国家发展改革委等部门关于印发《电解铝行业节能降碳专项行动计划》的
对比 | 10省市燃料电池政策:补贴力度谁更给力?
对比 | 10省市燃料电池政策:补贴力度谁更给力?2018年是燃料电池汽车发展的关键年。除了车企在纷纷布局外,国家和地方政府也在大力推动其发展,据第一电动网不完全统计,2018年广
2018年是燃料电池汽车发展的关键年。除了车企在纷纷布局外,国家和地方政府也在大力推动其发展,据第一电动网不完全统计,2018年广东、上海、武汉、佛山、苏州等10个省市出台了燃料电池相关政策。
在10个省市出台的燃料电池政策中,广东明确将大力推进燃料电池汽车产业化,而且明确了将省级补贴资金的30%用于支持燃料电池。广东佛山的补贴力度最大,最高补贴可达800万元。武汉按中央1:1补贴;上海、海南、青海按中央1:0.5补贴;重庆按中央1:0.4补贴;河南按中央1:0.3补贴。
苏州规划到2020年,氢能产业链年产值突破100亿元,建成加氢站10座,氢燃料电池汽车运行规模力争达到800辆。武汉明确了加氢站的项目选址、报建、施工、经营全过程的审批及管理流程和相关监管职能部门,是全国首个加氢站审批及监管地方管理办法。
除了这10个省市出台燃料电池规划或补贴外,上海、大同、抚顺、济南、南通、镇江、台州、六安、武汉、新乡等10多个城市正规划建设氢能产业园。
据公开资料显示,2017年,氢燃料电池车总产量为1272辆,同比增长102%。目前已经有13座加氢站投入运营,分别是在上海、常熟等地;中山、佛山、成都、十堰、云浮等地在建20座。预计今年年底在建和已建加氢站能够突破100个。
业内人士认为,在国家和地方政策的推动下,2018年至2020年将是氢燃料电池汽车迅速发展的时期。
国家
四部委发布2018年补贴政策,燃料电池汽车补贴力度保持不变
2月13日,财政部等四部门调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策,进一步提高纯电动乘用车能量密度门槛要求。燃料电池汽车补贴力度保持不变,燃料电池乘用车按燃料电池系统的额定功率进行补贴,燃料电池客车和专用车采用定额补贴方式。
燃料电池汽车技术要求
1. 燃料电池系统的额定功率与驱动电机的额定功率比值不低于30%,比值介于0.3(含)-0.4的车型按0.8倍补贴,比值介于0.4(含)-0.5的车型按0.9倍补贴,比值在0.5(含)以上的车型按1倍补贴。
2.乘用车燃料电池系统的额定功率不小于10kW,商用车燃料电池系统的额定功率不小于30kW。
3.燃料电池汽车纯电续驶里程不低于300公里。
4.燃料电池汽车所采用的燃料电池应满足《道路车辆用质子交换膜燃料电池模块》(标准号GB/T 33978-2017)标准中的储存温度要求。
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