全球汽车行业一周资讯（12月23日——12月27日）

特斯拉上海工厂组装的首批15辆Model 3电动汽车将于12月30日交付给公司员工。特斯拉官方在微博晒出了提车信息，信息显示中国制造的特斯拉Model 3车型提车时间为2019年12月30日，提车的地点在特斯拉上海超级工厂。据此前消息称中国制造的特斯拉Model 3首批车主为特斯拉员工，共计15名。

马自达调整泰国的生产体制，向澳大利亚出口的汽车将改为从日本出口。最早在2019财年内，先从CX-3开始实施。由于泰铢升值，马自达的盈利出现恶化。泰国是东南亚最大的汽车生产基地。2018年生产216万辆，对国外出口占约半数。在泰国的日本企业也很多，丰田、本田、日产、马自达、五十铃等均建有生产基地。在销量上，日系车企占到该国8成以上。

上汽集团与广汽集团签订战略合作框架协议，双方将探讨在新能源、智能化、网联化、轻量化等领域，对战略性核心技术、平台进行联合投资、开发；双方将探讨在生产制造领域的协同合作，并计划在物流、汽车金融、保险服务、后市场领域、产业投资等方面开展合作。

日产汽车副CEO关润决定离开日产，2020年1月加入日本电产株式会社，担任总裁一职.关润在日产工作了30多年，曾任日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁，并于2018年3月升任雷诺-日产-三菱汽车联盟高级副总裁，负责生产工艺与流程管理。

吉利在马来西亚推出在当地组装的车型宝腾X70。这是吉利在收购宝腾之后，在全球化道路上迈出的新的一步。2017年，吉利收购了马来西亚国产汽车制造商宝腾49.9%的股份。现在，宝腾X70已经实现了超过40%的本地化率。38家当地供应商现在能够生产配套产品，在当地生产的宝腾X70的零件的总数达到484个。1月至11月，宝腾在马来西亚的市场份额已经达到了16.2%，预计今年的销量能够超过10万辆。

三菱汽车确定2021年前，取消柴油车的设置，现有的柴油车业务也将大幅缩小。三菱汽车将把柴油发动机的开发缩小为仅对现有发动机进行改良。主力车型方面，欧蓝德等两个主力车型将配合截至2021年的调整，取消柴油车车型。以欧洲为中心，远离柴油车的趋势加强，全球柴油车销量在今后约10年里或将减少4成。

12月23日，随着最后一辆MARK X下线，诞生在1968年的Corona车系彻底走到尽头。Corona是仅次于皇冠的中级轿车，目标群体是中产阶级，51年间，该车系在日本共生产了688万1500辆。为了纪念这一车系的终结，丰田罕见地在日本的电车上为其终结做了纪念广告。MARK X是该车系最后的版本，在中国叫锐志，2917年锐志停产。