首席出行要闻丨2月中国乘用车零售量同比降80%

2月中国乘用车零售量同比下滑80％

中国乘联会表示，由于新型冠状病毒疫情的影响，中国2月份乘用车零售量同比下滑80％，但没有给出当月的完整销量数据。乘联会称，估计2月下滑80％将是2020年车市的最大一次下滑。而1－2月预计累计同比下降幅度达到41％，为近20年来的最大下降。这也是春节提前因素的正常影响和受到疫情冲击影响的综合体现。

哪吒汽车牵手宁德时代，深化电池合作

近日，哪吒汽车与宁德时代举行战略合作签约仪式，双方将在新能源电池领域进一步深化合作。此次合作，宁德时代将为合众公司提供动力电池解决方案，其旗下CTP高集成度电池Pack技术、5年50万公里长循环寿命等电池技术，将陆续应用在哪吒汽车5款车型上。未来，双方还将充分利用各自在新能源研发、制造、服务方面的领先优势，推动新能源产业的持续健康发展。

丰田2月份中国市场销量下滑70％

丰田汽车是全球第一家公布2月份在中国市场销量的大型汽车制造商。该公司表示，上个月丰田和雷克萨斯品牌在中国的销量为23800台，较上年同期下降了70％。中国这一全球最大的汽车市场正准备迎接更多的坏消息，因为新型冠状病毒疫情扰乱了全球零部件的供应链，抑制了消费者需求。

福特中国一名员工感染，福特紧急取消商务出行

据路透社报道，福特在中国早前曾有两名员工被确诊感染新冠肺炎，目前病情已有所好转。3月4日晚间福特汽车对此发布声明：疫情爆发初期，福特中国员工中有一例确诊病例。这位员工是在春节期间返乡在当地感染病毒之后被确诊，该员工立即被隔离并接受治疗，目前已经康复在指定地点隔离。另外有一位来自于关联公司的确诊病例并非福特员工，目前也已经痊愈康复。为避免员工流动增加病毒传播和感染的风险，福特汽车在3月27日之前把所有员工的出差限制在必要的业务范围内，以应对新型冠状病毒的蔓延。福特汽车表示即便是那些必须当面完成的工作也需要具体的单独审批，并且要确认不会造成“不可接受的健康危害”。

工信部：重点疫区外汽车行业基本复工复产

据工信部公布消息，截至3月3日24时，16家重点整车集团主要生产基地开工率已达84．1％，员工复岗率达到66．5％，除重点疫区外，汽车行业企业基本实现复工复产。全国11家负压救护车重点企业已组织生产负压救护车1847辆，运抵湖北690辆，全部投入抗击疫情一线使用。

福特汽车将于2022年在美国和加拿大推出全电动货车

3月4日福特宣布，2022年将在美国和加拿大首次推出全电动货车。货车在福特汽车的业务中占据了很大一部分，自2015年以来，福特卡车和货车的销量增长了33％。福特首席运营官吉姆·法利（Jim Farley）表示，商用车是公司汽车电气化的重要组成部分。作为这一领域的领导者，公司正在加速制定帮助企业更好运营的解决方案，首先是全电动货车和F－150。

全电动货车将在美国使用国内外零件进行建造。福特将这辆货车描述为“智能且互联”，能够为车队运营商提供基于云的服务。它还将配备FordPass Connect调制解调器和LTE WiFi热点，该热点最多可支持10个移动设备。此外，它将配备福特的驾驶员辅助技术，例如带自动紧急制动的行车辅助系统，行人检测和车道保持系统。

哈啰出行：顺风车已上线303个城市，累计认证车主超1300万

哈啰出行近日发布《哈啰顺风车城市复工出行数据报告》，《报告》显示，哈啰顺风车上线一年来在全国303个城市上线了服务，总发单乘客数4000余万；累计认证车主1300余万人；平台上所有顺风车行驶总里程数达67亿多公里。

另外值得一提的是，哈啰顺风车平台自3月4日起，将会上线杭州健康码，开启“车主绿码接单，乘客绿码发单”的前置审核机制，通过技术手段实现疫情防控关口前移，更大程度保障复工通勤安全，降低平台的疫情防控风险。

贾跃亭破产重组方案：甘薇放弃财产优先分配权

美国当地时间3月2日，贾跃亭正式向美国加州中区法院提交最新版破产重组披露声明，至此所有破产重组相关文件均已提交完成。贾跃亭债务处理小组认为，此举为破产重组的最终成功完成迈出了关键的一步，这意味着贾跃亭已经与债委会就破产重组方案达成一致。其中，甘薇放弃了优先分割夫妻共同财产的权利，将会在债权人信托成立后与全体债权人平等受偿，唯有破产重组加上FF最终成功，甘薇才可能跟全体债权人一起得到偿付。

宝马推i4纯电动概念车，发布全新LOGO设计

日前，宝马集团正式推出了i4纯电动概念车，与此同时，宝马全新LOGO也正式呈现在公众面前。相比于上一版LOGO，新的LOGO造型依旧延续了宝马标识的经典元素，在此基础之上采用了扁平化设计，看上去更加简洁。

此外，宝马M和宝马i的子品牌标识也有变化，两款标识都是二维的，但M的标志仍然保留了其特有的三色条。“新的标志和品牌设计象征着宝马对于未来出行移动和驾驶乐趣的重要关注。”蒂默认为，这一转变标志着宝马正在向“关系品牌”转型。

作者：首席出行官