促进新能源车消费，亟需尽快补上充电桩建设短板！

【讯】7月21日，国家发展改革委等13个部门联合印发《关于促进汽车消费的若干措施》的通知，其中提出加强新能源汽车配套设施建设，落实构建高质量充电基础设施体系等政策措施。

就在前不久，伴随着一辆纯电动轿车驶下生产线，我国新能源汽车生产累计突破2000万辆。半年经济数据也显示，新能源汽车产销量同比分别增长42.4%和44.1%，可以说，新能源汽车产业已成为我国经济高质量发展的一大亮点。

而随着新能源汽车市场的快速发展，人民群众的出行充电需求也大幅增加，对充电基础设施建设提出了更高要求。因此，近年来从国家到地方，纷纷制定出台一系列激励政策，以优化新能源汽车使用环境。国务院办公厅日前印发指导意见，要求按照科学布局、适度超前、创新融合、安全便捷的基本原则，进一步构建高质量充电基础设施体系。广西、湖南、辽宁等多省（自治区）都专门出台了加快建设充电基础设施的相关规划；浙江、广东的一些市县正推动建设“五分钟充电圈”，为绿色出行护航；很多车企和第三方充换电运营商也在发挥着越来越重要的作用。这些举措，使得新能源车主的出行更加便捷，也有力支撑了新能源汽车产业发展。今年上半年，我国新建充电基础设施144.2万台，同比上升18.6%，与新能源汽车产销量同样保持着快速增长的态势。

但是，着眼未来新能源汽车快速增长的趋势，充电基础设施仍存在布局不够完善、结构不够合理、服务不够均衡、运营不够规范等问题。中国充电联盟近日发布的最新数据显示，截至今年6月底，全国已累计建成各类充电桩665.2万台，同比增加69.8%，若单看这项数据是进展明显的。但是，我国新能源汽车保有量已超过1620万辆，我国提出的目标是2025年实现车桩比2︰1、2030年实现车桩比1︰1，如此看来，二者之间还有非常大的差距。在现实生活中也能经常听到车主抱怨，比如节假日高速充电站大排长龙、离家越近充电设施越少等。在新能源汽车消费中，私人消费占比超过80%，但目前来看，很多居民小区存在电力扩容跟不上需要的情况，甚至仍有不少小区物业禁止居民自建充电设施。数量上欠缺明显，质量上也有待提升，很多充电设施长期存在重建设、轻运营的问题，由于缺乏必要的运营维护而成为“僵尸桩”。这些都是亟待解决的问题。

新能源汽车是促进消费的重要领域，也是交通运输行业绿色低碳转型的重要一环，而高质量充电基础设施体系是保障新能源汽车应用的基础条件。《关于促进汽车消费的若干措施》的通知，对下一步加强新能源汽车配套设施建设已提出明确要求，包括加快乡县、高速公路和居住区等场景充电基础设施建设，持续推动换电基础设施相关标准制定，增强兼容性、通用性等。对于各地而言，加快完善充电桩建设、运营、维护，既是为了满足人民群众日益增长的绿色出行需要，也是带动地方经济发展的重要手段。各地出台规划只是第一步，接下来还要积极响应国家政策，加大支持力度，为各类经营主体在充电桩建设领域大显身手创造良好条件，确保充电基础设施量质齐升，更好支撑新能源汽车产业发展。