探秘东风标致科技驾控体验营 邂逅“狮”的法系真实力

如今随着汽车主流消费人群的年轻化,汽车的操控性、运动性以及品质感越来越受关注和重视。各大汽车厂商不仅在配置上争夺性价比,更是在科技、性能以及服务等方面去主打质价比。标致作为驰骋WRC、勒芒等国际赛场多年的品牌,注定不会在驾控和技术方面落后,无论您在大直道的速度有多快,入弯之前必须减速;无论你的排量有多大,弯道才是考验车辆性能与车手实力的赛段,历史上,各种经典比赛的超车镜头都在弯道中发生。东风标致车型更以经济适用的价格、传承冠军底盘的基因和充满未来感的设计受到消费者的喜欢,此次的合肥站的东风标致科技驾控体验会又能给你什么样的感受?

众所周知,法国,在多数国人的印象中是一个浪漫的国度。法国人天性浪漫,这让他们培养出了许多艺术大师,比如大仲马、雨果、莫泊桑、莫奈等等。法国人的浪漫也让他们的工业产品充满了精致与独特,比如汽车。作为法国汽车的代表,创立于1890年的标致汽车已经拥有130年的历史,可谓是法国汽车界的“百年老字号”。

2002年,标致汽车来到中国,与东风汽车合资成立了东风标致,陆续国产了多款在欧洲市场备受好评的车型,4008正是其中之一。4008的外观采用了标致的家族化设计,“狮眼”大灯在各种大灯造型中可谓是鹤立鸡群,别具一格,而且内置了透镜,晚上的照明效果更好。进气格栅从整体设计到细节处理,处处透露着法式风情,这种打破固有思维的设计,赋予了4008更多的美感。

4008的长宽高分别是4510*1850*1662mm,轴距2730mm,这样的车身尺寸,在同级绝对算大块头,毕竟同级SUV轴距超过2700mm的屈指可数。车尾是4008令人眼前一亮的部分,“爪痕”造型的尾灯镶嵌在贯穿左右的黑色面板当中,与后挡风玻璃浑然一体,黑色面板也让小狮子车标更加醒目。黑色的塑料下包围让车尾看起来多了几分“野性”,更符合SUV具备中轻度越野功能的调性。

进入车内,法国人对于汽车设计的天马行空绝对会让你惊叹。设计师在4008中控台上下二分之一的位置做了一个向内的凹折,让中控台在视觉上看起来像是上下两部分组合而成。在材质上,上下两部分也是有区别的,上部采用了软的搪塑材质,下部采用了织物和硬塑料的搭配,凸显出了法式设计哲学。

方向盘是4008绝对值得称赞的地方,手感上佳,转向力度跟回馈轻盈但是并不虚假。方向盘后方是12．3英寸的液晶仪表,显示效果细腻,但相比之下,精美的动画UI更吸引人,即便是科技,到法国人这里也要增添几分浪漫的色彩。不只是4008,几乎所有的标致汽车,驾驶员查看仪表,视线都是从方向盘上方。

动力上,东风标致4008提供了两个选择,一款是170马力的1．6T发动机,另一款是211马力的1．8T发动机,匹配了来自爱信的6AT变速箱,后者为8AT变速箱。从参数来看,不管是1．6T还是1．8T,马力相比如今某些品牌的2．0T丝毫不显逊色。如果说4008的动力参数看起来像个肌肉猛男,那么实际开起来之后像是穿着西装的优雅绅士。

深踩油门能够及时降档,推背感随之而来。低速蠕行状态下,这台变速箱的表现依旧良好,换挡平顺,动力衔接绵密。如果你觉得动力输出有些温柔,在电子档杆后方,4008放置了一个运动模式切换按键,按下它之后,发动机转速始终保持在体验区,转向力度也会变重,整台车像是睡醒的雄狮,凶猛了许多。

悬架依旧是熟悉的前麦弗逊后扭力梁,标致的工程师可谓是功力深厚,即便是扭力梁后悬架,也能调校的出神入化。日常行驶中,这套底盘悬架的舒适性表现很好,即保证了清晰的路感,又过滤掉了不必要的震动,这是同级其他系别的车型难以做到的。用四个字形容就是“柔中带刚”。

