轮胎翻新企业产能利用率为何只有38%？

【讯】再生橡胶生产在我国是废橡胶综合利用的主要方式，占世界再生橡胶产量的73%。我国不仅是世界最大的再生橡胶生产国，也是世界上最大的胶粉生产国。再生橡胶作为原料能够用在轮胎、力车胎、胶管胶带、胶鞋、橡胶制品、防水卷材等产品中。其中，轮胎作为最主要的橡胶制品，也是再生橡胶应用最具潜力的对象。从当前数据来看，再生橡胶在力车胎上的使用量最大，占再生橡胶生产量的40%。

图为2022年我国再生胶、胶粉工业总产值与工业销售产值趋势图。

然而， 中橡协废橡胶综合利用分会秘书长祁学智告诉本报记者：“轮胎翻新量近几年出现下降趋势；翻新企业的产能利用率普遍不高，只有38%左右，比2021年进一步降低，产能利用率还有小幅下滑。”

这是什么原因，记者对专家进行了采访，试图找到答案。

翻新轮胎市场接受度不高，只能“捆绑”在大型矿业公司和运输集团身上

祁学智说：“轮胎翻新是国家鼓励的废橡胶综合利用处置方式之一，也是国际上公认的减量化的重要方式。但由于受到车辆的超载超速和相关政策的影响，近几年翻新规模出现下降趋势，翻新企业的产能利用率普遍不高。从市场情况来看，翻新轮胎进入市场销售的比例很小。翻新企业主要是通过和大型矿业及运输公司签订合作协议的方式开展翻新业务。翻新轮胎的品种也主要集中在载重轮胎上，工程机械轮胎胎体使用时破损严重，报废率高。有实力的企业为保证产品质量，更倾向于使用大品牌的旧轮胎进行翻新。”

据专家介绍，这种合约式的业务模式保证了翻新企业的业务量，有利于翻新企业和旧轮胎供应方建立较为稳定的供需关系，节约运输费用，但相对固定的市场也制约了行业的整体发展，具有一定的局限性和地域性，使翻新企业只能“捆绑”在大型矿业公司和运输集团身上，自身发展空间和经营利润难以保证。而微薄的利润又很难保障企业在技术创新和市场扩张上取得新的进展。

因此，祁学智认为，轮胎翻新行业要取得更大的发展，需要政策层面进一步推动，比如轮胎产品从生产开始就要将翻新相关的事情考虑进去，明确翻新产品的使用标准。翻新企业也要进一步转变思路，提供专业化、差异化的服务，严格执行翻新标准，不断提升产品质量，推动行业整体水平不断提升，促进行业健康发展。

市场供需失衡，废轮胎价格快速上涨，再生橡胶生产成本高企

济南市莱芜福泉橡胶有限公司董事长吕务民告诉记者：“我国的废橡胶综合利用行业感受到产品价格波动的压力加大。2022年，原油、天然气、粮食、化肥、有色金属等价格都大幅上涨。油价的波动直接影响着其他大宗原材料、基础化学品和粮食等价格震荡。这也对废轮胎的价格产生了较大影响。当前，废轮胎价格还在2000元/吨以上。”

此外，还有热裂解项目的快速上马。废橡胶热裂解是我国废橡胶综合利用处置方式之一。废橡胶经过裂解反应，其主要产品是废轮胎裂解油、热裂解炭黑、热裂解废旧钢丝等。其中，裂解油是废橡胶热裂解的主要产品，目前主要用作燃料油。

祁学智告诉记者：“自2019年开始，示范项目的带动、裂解技术的进步以及行业内企业的推动，使热裂解行业得到快速发展，一些项目快速上马。2021年，在油价走高的背景下，又出现不少热裂解新上项目。据公开资料不完全统计，截至2022年年底，两年时间里，我国热裂解新上项目达42个，合计新上项目年产能近900万吨。新建项目的快速上马给我国废橡胶综合利用产业带来了巨大增量，也使我国废橡胶的处置能力进一步加强，甚至在全国范围内推升废轮胎价格。废橡胶综合利用行业的整体发展逐步受到原材料价格上涨的不利影响。”

据了解，随着废轮胎价格的快速上涨，市面上废旧轮胎胎源紧张，2022年下半年出现了不少再生橡胶工厂停工、停产的现象，其中以江西、山西、河北、山东等省最为突出。专家担心，若停产持续，我国橡胶工业将受到严重影响，这会进一步推高天然橡胶等商品的价格，降低我国橡胶工业的竞争优势，危及橡胶行业产业链安全。

此外，推高原材料成本的，还有报废轮胎量在下降。

祁学智介绍：“从2020年开始，我国废橡胶综合利用行业出现了一个新的变化，那就是虽然汽车保有量依旧在增加，但综合来看，废橡胶的产生量却在2020年出现了见顶回落，2021年继续回落。这是因为废轮胎主要来自卡客车轮胎，随着更多耐磨轮胎的使用、公路超载现象的减少，载重汽车的轮胎报废周期从7个—9个月延长到一年以上。乘用车保有量虽然增加较多，但由于乘用车轮胎相对较轻，且报废周期偏长，其增长不足以弥补卡客车轮胎报废量的减少。

废橡胶综合利用行业应实行“分类处置、梯次利用”

祁学智告诉记者：“虽然我们克服疫情的影响，再生橡胶行业发展出现了很多积极变化，但不可否认的是，当前行业发展也有不少亟待解决的问题。一是行业转型升级要加快推进，二是废旧轮胎价格波动加剧，行业的整体盈利能力有待提高。三是再生产品的应用还没有得到突破性的提高。”

为此，他认为，行业的发展面临着两大“必过关卡”。一是要实现绿色转型，二是要实现稳健的有盈利的增长。

“要实现绿色转型和稳定增长，我觉得要做到三点：一是要进一步增强规范发展意识，要进一步树立规范发展理念。要紧紧守住公司的现金流，现金流是最坚实的依靠。在当前世界经济进入加息周期的大环境下，债务问题将会是一个突出问题。随着加息推进，会有越来越多的债务问题爆出，保持现金流会变得特别重要。二是要树立品牌意识。品牌建设是有效应对价格竞争的有效武器。三是要积极创新，实现降本增效、节能减排。”祁学智说。

吕务民说：“要以创新实现降本增效，提升企业竞争力。当前企业生产成本快速上升削弱企业的竞争力，降成本是改善实体经济发展环境的重要举措，但要保持实体经济持续健康发展，根本还在于技术和管理的创新。此外，再生橡胶行业缺少过硬品牌，造成议价困难，这不利于行业的整体健康发展。因此，要做强品牌，形成差异化发展的良性竞争格局。没有品牌的产品最多只能卖性价比，不可能卖出产品的溢价、品牌的溢价。”

据悉，基于再生橡胶行业面临的一些问题，中橡协废橡胶综合利用分会通过总会向国家工信部提出了“分类处置、梯次利用”的建议，建议我国废橡胶行业的综合利用应该避免资源浪费、避免盲目投资、避免污染环境和无序竞争。应科学规划，对废橡胶综合利用坚持分类管理处置，实现梯次利用，严格遵守减量化优先，资源化利用，无害化兜底的处置原则，最大限度地发挥橡胶的资源化利用，实现高值化利用。建议首先应该翻新，不能翻新的，应将胶粉、再生橡胶的生产和应用作为资源化利用的主要途径，其主要来源为轮胎宽度9英寸以上的废轮胎。轮胎翻新作为固废减量化的主要方式，热裂解应作为无害化兜底的最终方式，其主要原料来源应为废旧乘用车胎、力车胎和各种橡胶杂件。