汽车冷知识：大众和保时捷均由费迪南德·保时捷创办

大众和保时捷均由费迪南德·保时捷创办,保时捷的家族趣事堪比宫斗大戏。

1．作为世界上最成功的两大豪华车品牌,奔驰和宝马总是被放在一起比较。实际上,发明汽车的卡尔·本茨于1886年就联合创办了奔驰的前身,而宝马公司则是巴伐利亚机械制造厂股份公司的简称,1916年才在德国慕尼黑成立,不仅比奔驰年轻了30年,与福特、雷诺甚至是劳斯莱斯相比,宝马都更年轻。而且1916年注册成立时,宝马还是一个制造飞机引擎的公司,两年后第一次世界大战结束,德国作为战败国,飞机被列为“战争武器”禁止生产,后来开始生产摩托车,直到1929年,与一家汽车公司的宝马才推出首辆汽车。

此后经历了各种坎坷之后,宝马逐渐壮大。而宝马在上世纪进入中国之初并不叫宝马,被译为巴依尔,没有受到太多关注,改名为宝马后,才渐入佳境。在100多年的发展过程中,宝马收购过罗孚、路虎、mini等品牌,后来又相继售出,但保留了mini品牌。此外,2002年宝马集团从大众汽车手中买下了劳斯莱斯品牌,时至今日,劳斯莱斯仍属于宝马。值得一提的是,尽管宝马和奔驰早已成为全球竞争对手,但双方却时常惺惺相惜。2016年,宝马迎来百年庆典,奔驰发出贺电表示:感谢宝马100年来的竞争,没有你的那三十年好孤单。

2．奥迪成为百年汽车品牌,还要早于宝马。奥迪是奥古斯特·霍希于1909年创立的,这位创始人原本是奔驰的员工,1899年离开奔驰创建奥古斯特霍希公司,这也被视为奥迪前身。但创业过程并不顺利,霍希与投资者们闹翻出走,失去了以自己名字命名的公司,这才导致他将新公司定名为奥迪汽车制造公司。1910年,奥迪生产了第一辆奥迪牌汽车,在此后的拉力赛中连连夺冠,为品牌赢得了名声。

1932年,奥迪、霍希汽车公司、漫游者汽车公司和DKW合并为汽车联盟股份公司,一举成为当时德国的第二大汽车制造公司,四环也由此正式成为车标。此后奥迪虽然命运多舛,甚至在1959年一度将所有股份出售给戴姆勒-奔驰,但四环标致却传承了下来。1964年～1966年期间,大众公司收购了全部股份。直到1985年,这家多次更名的公司才被重新命名为奥迪汽车股份公司。

3．说到汽车的百年品牌,必然绕不开福特。福特成立于1903年,创始人是亨利·福特。这位的名气远远大于其他百年汽车品牌的创始人,严格说起来,汽车能够走入寻常百姓家,福特功不可没。1908年福特汽车推出了T型车,这是世界上第一辆属于普通百姓的汽车,开启了世界汽车工业革命。1913年,福特汽车创立汽车装配流水线,将装配速度提升近8倍,也正是得益于此,1908年～1927年,福特汽车生产出了1500多万辆T型车,福特也被誉为“为世界装上轮子”的人。

1922年,如日中天的福特汽车收购了由亨利·利兰创立于1917年以一位美国总统的名字命名的林肯品牌。之后的近百年里,福特汽车一度经常“买买买”:1979年获得马自达27%股权;1987年收购阿斯顿·马丁;1989年收购捷豹汽车;1999年购买沃尔沃全球轿车业务;2000年从宝马集团购得路虎公司所有权……进入新世纪之后,福特大幅“瘦身”,不仅将捷豹、路虎打包卖给了印度塔塔集团,还抛售了马自达26．8%的股份,阿斯顿·马丁也被卖出更在2010年将沃尔沃的轿车业务卖给了我国的吉利集团,这件事当时引起了相当大的轰动。到现在,当时买回来的一众品牌,只有林肯依然留在了福特旗下,这一两年虽然福特在中国的情况每况愈下,林肯虽然也不能与主流品牌相比,但毕竟是卖得越来越好了。

4．直至今时今日,说起最豪华的汽车,劳斯莱斯依然是最容易脱口而出的品牌。这家豪华品牌于1906年诞生于英国,创始人是亨利·莱斯和查理·劳斯,汽车品牌就是两位创始人名字的组合。(相信大家已经发现了,亨利这个名字,在汽车创业者中的出现频率相当高,这一点无法解释,除非用玄学,可惜小编不懂,只好作罢)。劳斯莱斯不光造车,也制造航空发动机,可能正是一心二用,导致业绩不佳,2003年被宝马集团接手。从历史角度来看,英国人造豪华车的本事并不比德国人差,可惜都经营不善,英国品牌大多都被卖给了其他国家的企业。不过话说回来,如果劳斯莱斯不是有英国皇室的座驾光环笼罩,大概也不会在一年只能卖出几千辆长期亏损的情况下,依然保持江湖地位。