总的来说,东风标致4008不管外观还是内饰,都显现出“文艺青年”的特质,让人向往诗歌和远方。这种强调个性的车型,更能赢得讲究生活情调的年轻消费者的芳心。特别是4008在安全性方面更有先进科技的保驾护航。通过限速路牌智能识别及限速速度推荐,彻底告别超速烦扰;智能远近光调节,则可根据前方车辆自动切换远光灯和近光灯,安全利人利己;加上带跟停功能的自适应巡航系统、车道保持辅助、驾驶员注意力警示辅助、自主紧急制动系统等一些列主动措施,构成了创新科技的ADAS智能安全辅助系统,全方位保护行车安全。

在此次的体验营中不得不提的就是东风标致508L,作为品牌旗下的一款B级轿车,浪漫与超前的设计也真是特立独行,标致508L也真是集超大空间与驾驶乐趣于一身,的确很符合中国消费者的需求。

外观方面,标致508L采用了法兰西锋锐设计,其下压式的引擎盖、车头处的508数字徽标、C柱的造型都致敬了标致历史上的经典车型:标致504 Coupe。

东风标致前脸延续了“狮吼式”家族设计语言,点阵式的格栅换装了熏黑式的外框,与两侧獠牙式的LED日行灯,无处不体现了小狮子的元素。对于标致来说,将无边框车门的成本让给轴距,对于中国市场来说也是一个明智的选择。而C柱末端的字母logo,在致敬经典的同时,视觉上也让侧窗的造型有所延长,看起来更加优雅。

尾部的“三道杠”像一对狮爪,也是标致最具标志性的造型元素。采用黑色边框形成了连体效果,视觉上则更有科幻感。同时底部的双出排气也让整车的运动氛围进一步提升。

轮毂采用了亮银色与磨砂灰相组合,比那种纯亮色与黑色看起来更有质感。轮胎采用了固特异Efficient Grip Performance系列,尺寸为235/45 R18,是一款运动型轮胎。

内饰方面,标致508L采用了i-Cockpit设计理念,其设计灵感来源于战斗机驾驶座舱,以驾驶员为核心,而车内的驾驶氛围也极富科技感。车机系统采用了10英寸触控大屏,界面的UI设计也十分科幻,并且也支持语音控制、车联网等功能。其下方的实体按键采用了犹如钢琴琴键的设计,让车内的档次有了大幅提升。

除了性能以及驾控品质的特长以外,新一代508L作为善于展现黑科技的产品,还配备了L2级别自动驾驶辅助系统以及丰富的科技配置。新一代508L的L2级别自动驾驶辅助系统不仅拥有ACC自适应巡航(Stop&go)功能和交通标志识别功能,还拥有LPA车道定位辅助系统等。不得不提的是,通常的车道保持配合ACC功能后,在高速路遇到弯道或者车轮跑偏时,尽管车辆可以保持在车道线内行驶,但会存在左右“碰壁”的现象,无法让车辆完全稳定在道路线内。而新一代508L所搭载的LPA车道定位辅助系统可将车辆设置在车道线内的中间或贴线行驶位置。

总结:标致508L从各方面来看都算是一款十分优秀的车型,尤其是动力与操控的表现,有着很多源自于赛车的基因,驾驶乐趣在同级车型中优势十分明显。法系车还需要通过更多全新的产品去得到人们的关注,也需要将中国消费者的需求融入全球车型中,让优秀的产品能够得到更多人的认同。

点评:科技驾控作为东风标致的独家IP,为东风标致的科技驾控赋予激情、让车型的卓越操控更加具体。首先东风标致4008,优秀的动力水平和操控感受,更像是一部为热爱驾驶的消费者打造的SUV,加上同级领先的轴距,4008可谓是居家驾驶两不误。其次,标致508L外观的法兰西锋锐设计与战斗机驾驶座舱,的确,保守观点认为智能化对于汽车来说只是噱头,然而却忘了,如今覆盖生活方方面面的智能手机,仅在几年之前还只是打电话发短信的工具而已。同样的,汽车将会越来越智能化、信息化,这一趋势很有可能比新能源更早走进大众的生活中,而且已经是不可逆转的,东风标致正是准确把握了需求,精准的使用新技术,从而打造出更加适合中国用户的智能SUV。此次科技驾控体验营合肥站活动更是以深入试驾、沉浸式体验的方式,是不是你也有点心动的感觉呢?(图/文/摄 严小卉)