2020年中国停车行业展会浅析

在智慧城市建设中交通出行成为重中之重，而智慧停车无疑是绕不开的基础。随着智慧城市进程的加快，近些年来，社会对智慧停车的呼声渐大，更是成为新的重要的民生基建工程。而作为行业发展“晴雨表”的停车行业展会将如何走向，特别是2020年，在疫情的影响下，中国的停车行业展会基于市场环境的呼求，自身的内力驱动能否继续突破创新，创造更多可能性？停车行业人能够继续保持信心？

面对会展业，我们试着罗列一些2020年国内的有关停车的展会，逐一收集一些资讯，供各位自行进行判断。

有限资源无限需求，智慧停车市场发展上“高速”

“停车难”已经成为困扰城市发展的重要问题，解决“停车难”已迫在眉睫，而智慧停车是解决停车难的突破口，是未来停车领域的主流。据中商产业研究院消息显示，预计到2022年我国智慧停车市场规模超过180亿，整个市场规模将保持高速发展态势。

智慧停车作为支点将撬动更庞大的市场，随着物联网、大数据、人工智能、车联网、区块链等技术的加速应用，再加上相关政策的推行，智慧停车市场潜力不可估量，万亿市场已开启。

数据来源：中商产业研究院整理

举办＆参与行业展会，各方需要做好专业长跑的准备

行业展会的发展是行业发展的晴雨表，企业可以依据行业展会的发展情况，对行业的发展趋势做出研判，以对自身的发展战略作出调整。展示、论坛已经成为企业开拓市场、头脑风暴、思想碰撞的重要平台。停车产业发展，催生巨大的市场诱惑，作为接通产业到市场的一道重要桥梁——会展行业怎么可能坐失良机？停车行业各方机构以敏锐的嗅觉，看到了这块巨大的蛋糕，从2019年开始，便掀起一股停车展热。

用＂蝴蝶效应＂来形容这场停车展热潮最为贴切。面对突然兴起的热潮，除了机遇，也要警惕三分钟热度、盲目跟风的风险。整个行业要意识到，展会对一个城市的交通、商贸、营商环境、行业政策、金融手段，有很多的配套要求。

笔者认为，有以下两种做法是不可取的，其一，参展企业仅凭好猎新鲜事物的心态，一头扎进来，没有任何战略规划便＂进击＂市场，这无异于＂飞蛾扑火＂，最后只能油尽灯枯，尝到的＂蛋糕＂也仅限于入口即化，甚至对整个行业造成了浪费。其二，于主办方而言，一开始不懂行业，先在培育市场上下功夫，大概需要花费三到五年的时间，如果只举办一次，这不仅付出了巨大的时间成本，也是对地域市场的破坏和对行业生态造成创伤。

政策出台释放积极信号，行业展会密集布局大城市

整个会展业现在属于良莠不齐的态势，笔者试着罗列一些2020年国内的有关停车的展会，如下：

上面的2020年国内停车展汇总图中，我们可以看出举办停车展会的都是北上广深和成都、南宁等大城市，抛开疫情影响，上海本计划2020年举办3个展会。为何北上广深会成为停车展会的举办地点？这是因为这四个超级城市，车辆保有量逐年上升，停车泊位量无法满足现有停车需求，四城的平均停车泊位缺口率达到了76．3％，停车场泊位空置率为44．6％，智慧停车场覆盖率为7％。有限资源，无限需求，可想而知，智慧停车市场的开发空间之大。

近些年来，为了拯救低迷的汽车市场，激发汽车消费，从国家到地方政府纷纷出台了鼓励汽车消费的举措。其中，广州市政府在印发的相关政策通知中提出，针对疫情期间市民自驾通勤的需求，加快推进落实2019年6月明确的新增10万个中小客车指标额度工作，并视情况研究推出新增指标。

政策刺激汽车的增长，对智慧停车而言，除了压力，还有机遇。只有改善汽车的用车环境，增加停车设施，大力发展智慧停车，停车难的问题才能进一步得到解决，有效拉动汽车消费。

车辆增长越快，停车设施的缺口就显得越大，特别是中心区内。政府管理目前分散在各个部门，需要在统一负责制定城市停车政策和地方性停车法规，以及路内、外停车设施的规划、审批、筹资、建设、管理、价格监控等方面协调。

由前瞻产业研究院整理的数据显示，深圳在中国主要城市智慧停车覆盖率中以37％的覆盖率排行第二。这样的成绩得益于政府政策的推出，深圳在推进城市级智慧停车建设工作中，起步算比较早的。其在智慧停车上曾包揽几个“第一”，其中一个是：深圳是第一批推进城市停车场试点示范城市，这对智慧停车的发展来说无疑是一个好消息。

智慧停车是指将无线通信技术、移动终端技术、GPS定位技术、GIS技术等综合应用于城市停车位的采集、管理、查询、预订与导航服务，实现停车位资源的实时更新、查询、预订与导航服务一体化，实现停车位资源利用率的最大化、停车场利润的最大化和车主停车服务的最优化。

今年8月份，在由深圳市公安局交通警察局等单位主办的“2020深圳国际智慧停车设备与技术博览会”上，参展范围覆盖了停车识别系统、立体停车及智能化车库系统产品、AGV自动导引装置、路侧停车管理系统产品、停车场建设及安全防范类产品、出人口系统及产品等，其以应用集成为导向，完整静态交通产业链的展示，包括停车场系统、无感支付、智能充电桩等一系列产品，在权威性、专业程度以及参展范围上更胜一筹。

今年11月将在北京举行的“2020中国国际城市停车产业博览会”作为行业权威的展会，通过“会展联动”，大力发展智慧停车，这将让智慧停车上下游产业链受益匪浅。

资料来源：中商产业研究院整理

作为全国区域性展会，“2020年广西智能交通智能停车展”成为企业辐射西南地区，对接东盟的重要入口。深圳、上海、广州这三地的展会主要市场以华南地区为主，计划于4月举办的“2020第十九届广州国际智能停车与立体车库展览会”，同期举办包含“智能交通”的展览9个题目，且油同一单位承办执行，这也是大大丰富了展会内容。

成都建筑及装饰材料博览会经过19届的发展，其规模已跃居全国同类展会前三，中西部第一。是成都市博览局、成都市经济与信息化厅重点打造的成都品牌展会。其展览范围较为广泛，涉及建筑电气系统、电梯系统、智能停车系统。

中国会展业有“三多”：展览数量多、主办单位多、行业重复办展多。随着展览市场秩序的逐步规范、竞争的加剧，这“三多”将逐步发展为“三少”：展览会的数量会逐步减少，但展览会规模会越来越大；办展单位会越来越少，但有实力、有影响、资金雄厚的办展单位会越来越多；重复办展现象逐渐减少，但品牌展览会将越来越多。展会的区域排他性极强，一个区域或者一个城市重复办展的结果一定会有优胜劣汰，胜者为王。列举众多，请广大行业企业仔细了解。

最后：

智慧停车浪潮渐起，停车展热潮带来的＂蝴蝶效应＂到底能让参与者得到什么，如何让其利益最大化？仍是需要进一步思考的问题。尽管今年受到疫情的冲击影响，但是从宏观政策的调控，行业市场的整体走向以及目前企业自身发展的需求上来预判，停车行业展会仍是企业展示自我、走出去的一个重要平台。