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“凯雷相逢”勇者胜?

来源:智能网
时间:2020-05-15 12:03:26
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“凯雷相逢”勇者胜?尽管没有出现翘首期盼的“报复性消费”,但4月,车市出现了“提前性回暖”。近日,各大品牌陆续发布4月销量数据。不少企业纷纷表示,原本预计4月仍然很难,没想到回暖的

尽管没有出现翘首期盼的“报复性消费”,但4月,车市出现了“提前性回暖”。

近日,各大品牌陆续发布4月销量数据。不少企业纷纷表示,原本预计4月仍然很难,没想到回暖的势头来得这么早。“看涨”成为普遍声音。如果用蛙泳来比喻,在经历了1-3月的至暗时刻后,憋了很久的主机厂终于可以抬头喘口气。

当然,大盘回暖并不代表日子就此好过。在备受关注的豪华品牌市场,除了万年不变的前三名BBA之外,近期,围绕凯迪拉克和雷克萨斯的“豪华第四”之争,尤为激烈。已经连续领跑多年凯迪拉克,遭遇了老对手雷克萨斯的最强冲击。1-4月,趁着凯拉克轿车车型切换的时机,雷克萨斯甚至一度反超了凯迪拉克。

正面遭遇战已经打响,两大品牌谁会成为2020年二线豪华的领军者?

针尖对麦芒

凯迪拉克1-4月卖了43007辆,其中,4月终端零售16273辆,同比增长29%,环比大增48%。雷克萨斯4月单月销售23150辆,算上一季度的28017辆,以51167辆的数据保持领先。

从产品结构上看,雷克萨斯的总体结构上比较平衡,但车型偏科明显。轿车方面ES系列一枝独秀,其次是两厢小车CT系列;SUV则主要依靠RX和NX,入门级SUV产品UX还未上量,至于其他LC,IS,GS等产品都过于小众,对销量的总体贡献微乎其微,雷克萨斯的产品继续保持“大热大冷”的局面。

凯迪拉克则呈现多点开花,集体飘红的态势,虽然SUV和轿车的比例大概是73开,但具体车型上并没有太偏科。XT5和XT4的4月销量分别为4738和5582,CT5和CT6在4月销量也都超过2000台。无论是成熟的XT系列,还是新近上市的CT系列都有着不错的市场反馈,而“456”的产品布局,几乎每一款都能贡献4位数的销量。

除了产品销量结构差异之外,凯迪拉克全系国产,1-3月受到疫情的冲击影响更大。雷克萨斯采用全系进口的方式,从3月以后开始面对海外供应链和生产的受限更大。这也从侧面导致了,雷克萨斯在近期开始了终端优惠促销。降价后的雷克萨斯,对铁粉和部分摇摆不定的用户来说是一招杀手锏,也给凯迪拉克造成一定压力,但8000台的销量差距只能算微弱优势,手握大把好牌的凯迪拉克还有很多机会。

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