生活污染PM2.5占比上升 大气污染治理要抓主要矛盾

从1月20日起，重庆市环保局会同市政、公安、工商、规划、食药监等市级部门，和主城各区政府一起，开展集中整治该市烟熏腊肉、露天焚烧和柴火鸡餐饮专项工作。为什么呢?因为被整治对象“产生大量烟尘和粉尘，严重污染大气环境，对广大市民健康造成危害”。空口无凭，该市环保局“近期对都市功能核心区和都市功能拓展区PM2.5来源解析显示，生活污染在PM2.5中占比由10%上升为16%”。

生活污染PM2.5占比上升 大气污染治理要抓主要矛盾

前几天见过类似新闻，相信很多人和我一样，以为是“戏说”，也便一笑了之。现在看起来是以为错了，人家是严肃认真的，先前是严肃认真地说，现在更要严肃认真地做。不过，以我极其有限的知识，也知道重庆百姓烟熏腊肉，不是改革开放富裕起来之后才时兴的吃法，而是世世代代如此，按他们的说法已经有两千年了，张鲁称汉宁王，兵败南下走巴中，汉中人就用腊肉招待过他。有了这样的背景，我明知道下面这样说话属于抬杠，还是忍不住要说：为什么去今不远的光景，都没有听说烟熏腊肉给大气造成了严重污染呢?当然了，那个时候没有动用PM2.5标准来检测，检测的话结果可能也是一样。但那个时候天空毕竟是蓝的、河水毕竟是清的，不用谁来用精确的数字宣布，却一眼就可以看得到。哪里像现在，哪个地方一旦出现了蓝天白云，微信圈里就欣喜若狂，纷纷炫耀给其他地方的“朋友”?

这种把大气污染的“干将”归咎于“日常生活”的做法，并非“只此一家”，而是“另有分店”，搞不好，还有成为趋势的可能。在此之前，类似的事情先前已经掀起过一定的舆论风波。2013年10月，北京市有关部门负责人在回答记者关于北京空气质量问题时就表示：“城市大了之后，中国人习惯的烹饪，对PM2.5的贡献也不小，希望市民配合做好清洁空气的工作。”北京也有专家建言：“在重污染日，可适当倡导绿色餐饮，建议市民少用炒、煎的方式做饭，减少油烟排放。”再早，2003年10月，媒体报道某教授居然认为“自行车比汽车污染更大”，虽然他旋即声明“从未说过自行车过多是道路拥堵根本原因”，是媒体的曲解，但却没有否认前一点，并且还有重申的意味：我国的城市道路行驶速度一般在每小时20公里左右，道路利用率只有发达国家的30%。当汽车以时速20公里左右的速度行驶时，其消耗的功能最多、排放的尾气最多、占道面积最多。机动车已经成为城市污染最主要的来源。而道路行驶速度缓慢的根本原因，就是摩托车、自行车占道挤道。还别说，逻辑上倒真没有问题。该负责人当然也不是信口而出，估计他当时是看了中科院“大气灰霾溯源”项目的报告，那项结论所锁定的几个主要污染“凶手”就是：燃煤、汽车、农业、沙尘、做饭、装修。可惜，饶是其发言建立在“科学实验观测和研究”的基础上，他还是遭到了网友的调侃，“这是要全民吃凉拌黄瓜来配合?”

我们当然要承认烟熏是污染源的一部分，但不承认它是起决定作用的那部分，充其量可视为压垮大气质量的最后一根稻草。“做饭污染”出来时，北京市环保局负责人的说法佐证了这一点：烹饪油烟对PM2.5肯定是有贡献的，只是占比相对较小。传统的食品加工乃至饮食习惯，属于“陋习”的当然要改，但不分青红皂白的归咎，在我看来几乎等于说了白说，以重庆市民而言，就此会放弃传统的腊肉制作方法?所以，无论解决什么问题，还是要抓住主要矛盾或矛盾的主要方面，如果把精力过于集中在次要矛盾或矛盾的次要方面，在治理大气污染上就不免使人生出一种担心，担心发力方向给弄错了。