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预测明年车市应以终端销量为前提

来源:智能网
时间:2019-12-17 20:11:59
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预测明年车市应以终端销量为前提2019就要过去,2020即将来到。2019年中国车市继2018年以来,连续两年负增长,这一点看来没有什么异议。即将到来的2020年,中国车市又会怎么

2019就要过去,2020即将来到。2019年中国车市继2018年以来,连续两年负增长,这一点看来没有什么异议。即将到来的2020年,中国车市又会怎么样呢?是继续沉沦还是触底反弹?

最近几天,对2020年中国车市的预测多了起来,有一种预测是明年将触底反弹,属于微增长;也有一种预测是明年继续两位数负增长,属于大幅下降。中国汽车工业协会的预测是在今年同比下降8%的基础上,明年继续同比下降2%,属于微下降。

对明年车市看好的不多

广州车展期间,新浪汽车调研了几十家车企负责人,征求他们对今年车市的判断和明年的预测。参与调研的26人中有15人认为今年车市销量降幅将在5%至10%,占比58%。 11人认为销量降幅将超过10%,占比42%。没有一个人认为今年车市销量降幅在5%以下。

对于明年车市的预测,26人中有2人认为会稳中有升,24人认为会与今年持平或继续走低,占比达到92%。 有不少车企负责人认为,中国车市最残酷的阶段还未到来,明后两年将进入真正意义上的“寒冬”。

12月12日,中国汽车工业协会发布了2020年中国汽车市场预测报告。报告指出,2019年中国汽车市场全年预计销售2583万辆,同比下滑8%。2020年预计全年销售2531万辆,同比下滑2%。

判断车市不能仅看批发量

上述对明年车市预测的基础数据都是汽车批发量。正常情况下,每年汽车批发量和零售量,也就是终端销量应该大体一致。

但是在车市剧烈动荡、汽车主机厂把库存转移到销售环节,压库严重的情况下,批发量已经被扭曲了,数据是失真的,不能反映真实的车市。在这种情况下,拿水分很大的汽车批发量来分析车市和预测车市,都是不靠谱的。

过去几年,由于许多汽车主机厂对车市判断失误、盲目乐观,生产出远远大于市场实际需求的车辆,导致严重的供过于求。

根据中汽协统计,2017年国产汽车批发量达到创纪录的2888万辆,而根据交强险统计,当年的终端销量还不到2700万辆。2018年,国内车市出现28年以来首次负增长。按照中汽协统计,2018年汽车批发量达到2808万辆,而根据交强险统计,当年的汽车终端销量只有2513万辆,比上年同比下降7.1个百分点,形势已然非常严峻。

2018年当年,批发量比终端销量多了295万辆。再加上汽车主机厂的100多万辆工业库存,2019年需要消化400万辆库存。

今年以来,为了消化库存,降低经销商压力,汽车主机厂主动削减产量和批发量,导致中汽协和乘联会发布的批发量一直出现两位数的下降。

受国内经济下行、消费信心不足、中美贸易摩擦、国六提前实施等多重因素影响,今年汽车市场延续了上年的颓势,继续低迷。

根据中汽协和乘联会发布的数据,今年前10个月国产汽车批发量都是两位数下降。但是根据交强险整理的终端销量数据,情况并没有那么差。

根据交强险整理的汽车终端销量,今年前10个月国产汽车销量为1970.1万辆,同比下降2.2个百分点。其中乘用车销量1656.1万辆,同比下降3.8个百分点。预计全年为2420万辆左右,同比下降不到4个百分点。

根据中汽协发布的统计,今年前11月国产汽车批发量为2311万辆,同比下降 9.1个百分点,预计全年为2583万辆,同比下滑8%。

如果全年批发量达到2583万辆,终端销量达到2420万辆,批发仍然大于零售163万辆,但是已经比上年好多了。

2019年中国汽车终端销量不超过2500万辆,应该是大概率事件。而2010年中国车市的终端销量,应该与上年持平或略有增长。

国内汽车统计太混乱

汽车是国民经济重要支柱产业,汽车消费在国民生产总值、社会消费品零售总额中,都占有重要地位。中国自2009年至今,包括2019年,连续11年是全球最大的汽车生产国和第一大新车市场。

然而,第一汽车大国的汽车统计多年来一直存在着政出多门、数据混乱、数据打架的状况。缺少一个真实可信的第三方权威汽车产销统计。

目前每月发布的中汽协数据和乘联会数据,都是由汽车厂家自己上报的。

中汽协的统计数据属于工业统计,是生产领域的统计。

其销量统计是批发量,与实际的市场零售有一定出入。乘联会不具备汽车统计资质,没有国家赋予的行业统计和发布职能。乘联会的数据包括零售数据,也是车企自己上报的,水分比较大。

由于一些车企虚报瞒报,导致销量数据失真。依据失真数据去进行分析解读,很容易误导市场、误导消费者,甚至误导中央决策层。

消费者买到汽车以后,首先要缴纳车辆购置税和交强险,然后到交管部门办理牌照。税务、保险和交管部门掌握的汽车纳税、上交强险和上牌数据,都是汽车终端销售数据,也是来自第三方的权威数据。

要治理中国汽车统计乱象,有关政府部门应该及时公布第三方统计数据。而中国汽车市场亟需真实可靠、权威的第三方汽车统计数据。这样才能帮助政府部门、研究机构和汽车企业及时了解汽车市场变化,更好地调整产品结构,制定发展战略,提供准确的行业数据,促进中国汽车产业的健康发展。(完)


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