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准备好了吗?马自达最强黑科技“压燃”发动机真的来了

来源:智能网
时间:2020-05-13 12:02:01
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准备好了吗?马自达最强黑科技“压燃”发动机真的来了“千呼万唤始出来,犹抱琵琶半遮面”,用白居易在《琵琶引》中写下的这段名句,来形容马自达的SKYACTIV-X发动机,那是再适合不过

“千呼万唤始出来,犹抱琵琶半遮面”,用白居易在《琵琶引》中写下的这段名句,来形容马自达的SKYACTIV-X发动机,那是再适合不过了。

去年9月份,次世代马自达3昂克赛拉终于上市了,但原本应作为配套黑科技的SKYACTIV-X发动机,却因为种种原因缺席了。

不过,马自达并没有让我们等得太久。

近日,大众侃车在最新一期的工信部申报信息中发现,除了即将上市的CX-30之外,还赫然出现了一条次世代马自达3昂克赛拉的新车申报信息。

这两款新车信息中都有一个共同点,便是将搭载一台代号HF,排量1998ml,最大功率132kW(180Ps)的全新发动机。

不出意外的话,这款从代号到参数均不同于SKYACTIV-G(代号PE)的全新发动机,就是传说中的SKYACTIV-X发动机了。

此外,大概是因为新发动机的缘故,申报中的次世代马自达3昂克赛拉的新车型整备质量,从在售款的1385kg提升到了1468kg,中间有着80kg的差距,相当于一个普通成年男子的体重。

只是从申报信息中的百公里油耗来看,整备质量的增加,并没有给新车型的燃油经济性造成负担,相反,新车型的工信部油耗申报值,还从过去同排量(2.0L)的5.8L,降低到了5.2L,这不禁让我们期待未来试驾后的真实表现。

说到SKYACTIV-X发动机,它的最大特色是采用了一种名为SPCCI(Spark Controlled Compssion Ignition火花点火控制压燃点火)的发动机点火技术。

这种技术简单来说,就是将汽油机和柴油机的两种点火方式——火花塞点火与压燃点火进行技术融合,从而实现了一种被称为HCCI(Homogeneous Charge Compression Ignition均质充量压燃)的全新点火方式。

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