试车|谁能为30-40万元预算中大型SUV代盐？

经常有网友咨询，30－40万元预算买中大型SUV买谁？最近，编辑驾驶探险者在大小柴旦和察尔汗盐湖两天穿越驾驶，找到了答案！

其实，价格在30－40万元的SUV很多，甚至可以买豪华SUV，但却少有真6／7座大型SUV可选，全新探险者的出现，给市场打了强心针。编辑一位深圳朋友看上了探险者，于是托编辑找主机厂购车能更快提车，从8月初找到主机厂到现在接近2个月了，还不知道国庆节之前能否提车，毕竟朋友想在国庆节前把车辆整备好自驾出游。

为何探险者如此紧俏？尺寸和动力总成赶超对手！

毕竟不足33万元可以买到四驱车，而大众途昂和昂科旗四驱车型起价分别为32万元和33万元，虽然价格与探险者持平，但探险者的车身长宽高和轴距力压途昂和昂科旗，车内驾乘空间，尤其是第三排乘坐空间比途昂和昂科旗宽敞，而购买中大型SUV的用户，不就是看重第三排空间嘛！

在动力上，探险者全系搭载2．3T发动机，且喝92＃汽油即可，而途昂和昂科旗四驱车型都以2．0T动力为主，还得喝95＃汽油，探险者的动力远在途昂和昂科旗之上，并且全系匹配10AT变速器，也比途昂7DCT双离合稳定，还比9AT的昂科旗多1个档和平顺，探险者动力总成相对途昂和昂科旗可谓是全胜。

在底盘方面，探险者使用了宝马才用的前双球节弹簧减震支柱前悬架，且采用全铝合金制成，悬架重量降低30％，还能降低不平路面对车辆和转向系统影响，它是应对不平路面对颠簸和转向的最好悬架方式。途昂和昂科旗等的前悬架都使用的前麦弗逊独立悬架，成本比前双球节弹簧减震支柱更低，在面对不平路面的颠簸吸收和转向控制方面，都没探险者舒适和精准。

编辑最近对探险者2天的大小柴旦地区盐之旅驾驶中，铺装路只是一小部分，更多的都是行驶在非铺装路上，在大小柴旦湖边的盐碱地戈壁上，大家可能不知道盐碱地看上去很硬，其实很软和脆，一般的车辆压上去就极容易陷车。然而，即使探险者是适时四驱，不仅能在铺装路面降低油耗，在大柴旦的盐碱地上只有2个轮扶着地面都能较为轻松脱困。

盐碱隔壁和火星穿越探险者没把编辑丢在火星

除在盐碱地的驾驶，还在大柴旦附近的37度星空营地的小沙漠里豁沙，只要在沙地上不松油门和踩刹车，车辆都能按照驾驶者希望的轨迹行进。大家都知道火星吧，火星就是不毛之地，火星车在火星上行驶都难，开汽车在类似火星一样的地方穿越，会有多大难度？

中国哪里最像火星？青海省大柴旦红崖地区！这里雅丹地形地貌、自然风光和地形条件等，都与火星没什么两样，它也是中国科学院月球与深空探测总部的火星模拟基地。虽然有个河床，但干枯的河床并不平坦，高底盘的探险者保证了在酷似火星基地的通过性，而唯有宝马才用的前双球节弹簧减震支柱悬架，更是保证了穿越火星基地的驾乘舒适性。

经过两天的试驾，简直是一次难忘之旅，虽然编辑多次到过格尔木和大小柴旦湖，以及红崖附近的其他雅丹地貌，去年驾驶福特F－150和朋友自驾到此一游时雅丹魔鬼城穿越，而探险者有着接近福特F－150的穿越能力，这一次探险者的盐碱地和雅丹探险之旅，探险者用实力没把编辑丢在红崖火星基地，要不就从火星回不到地球了！

写在最后

尽管目前探险者销量并不算高，主要是产能爬坡问题没有解决，作为30－40万元最具性价比的中大型真6座和7座SUV，虽然车型外形看上去没有那么多的镀铬装饰的质感，但探险者车身尺寸、动力总成、底盘和科技配置等都是同级最有优势的车型，比如独有的前双球节弹簧减震支柱前悬架，前后悬架都是铝合金摆臂；全系标配全速自适应巡航、12．8英寸大屏、语音识别系统和车联网等配置，如果只有30－40万元预算想买中大型真6／7座SUV，探险者最值得推荐，只是遗憾发动机盖没液压支撑，编辑掀机盖时手握支撑杆去支撑机盖时把手烫惨了，整个支撑杆上没有隔热设计。