静态体验丨首次采用保时捷平台打造，全新宾利飞驰有何不同？

作者 ｜ 陈宇洋

编辑 ｜ 周   到

设计丨王新宇

宾利全新飞驰首次亮相广州车展，新车定位于超豪华四门轿车，官方售价289万元，基于全新平台打造。全新飞驰还是首款装配电子全轮转向系统（Electronic All－Wheel Steering）的宾利车型，同时引入可升降式双飞翼“B”字徽标。

全新飞驰是整个飞驰车系的第三代产品。新车采用与保时捷Panamera相同的MSB车型平台，整体设计、工程研发与手工匠造均在宾利汽车英国克鲁总部工厂完成。

想象一下这个场景，当车主拿着车钥匙走进宾利飞驰，头灯点亮，然后车标自动缓缓升起，同时迎宾灯也自动点亮，与此同时无钥匙进入系统激活，可以说这台车带给车主非常强的仪式感。

动力方面，全新飞驰搭载6．0L双涡轮增压W12发动机，发动机最大功率为635马力，峰值扭矩900N·m，传动匹配来自采埃孚的8速双离合变速箱。性能方面，新车的0－100km／h加速为3．8秒，最高时速333km／h。

同时，新车还搭载了电动全轮转向系统。该系统加强了车辆在高速行驶时的稳定性，以及城市行驶时的快速响应。

在低速行驶时，该系统可使车辆后轮与前轮实现相反方向的转向以此缩短轴距，减小转弯半径。

在高速行驶时，该系统可使车辆后轮与前轮保持同步转向，以确保车辆在超车和变道时，具备更为出色的动态表现。

此外，新车还采用了全新的三气室自适应空气悬架和48V主动防倾杆。

前者可调悬架软硬并配备“连续减振控制”系统，可持续调整减震阻尼以优化驾乘舒适性；后者可控制并调节每个防倾杆的电动执行器，并根据实际需要改变防倾杆的硬度，以平衡转向力，从而提升操控性与平衡性。

总的来说，这台飞驰给笔者的感觉就像是欧陆GT与幕尚的混合体，欧陆GT是去开的，幕尚是去坐的，而飞驰是一台既可以开又可以坐的车。

同时，面对新能源时代的到来，像宾利这类超豪华品牌也开始加速电动化发展进程，截至2023年，计划为旗下所有车系均推出混合动力版本，并预计于2025年前推出纯电动版车型。

编辑：周到

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