17名股东转至境外控股公司，理想汽车VIE架构有新进展

近日，有消息称，理想汽车有多达17位投资人退出车和家北京公司。根据亿欧汽车了解，真实情况并非因为“资本寒冬”下出现危机。

12月17日，有接近交易的消息人士对亿欧汽车透露，上述调整是因为理想汽车正在搭建VIE架构并实施相关步骤，为更好的吸引人民币及美元投资人。

天眼查信息显示，北京车和家信息技术有限公司（以下简称“车和家”）已于12月13日发生工商变更，注册资本由原来的9.15亿元变更为约6.83亿元，而车和家正是造车新势力理想汽车的运营主体。与此同时，多位投资人退出引发了一些猜测。

实际上，理想汽车拟搭建VIE架构并实施相关重组的消息从8月便已经有线索可查。

8月16日，理想汽车股东之一的利欧股份也发布公告称，车和家拟搭建VIE架构并实施相关重组。

一般来说，典型的VIE架构完成后，投资人将直接持有境外控股公司股份，通过协议间接控制境内公司。

2015年至今，理想汽车经历天使轮、A轮、A+轮、Pre-B轮、B轮、股权转让以及C轮共7轮融资。其中，C轮5.3亿美元融资于8月16日宣布完成，投后估值约为29.3亿美元。

至此，理想汽车累计融资额已达到15.75亿美元。对比蔚来数百亿元人民币的融资规模来看，理想汽车也有一定的资金压力。

理想汽车首款产品理想ONE刚刚于本月开启交付。新车定位中大型增程式电动SUV，仅提供一款配置车型，可以选择6座版或7座版，售价均为32.80万元。

从价格和尺寸来看，理想ONE的对手为丰田汉兰达、大众途昂等30万级合资品牌燃油车和比亚迪唐EV、蔚来ES6等中国品牌电动SUV。随着产品交付的开启，理想汽车对于资金的需求可能进一步加大。

此前，造车新势力蔚来便是通过VIE架构实现在北美上市的。近日，小鹏汽车运营主体广州橙行智动汽车科技有限公司的47位股东也将其所持的全部股权悉数出质，也被解读为搭建VIE架构。

蔚来是在首款产品ES8正式上市后的9个月内便登陆美股市场。就目前的经济形势和理想汽车城本身的情况而言，亿欧汽车推测，其从产品上市到实现海外上市所需时间会比蔚来稍长一些。

作者丨张宇喆

编辑丨奚亭