“戏精”沈晖:与王兴打赌吃闭门羹 与罗永浩PK带货搁浅
“戏精”沈晖:与王兴打赌吃闭门羹 与罗永浩PK带货搁浅那个喜欢一言不合就打赌来搏眼球的威马掌门人沈晖再次未能如愿。这事还得从3月19日罗永浩官宣进入电商直播领域开始说起,他的影响力
那个喜欢一言不合就打赌来搏眼球的威马掌门人沈晖再次未能如愿。
这事还得从3月19日罗永浩官宣进入电商直播领域开始说起,他的影响力真不是盖的,一经宣布就吸引众多品牌前来洽谈合作,造车新势力之一的威马汽车便是其中之一。
先是沈晖转发罗永浩微博,并向对方发出合作邀请,“威马汽车可能是最大的智能硬件,我们来做第一场吧。”紧接着,威马官微以威马汽车一年使用权为诱饵,吸引网友帮助威马向罗永浩喊话,和一小时卖出120辆威马的沈晖来一次带货较量。
你还别说,这条微博并未石沉大海,而是真引起了罗永浩本尊的关注,后者转发威马微博,并称“看起来还不错”,还附上商务邮箱以便洽谈合作。随后,沈晖点赞了罗永浩该条微博。
4月1日罗永浩直播带货首秀当天,一份直播带货清单在网上流传,当晚出现在直播间的货品有25件,确定的有20件,尚未确定的有5件,品类涵盖汽车、数码、家电、零食、饰品、日用百货等多个品类,价格从25.9元至20万元不等。
其中,尚未上市的威马EX5 2020款赫然在列,而且是售价最高的商品。不过,该清单并未被官方证实,但基本与罗永浩此前公布的选品范围一致:数码产品、文创产品、图书、家具杂货、高性价比的日用杂货和零食小吃。
等到正式直播带货时,威马EX5 2020款并未经由罗永浩之口推向大众,双方合作搁浅。这意味着,沈晖与罗永浩的带货PK暂时落空。对此,威马方面表示,威马和罗永浩确实聊过意向,最后因为综合原因,没有上第一次直播,“等待水到渠成的缘分。”
威马CGO(首席增长官)王鑫也在朋友圈表示,“撩过,聊过,但今晚(4月1日)就不约了……希望我们(威马)未来成为第一家和老罗牵手的新能源汽车品牌。”
在我看来,威马与罗永浩之所以不约,根本原因是担心线上直播卖车翻车。毕竟,连汽车厂商本身都对云卖车不熟练,仍处于摸石头过河的状态,怎么可能放心让罗永浩这个直播带货新手去尝试?昨天他首秀的表现有目共睹,用“差劲”、“无聊”来形容再适合不过。
罗永浩不仅对产品不熟悉,即便是手机老本行,在退出一年多后介绍小米10时也略显生疏,而且缺乏有效互动,带货气氛那叫一个差。而汽车的固有属性决定云卖车难度更大,对主播素质要求更高,一旦强行让既不熟悉产品又缺乏互动技巧的罗永浩上阵,那无疑是场灾难,翻车是大概率事件。
事实上,无论是新车销售还是二手车销售,疫情之下发力云卖车或直播卖车自救,既是无奈之举,也是必然趋势,可以把其视为推动汽车新零售发展的尝试,但不要抱以太大期望,至少短期内无法成为增长亮点。
换言之,我要给当下如火如荼开展的云卖车浇盆冷水,因为面临诸多实际难题。一方面,汽车的高客单价,决定买车不是冲动型消费,需要经历看车、试驾、订车、验车、手续、保险等一系列操作流程,线上服务再完善也只能满足用户部分需求,线下4S店或二手车严选店仍具有不可替代的作用。
另一方面,云卖车在一定程度上可以为经销商导流,但直播面向的是全国各地用户,凑热闹的吃瓜群众占很大一定比例,真正潜在消费者可能并不多。退一步讲,即便潜在客户占绝大多数,经销商通过直播获取客户联系方式,但也会受到地域性限制,进而影响成交量。
更何况,销售经理毕竟不是训练有素的网红,而是半路出家被迫玩起直播卖车,即便高管亲自上阵,云卖车也会陷入冷场的尴尬境地,观看人数和观看量并不理想,加上转化率上不去,实际成交量很有可能好看不到哪里去,要不然迄今为止没有任何车企公布过云卖车战绩。
因此,威马自己连云卖车都搞不定,怎么可能会轻易让外行罗永浩来尝试?双方合作暂时没戏,未尝不是件好事。罗永浩避免出现翻车,影响自身直播带货口碑,威马则避免营销投入打水漂,因为罗永浩再能“忽悠”也卖不了几辆车。
