国民神车五菱宏光加入“战局”，它能开启新能源物流车行业新征程？

2020年城市配送市场规模将超过2万亿元。

国民神车五菱宏光加入“战局”。

不久前，五菱官方透露，旗下首款新能源物流车五菱荣光EV很快就会上市，该车外形与五菱荣光燃油车类似，续航里程可以达到300公里。这款物流车之外，五菱旗下的电动车五菱宏光EV、代步车五菱宏光MINI EV也将尽快上市。

作为国民皆知的品牌，它能再次称“王”吗？

       国民神车向新能源转型背后

皮实、耐造、便宜是五菱品牌的代名词，超强的实用性也让它在市场上广受欢迎，甚至可以称为国内汽车界的“销量担当”。

此前福布斯称五菱品牌汽车为是中国最卖座的车，在中国乡村随处可见。而大名鼎鼎的五菱宏光也的确一度稳居全球MPV（多用途汽车）销量榜首，巅峰时期，50秒就能够卖出一辆。

但自2017年之后，随着社会环境、新能源汽车崛起等多种因素的影响，五菱品牌旗下的汽车也出现了疲软的态势。2017年4月，五菱宏光首次出现了连续的销量负增长，以至于五菱不得不调整价格。然而，调价挽回市场只能撑得了一时，2018年五菱宏光的销量出现连续下滑，该车型在2018年销量为46．51万辆，同比下滑了12．2％。

市场的反馈直接影响到整个公司的发展策略。2018年11月，上汽通用五菱宣布了具体的转型计划，即计划在三年内投资115亿元来打造先进的乘用车产品以及领先的新能源、智能网联和自动驾驶技术，实现产品、品牌和技术的升级。

如今即将上市的五菱品牌新能源汽车或许就是这一策略的结果体现。根据目前公开披露的信息可知，五菱在新能源汽车领域主要推出三个类型的汽车，包括物流车、城市代步车、客运／货运车，覆盖范围非常广泛。

主打城市代步场景的五菱宏光MINI EV，续航里程分为120公里和170公里两个版本，采用四座设计。尽管是一款代步车，五菱还是为其保留了拉小型货物的功能，该车的后排座椅可以放倒，形成一个更大的空间，能够放得下2个26寸的行李箱。五菱宏光MINI EV将于5月份上市，媒体猜测这款车的售价可能低于5万元。其中定位于物流车的五菱荣光EV，做到了300公里的续航里程，将于近期上市。五菱品牌官方表示，五菱荣光EV整车已经进行了超过10万公里高强度路试验证，电池也经过了火烧、泡水、碰撞、振动等试验验证，该车型产品品质与燃油版车型一样可靠。

整体来看，五菱在新能源汽车领域依旧瞄准的是低端客运、货运市场，它能如愿以偿吗？