北汽:如果戴姆勒的第一股东不是自己,那么是谁都不行
北汽:如果戴姆勒的第一股东不是自己,那么是谁都不行眼下,每隔几个月就会有北汽集团欲收购戴姆勒股份的消息传出。路透社12月15日报道,知情人士透露,北汽集团计划增持戴姆勒5%股份,让
眼下,每隔几个月就会有北汽集团欲收购戴姆勒股份的消息传出。
路透社12月15日报道,知情人士透露,北汽集团计划增持戴姆勒5%股份,让所持的股份达到10%。届时,戴姆勒第三大股东北汽将超越吉利(持有9.69%)成为戴姆勒第一大股东。北汽希望借此获得戴姆勒董事会的一席之地,以取代竞争对手吉利成为最大单一股东。北汽目前已经开始购买戴姆勒散股。
据悉,汇丰银行正在协助北汽增持戴姆勒股份。根据戴姆勒消息,截至11月15日,汇丰银行通过股权互换直接持有戴姆勒5.23%的投票权。戴姆勒表示目前尚未收到北汽增持戴姆勒股份的通知。
早在今年初,北汽控股已经利用汇丰控股帮助其增持了5%的股份。根据戴姆勒提交给监管机构的文件显示,截至11月15日,汇丰直接持有戴姆勒5.23%的投票权,并通过股权互换等工具持有。
北汽控股目前是戴姆勒的第三大股东,如果增持到10%后将使其成为第一大股东,并将继续寻求扩大与戴姆勒在中国的合作关系。
实际上早在2015年,北汽控股就表示有意收购戴姆勒股份。但在吉利于2018年初购入戴姆勒9.69%股份成为大股东后,改变了。
2018年2月,吉利集团通过其旗下海外企业主体收购戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份,成为戴姆勒的最大单一股东。随后,双方的合作开始逐步推进和加深。今年3月,戴姆勒和吉利控股集团宣布,双方将在中国成立合资公司,在全球范围内联合运营和推动Smart品牌转型,致力于将Smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。
消息人士表示,持有10%左右股份后,北汽控股希望获得戴姆勒监事会的一个席位,而吉利目前还没有监事会席位。
对此报道,戴姆勒表示,没有收到北汽增持股份的任何通知。戴姆勒中国区首席执行官唐仕凯(Hubertus Troska)周五表示:“我们欢迎长期投资者。”当被问及北汽是否会成为大股东时,他补充道:“我们彼此喜欢。让我们看看事情是如何发展的。”
熟悉北汽控股的消息人士则表示,北汽控股希望成为戴姆勒比吉利更大的股东,以便被视为这家德国汽车制造商在中国最资深的合作伙伴。
对于增持的消息,北汽和吉利均未置评。汇丰银行拒绝置评。
不过在上个月底,路透社就曾援引消息人士报道称,戴姆勒在北汽集团在7月份收购戴姆勒5%的股份后,表示有意继续增持这家德国豪华车制造商的股份。
其实目前北汽与戴姆勒两者的密切关系也体现在一系列的“交叉持股”之中,让两者之间形成深度利益绑定。
戴姆勒于2013年收购北汽集团旗下香港上市公司北京汽车股份 9.55%的股权,并拥有董事会席位。2018 年,戴姆勒再次入股北汽集团旗下电动汽车制造商——北汽蓝谷,持有后者3.01%的股份,戴姆勒还和北汽新能源在北京联合开设了一个电池研究实验室。
在北汽方面,今年7月,北汽集团宣布正式投资戴姆勒股份公司,目前持有戴姆勒5%股份,其中包含2.48%的直接持股以及获得额外等同于2.52%股份投票权的权利。事实上,北汽对戴姆勒的持股,不仅仅是寻常意义上的投资,更是直接获得了参与戴姆勒未来战略规划的机会。
其实对于增持双方股份似乎成为发展过程中“顺理成章”的事。
一方面,北汽可以通过增持戴姆勒股份,获取前者的研发技术和管理经验,同时增大与戴姆勒合作的话语权。反之,戴姆勒可以引入更多投资者平衡现有股东关系,而中国是戴姆勒最重要的市场,北汽也是其最重要的在华合作伙伴之一。
眼下,每隔几个月就会有北汽集团欲收购戴姆勒股份的消息传出。不过此前当下的戴姆勒最大单一股东吉利控股曾表示,吉利控股是戴姆勒的长期投资者,会支持戴姆勒管理层及其战略。
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