全球汽车行业一周资讯（6月3日——6月7日）

丰田汽车预计提前5年达成新能源汽车全球550万辆的目标。丰田汽车现在的新能源汽车有混合动力车（HV）、电动汽车（EV）和燃料电池车（FCV）。为加强车载电池的采购，丰田将与各国电池制造商扩大合作，宁德时代新能源科技、东芝、GS汤浅都是未来的合作伙伴。此外还将加紧开发短时间充电即可长距离行驶的新一代“全固态电池”。

丰田汽车估算，如果美国对墨西哥所有输美商品加征关税，向丰田供应零部件的主要交易对象负担金额最高将达10．7亿美元。日本汽车厂商利用原则上免税的北美自由贸易协定（NAFTA）在北美构建了零部件供应网，如果美国实际开始对墨西哥征税，打击将在所难免。在墨西哥设有生产基地的日产汽车、马自达等可能也将不得不采取对策。

丰田汽车和斯巴鲁宣布，已就共同开发SUV型电动汽车（EV）达成协议，还将携手开发专用底盘。开发出的SUV将以两家公司的品牌出售，预计在2025年之前在美国等主要市场投放。丰田和斯巴鲁已就EV的基础技术开发展开协作，但共同开发EV汽车本身尚属首次。斯巴鲁暂时放弃单独开发EV，转为与丰田共同开发。

日本四大汽车厂商5月在华新车销量数据5日全部出炉。销量最多的丰田较上年同期增加12．1％，为138，500辆。以凯美瑞和雷克萨斯为主力。本田同比增加37．4％至136，486辆，创5月的历史同期新高。主要是雅阁带动了销量。日产减少4．8％至121，895辆。SUV表现出色，但整体销量下滑。马自达减少29．0％至17，385辆，大幅下滑。

日产汽车社长西川广人就菲亚特克莱斯勒（FCA）与雷诺的合并发表意见，若合并得以实现，基本上有必要调整日产与雷诺两家公司的关系。目前双方的资本关系是日产向雷诺出资约15％，而雷诺持有日产超过4成的股份。日产不愿接受由雷诺强迫的经营合并，要求调整资本关系的呼声在公司内部也根深蒂固。对于FCA加入企业联盟，西川表示欢迎，称将扩大叠加效应。

菲亚特克莱斯勒（FCA）已撤回其提出的与雷诺合并的提案。该公司称，FCA依然坚信提出合并建议有其令人信服的理由。法国当前不具备可使这样的合并得以顺利推进的政治条件。FCA会继续通过独立战略的实施来履行自己的承诺。法国雷诺董事会会议并未就潜在合并协议作出决定。法国政府要求雷诺推迟投票，雷诺董事会不能自行决定。FCA撤回与雷诺的合并提案令日产汽车公司吃惊。

自2010年来，特斯拉通过向通用汽车和菲亚特克莱斯勒等竞争对手出售联邦温室气体排放额度，创造了近20亿美元的收入。多年来，特斯拉通过向其他需要抵消污染汽车（非电动汽车）销售的汽车制造商出售温室气体排放额度来增加收入。在此之前，这类交易在很大程度上都是保密的。对于通用汽车而言，多年来一直在销售充电式混合动力车雪佛兰Volt和雪佛兰纯电动车Bolt，仍需要从特斯拉购买排放额度令人有些意外。

特斯拉将在中国正式开始推送最新版本的自动辅助导航驾驶。自动辅助导航驾驶是特斯拉完全自动驾驶能力（Full Self－Driving Capability）中的重要功能之一，它能够给驾驶员建议驶入、驶出高速以及超车的时机，并在驾驶者监控下实现自主变道超车。

宝马汽车将与捷豹路虎合作开发新一代电机、变速箱和电力电子器件。此举是全球汽车巨头为降低电动汽车开发成本而进行强强组合的最新例子。宝马与捷豹路虎表示，将通过共享开发、生产规划和联合采购来降低成本。

福特位于威尔士布里真德的发动机工厂将于明年9月关闭。这家美国公司表示，这一决定是其业务转型的一部分，目的是提高欧洲业务的效率。目前该工厂约有1700名员工。

日本国土交通省7日向曝出刹车等违规检查问题的铃木汽车交付了要求改变观念及改善组织风气的建议文件。当天还通知静冈地方法院要适用因违反《道路运输车辆法》的罚款，可能达到史上最高的1．965亿日元。铃木曝出不具备资格的员工使用检查印章的违规等问题，2016年铃木被查明违规测定燃效数据。之后也有各种问题浮出水面，守法意识的淡薄十分突出。