5．与劳斯莱斯在定位及命运上都很相似的是宾利,同样是英国品牌,同样是英国皇室御用的豪华汽车,同样是百年品牌,也同样被出售给了他国企业。宾利是由W．O．宾利于1919年创办的,在1921年开始销售汽车,是当时英国最贵的轿车之一。这位创始人还曾加盟劳斯莱斯,而宾利和劳斯莱斯也有着剪不断理还乱的联系。宾利曾经因为财政危机被劳斯莱斯买下,成为后者旗下的子品牌,两个品牌的车型也一度难分你我。直到1998年,大众和宝马争购,最终宾利品牌花落大众,宝马后来也买下了劳斯莱斯。二者又成为了竞争对手,不得不说是奇妙的缘分。

6．在汽车的百年品牌中,标致相对来说存在感较弱,这与这家企业初期从事的业务与汽车相差甚远有很大关系,另外,在后续的发展中,标致的光芒不及其他百年品牌,也使得其逐渐落寞。1890年,阿尔芒·标致在法国创办了标致汽车。但标致这个品牌是早已存在,只不过原本是生产胡椒磨的,还做过咖啡机,而且也都是大量生产的著名产品,这些历史在标致博物馆里都一一清晰展示。100多年前的标致路数相当野,还生产五金工具、裙撑、望远镜、锯条、猎枪、缝纫机等等,连那个小狮子的LOGO,最初也只是为了在生产的钢锯等工具上加个品牌标识。从1850年开始,标致锯条就都打上了狮子印记,比汽车早多了。

更神奇的是,狮子最早出现在了自行车上,又出现在摩托车上,就是不用在汽车上,虽然从1890年标致牌汽车就已经面世。如今法系车在国内节节败退,标致的日子也相当不好过,也许标致可以考虑一下,重新发挥百年前的优势,销售一些咖啡机、裙撑之类的复古产品,没准都比汽车好卖。

7．现在人们所熟知的雪佛兰,是通用旗下的汽车品牌,至于其百年品牌的身份,似乎并不大知名。雪佛兰是由威廉·杜兰特和路易斯·雪佛兰于1911年创立的,但在1918年就被通用并购,并成为通用汽车旗下最大最成功的品牌。这里不得不说一句,被收购的汽车品牌发展壮大的成功案例并不多,雪佛兰可能是其中最成功的一个。1912年第一辆雪佛兰轿车在底特律问世,1917年,定价490美元的“490”小轿车风靡全美,按照时间来看,当时应该正是福特T型车横行的阶段,想来双车也曾经有过一轮激战。此后多年,雪佛兰一直是销量高的代表,直至今日仍是最畅销的品牌之一。顺带说一句,雪佛兰是首款搭载收音机的汽车,始于1924年,也就是说,从那时起,开车才不再寂寞。

8．大众汽车的创立时间稍晚一些,1937年由费迪南德·保时捷创办,而且是基于希特勒在1936年提出的设想——要生产一种廉价的“大众汽车”,每个德国人至少是每个德国职工,都应该有一辆自己的汽车,这应该是对比当时的美国提出的设想。事实上也真的这样做了,大众汽车在1938年开始建厂,就计划年产150万辆,超过当时美国最大的福特汽车的年产量,是世界最大的汽车厂。之后大众被用于军备生产,后来又被英国军政府接管,就是在这个阶段开始生产经典车型甲壳虫。到了1972年,甲壳虫以超过150万辆的累计生产量,打破了福特T型车传奇记录。之后的大众彻底放飞自我,1973年帕萨特投产,1974年Golf亮相,1976年Golf GTI下线……这些不必细说,到现在仍是热销车型。大众集团除了大众汽车,还买下了众多品牌,包括本土的奥迪、西班牙的西亚特、捷克的斯柯达、英国的宾利、法国的布加迪、意大利的兰博基尼,以及同一位创始人创立的保时捷。

9．保时捷的成立时间是早于大众汽车的,于1931年由费迪南德·保时捷成立于德国斯图加特,以豪华跑车闻名于世。而这个人厉害到什么程度呢,不仅仅是他创办了保时捷和大众汽车,他的儿子和孙子,同样在汽车制造上天赋异禀。儿子费利·保时捷设计出了大众甲壳虫,孙子斐迪南·保时捷参与设计了最经典的车型保时捷911。就家学渊源来看,很像我国的三苏父子(苏洵、苏轼、苏辙)。时至今日,保时捷在跑车领域的地位依然不可撼动,而保时捷家族在祖孙三代之后,不仅仍然持有制造厂的大部分股份,也一直在创造新的传奇。(这部分内容包含了夺权、争位、家族内斗等等堪比任何一部经典大剧,有兴趣的朋友可以找来看看,小编实在写不出来一本书)

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