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2月没卖出一辆车的力帆,这一次又上演了“兄弟相残”

来源:智能网
时间:2020-04-15 10:01:09
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2月没卖出一辆车的力帆,这一次又上演了“兄弟相残”已经一只脚站在破产边缘的力帆汽车,如今竟又陷入了“内讧”风波。近日,力帆股份披露一则《关于涉及仲裁的公告》。据公告内容显示,重庆盼

已经一只脚站在破产边缘的力帆汽车,如今竟又陷入了“内讧”风波。

近日,力帆股份披露一则《关于涉及仲裁的公告》。据公告内容显示,重庆盼达汽车有限公司(下称“盼达汽车”)以买卖合同纠纷为由,对力帆股份子公司重庆力帆乘用车有限公司(下称“力帆乘用车”)向重庆仲裁委员会提起仲裁申请,请求裁决力帆乘用车向盼达汽车赔偿资产损失等费用共计人民币约7.98亿元。

对此仲裁纠纷,力帆股份在上述公告中表示,鉴于本次披露的仲裁案件尚未开庭,暂无法判断对公司本期利润或期后利润的具体影响。

而在时隔几天后,力帆股份再发公告,表示因上海证券交易所问询函中相关问题涉及到控股股东、盼达汽车等主体,部分内容需要时间进行收集,为确保回复内容准确性和完整性,经向上海证券交易所申请,力帆股份对问询函延期回复。

先是“无法判断”、后又“延期回复”,由此可见,此次仲裁纠纷无疑让力帆的境况雪上加霜,其前路何去也再度蒙上一层阴影。

因7.98亿元赔偿,自家“兄弟”对簿公堂

根据《关于涉及仲裁的公告》显示,盼达汽车在成立之后,因运营需要,即与力帆乘用车签署新能源汽车采购协议。

双方在2015年6月25日签订了《关于采购新能源汽车的框架协议》。框架协议签订后,双方及其指定公司就购买新能源汽车订了详细的《购销合同》,2015年至2018年期间,双方及其指定公司共计签订《购销合同》22 份,购买车辆近万台,主要车型为定制版的力帆330EV纯电动新能源汽车,续航里程在150-200公里之间。

但随后盼达汽车发现,所购车辆在运营过程中出现电池严重衰减、设计缺陷等严重质量问题,导致大部分车辆出现故障需长期维修、甚至无法运营问题,造成了严重损失。

因此,2018年9月26日,双方针对盼达汽车的损失赔偿签订了《关于采购新能源汽车的补充协议》,约定标的车出现质量问题需维修造成停运的,每停运一天,力帆乘用车应按110元/车赔偿营收损失等多项赔偿措施。

经双方在往来函件中确认,2018年至2019年期间,力帆乘用车应赔偿盼达汽车资产损失6.14亿元、营收损失1.6亿元、交强险损失2218.61万元,以及租赁停车场的租金损失198.91万元,总计7.98亿元。

但无奈的是,盼达汽车曾多次向力帆乘用车催收,均未获得赔偿,直至此次提出仲裁申请。

有网友调侃称:“这回真是‘大水冲了龙王庙,一家人不认识一家人’。”这话不无道理,因为不只是力帆乘用车,盼达汽车恰恰也是力帆集团旗下公司。

根据天眼查显示,盼达汽车的大股东为重庆汇洋控股有限公司,而两者的最终受益人与实际控制人皆为力帆创始人尹明善。力帆乘用车正是“近水楼台先得月”,由此成为盼达汽车平台车辆的主要来源。

至于为何自家“兄弟”会闹到对簿公堂的局面,有业内人士分析称,在力帆陷入破产危机的前提下,此次仲裁案不排除是力帆股份保全资产的策略。

实际上,对于盼达汽车来说,7.98亿元的赔偿用于自身经营更为现实。

据此前媒体报道,盼达汽车曾在去年下半年被曝部分地区存在网点缩水、用户无车可用且退押金难的问题,并且其自从2017年获得A轮融资后再无融资披露。在没有找到成熟的盈利模式的境况下,又没有外部“输血”,为了生存下去倒戈自家兄弟,倒也不那么意外了。

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