不知你发现了没,威马官微喊话让罗永浩与沈晖来场直播带货PK,有木有感觉这招很熟悉?没错,找人打赌或PK是沈晖一贯的营销套路,还是熟悉的配方,还是原来的味道,类似的套路也曾用在与王兴打赌上,但机智的王兴完全不吃他这套。
今年1月,美团点评掌门人王兴如是点评中国车企格局:3+3+3+3角逐下两轮,3家央企是一汽东风长安,3家地方国企是上汽广汽北汽,3家民企是吉利长城比亚迪,3家新势力是理想蔚来小鹏。威马并不在王兴看好的造车新势力之列,反观直到去年12月才开始交付理想ONE的理想赫然在列,这让沈晖很不服气。
考虑到王兴是理想投资人,所以他偏心理想也就不难理解,但说者无心听者有意,估计王兴怎么也料不到,竟然会引起沈晖如此大的反应,后者连续两次公开向其发起赌约。
第一次是在微博上,沈晖称非常愿意和王兴打个赌,请众网友做见证,威马一定会是Top3之一,并强调自己也看好理想。一天后沈晖再次与王兴打赌,连打赌条件都想好了。“如果威马在2020年的新造车势力中销量不是第一,沈晖将送给王兴一辆车,品牌不限,价格不限;若威马达成目标,王兴则要给沈晖送外卖,产品和地点自选。”
不过,王兴自始至终都没有对沈晖的赌约发表任何评论,更未表明自己是否参与。不得不说,王兴完全无视沈晖是明智之举,因为只要一回应就会成为陪衬,无论回应什么内容,都会被沈晖拿来大做文章、炒作一番,无形中帮了他的忙。或许是看穿了沈晖那点小心思,王兴才懒得搭理他,全程保持沉默。
最终,这场由沈晖单方面发起的赌约沦为独角戏,王兴不愿配合“表演”,一直在尬演的沈晖眼看戏演不下去了,打赌只能不了了之、没有下文。其实,这场并未生效的打赌本质上是沈晖自导自演的借机炒作的营销秀,打赌是假炒作是真,完全是他一厢情愿而已,让外界见识了戏精的诞生。
话说,沈晖营销来来回回就打赌或PK这一招,而且还均以失败收场,除了感动自己、自嗨之外,并未达到预期的营销效果,实在让人大跌眼镜,难道就没有新的营销点子或创意吗?我已经产生审美疲劳了,并感到些许失望,套路虽老,但哪怕成功一次也行。
不过,话说回来,沈晖还是有进步的。第一次打赌惨遭吃闭门羹,第二次PK虽未成行但至少获得罗永浩的回复,未来双方不排除合作的可能性,就看到时候如何运作策划。祝沈晖早日告别尬演的独角戏,找个合拍的好搭档上演一场成功的打赌或PK,且行且珍惜!
-
首席出行要闻丨宝马氢燃料电池系统结构曝光,一汽丰田高管变动2020-04-02
-
黄勇就任一汽丰田中方负责人,王刚执掌红旗销售业务2020-04-02
-
一汽红旗公布最新销量:一季度突破25000台 逆势暴涨88%!2020-04-01
-
周损达20亿欧元,大众中国22家工厂运转难“复元”?2020-04-01
-
除了大众基因,“新晋网红”捷达VS7到底好在哪里?2020-03-31
-
全球车市衰颓几成定论 大众汽车集团押注中国市场2020-03-30
-
欧洲四大车企盈利榜出炉!宝马力压大众成第一2020-03-29
-
多家工厂关闭!大众CEO称中国市场外没有营收 每周亏损20亿2020-03-29
-
一汽重组交易工商变更部分完成,奔腾品牌回到非上市体系2020-03-26
-
大众汽车惹“众”怒,两套“标准”惹的祸?2020-03-21
-
中国芯一汽造 看奔腾T77 PRO动力有多强悍2020-03-20
-
业务、财务双承压,2020大众集团如何“出牌”?2020-03-20
-
奥迪回应未放弃L3级自动驾驶,研发将被并入大众汽车集团层面2020-03-20
-
中国最保值汽车品牌TOP10:本田力压丰田 大众未上榜2020-03-20
-
上汽大众回应帕萨特撞断A柱:按照C-NCAP五星评价标准开发2020-03-14