齐,维修技术差等问题影响,常年占据榜单首位。德、日、美系品牌分别位列二、三、四名,韩系品牌排名第五,且主要靠北京现代车企支撑,旗下领动等车型投诉量较高。

四、汽车投诉车型分布

     从具体的细分车型来看,9月SUV继续位居细分领域首位,紧凑车排名第二,这与国内SUV和紧凑车市场销量份额大息息相关;投诉榜单前十名车型中紧凑车型涉及5款,但均是合资品牌;SUV车型中,探岳和途观L继续位列前两位。

     中型车伴随着销量提升的同时,部分车型投诉量开始水涨船高,9月排名延续上月第三位,其中迈腾和凯美瑞继续位居中型车第一、二位置;除此之外,伴随着MPV车型销量的增加,市场保有量大幅提升的背景下,投诉量也有所增加。

     从各细分市场投诉量TOP10榜单来看,各细分市场主力热销车型投诉位居前列。SUV榜单中,南北大众热销车型探岳和途观L继续强势上榜;紧凑车榜单中,速腾和朗逸位居前两位,紧跟其后的依然是标致408车型;中型车榜单中,迈腾继续位居第一,变速箱故障、车内异味等问题由来已久。

五、汽车投诉车款分布

     从投诉的车龄来看,9月份汽车投诉中,2019款车型以23%的份额继续占据了第一的位置,其中探岳以123宗投诉量跃居第一;2017 款、2018款和2020款均以15%的投诉均占据15%份额,在2017 款、2018款车型投诉中,涉及南北大众旗下热销车型较多。

     值得注意的是,伴随着2020款新车市场保有量的进一步提升,投诉量继续保持一定的份额,宝马3系和探岳等强势上榜,投诉问题比较集中。

六、汽车投诉问题分布

     汽车门网将车辆质量投诉分为发动机、变速箱、制动系统、悬架系统、转向系统、轮胎、车身及电气和服务八大类。通过对9月份车型投诉量分析,投诉问题主要集中在车身及电气、发动机、变速箱和售后服务四个层面,其中车身及电气层面占据绝对的投诉份额,占比为37%。

     车身及电气相关质量投诉继续保持占比第一的份额,代表车型探岳投诉一枝独秀;发动机质量投诉占据15%份额,质量投诉集中在机油增多、烧机油、异响等问题上,其中标致408一直位居靠前位置;变速箱投诉占据15%的份额,主要涉及大众旗下车型,包含迈腾、速腾和奥迪A4L等车型;值得注意的是,途观L、帝豪GL和朗逸等车型相关质量问题集中投诉,而且在售后服务层面得不到解决,导致服务层面投诉居高不下。

     从主要投诉问题的具体车型分析,核心部件发动机标致408问题最为严重,车身及电气、变速箱和服务层面均有南北大众热销车型的影子,说明不仅产品质量差,售后服务水平也不行,值得引起厂商关注。

七、投诉总结发现

     一:9月份,国内汽车质量投诉共计6,924宗,环比上月小幅增长,车型投诉达三位数的车型达到9款,环比上月增加5款;

     二:投诉品牌中,大众、丰田和吉利品牌继续位居前三,其中丰田和吉利位置互换;前十大投诉品牌中,自主品牌占据二席,分别是吉利和奇瑞;

     三:投诉车系中,合资品牌受市场保有量大因素影响,投诉量继续占比63%的高份额,自主品牌投诉量占比34%;投诉车款中,2019款车型以23%的份额占据首位,其中探岳继续位居第一;

     四:质量投诉层面,伴随着更多高科技产品的车载应用和供应商配件质量参差不齐,车身及电气相关层面质量投诉继续以37%的份额占比继续位居首位,探岳、速腾和凯美瑞等车型问题突出。

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