与其跟丰田学造车，不如向广汽丰田学卖车

说到丰田，一句“车到山前必有路，有路必有丰田车”广告词，是广大用户了解丰田的开始。

在工业领域，丰田拥有各种响亮的代名词，为各大企业所推崇备至，比如JIT及时化生产、TPS丰田生产方式以及精益生产理念等等。

丰田一个著名的公式，“利润＝成本－浪费”，通过不断消除全流程的浪费，丰田成为了全球盈利能力最强的车企，没有之一。

丰田在2010年提出TNGA全球架构，这不仅仅是另外一个大众MQB平台，而是涵盖研发、制造、销售和运营等全产业链价值的创新体系和造车理念。

对于市场和用户来说，TNGA带来的是让人眼前一亮的外观和内饰设计，更具驾驶乐趣的底盘和动力，以及更高的性价比和更好的售后服务。

广汽丰田近期开展了每年例行的媒体工厂参观活动，今年参观一个重点就是TNGA给广汽丰田带来的变化。

跟以前的JIT和TPS一样，TNGA对于整车制造领域来说，是一个体系的力量，只是学习其中的一两招，将是一件令人感到痛苦的事情。

在导入TNGA之前，广汽丰田的质量已经是丰田全球首屈一指的存在。

因此，关于TNGA给广汽丰田的生产线和车型带来的变化，有待后续再一一细说。

TNGA给广汽丰田带来的是整个运营体系的升级，不仅仅是在制造领域，在人力资源、采购和后勤管理等领域同样带来全方位革新。

通过体系能力的增强，广汽丰田在提供性价比更高产品的前提下，依旧能够获得可观的利润。

跟用户和消费者直接接触的是经销商4S店，他们的表现如何直接影响用户对汽车品牌的印象。

从门店设计、内部布局，销售人员的售前、售中和售后服务水平，维修保养的费用和时效性等等，都是用户对汽车品牌最为直接的了解渠道。

近日，广汽丰田发布了“新丰采、新体验” 的第三代4S店铺，为用户提供尊贵、贴心和值得信任的服务。

玻璃幕墙和白灰简洁设计时尚舒适，在增加展厅面积的基础上，新增了新能源车专区、技术总监区、零件及用品区，满足用户个性化需求。

客户休息区进行了升级，有休闲区、水吧台、影音室和儿童游乐区，并且还通过智能化系统让用户享受宾至如归的人性化服务。

非本品牌用户对汽车和汽车品牌的感知，除了身边朋友的用车感受和体验、网上的各种宣传热文之外，就是进入到4S店那一刻的感受。

用户对汽车和汽车品牌的感知，除了汽车质量的稳定性和驾乘体验之外，汽车售后服务质量水准至关重要，甚至是最为重要的一环。

每辆汽车在不同使用环境下，面对不同车主的驾驶习惯，出现各种各样、可大可小的问题，这个时候就是4S店大显身手的好时机。

只是，这可以是一个加分项，但也可以是扣分项。

究竟有多少的车主因为被4S店坑蒙拐骗过，以致于对该汽车品牌失去信心。

在我们关于汽车定期售后保养的调查中，不管是自主品牌还是合资品牌，都有不少车主选择了第三方服务商，而吐槽4S店的服务。

对于部分车主来说，他们并不是汽车专家，车辆仅仅是通勤工具。

当4S店要求5000公里一次保养、这种那种清洗服务以及各种加塞的零件更换服务时，他们只能选择默默接受。

看着手上的这辆广汽丰田车，想当年也是被市面上那些4S店的负面信息所恐吓而感到担忧。

在拿到车之后，就在各种平台和渠道寻找更加便宜和靠谱的日常保养服务，比如说机油、空调滤芯之类的，最后却发现广丰4S店的价格是最低的。

现在的汽车，论颜值、技术、质量，甚至售价，都有了极大的改善。

假如说销量曾经更多是自主品牌要去拼死拼活争取的，现在却有跨国车企逃离中国，或者陷入发展困境。

在整个市场几乎都陷入汽车价格战的背景下，广汽丰田保持价格坚挺，却降低了售后保养和零件的价格，甚至还时常有买五赠二的保养优惠活动。

当然了，部分品牌和车型，现在都已经拥有免费保养服务了，但费用减免了，保养的过程是否足够令用户放心，这又是另外一个问题。

对于手上的这辆广汽丰田车，我们敢于向身边的朋友推荐，不仅仅因为对丰田制造品质的认可，更是在长达数年的用车生活中，感受到丰田售后服务的可靠。

数据虽然不是事实的全部，却是离事实最近的事实。

广汽丰田8月销量达到70，247辆，同比增长高达19％，1月至8月累计销量为462，632辆，同比增长10％。

从大环境看，国内狭义乘用车市场1月至8月累计销量1101万辆，同比下跌15．2％。

广汽丰田2020年累计销量已经超过东风本田和广汽本田，并且很快就要超越一汽丰田，这样大幅度的逆市增长，让人惊讶。

从广汽丰田自身来看，今年仅有威兰达和雷凌运动版两款新车，凯美瑞已是2017年的车型，而致炫和汉兰达处于换代周期。

电动智能汽车、豪华品牌向下、竞争对手价格战等激烈的竞争，见证着广汽丰田在车型之外，销售体制的强大力量。

在全新汉兰达之后，中大型MPV 塞纳、大五座SUV VENZA、全新紧凑型SUV 雷凌SUV以及全新的电动汽车，都将让广汽丰田进入发展的快车道。

广汽丰田正在打造百万辆体制将在2022年正式完成，新工厂、新车型和新销售，将让广汽丰田有希望和实力冲击行业前三。

造车是基础的第一步，我们看到越来越多的自主品牌，拥有全球零部件供应链、先进智能工厂，提供越来越高大上的汽车。

只是，汽车销售体制对于品牌的锤炼更为重要，而广汽丰田的成功秘诀或许更加值得竞争对手学习。

品牌并不仅仅是一辆看得见、摸得着汽车，汽车销售也不是一锤子买卖，同样是这些看不见的服务和对应体制。

路遥知马力，日久见人心。

市场永远不会停留在新车型和新技术等一时半会的热点和流量，最终服务才是品牌的永久基石。