搞好柴油车尾气排放治理，助力打赢蓝天保卫战—IM知识学习心得

#柴油车的尾气治理系列#汽车排放是全世界共同面临的环境挑战，其危险主要在于空气污染、健康风险、气候变化(温室效应)。早在1942年美国加州南部就发生了“洛杉矶光化学烟雾事件”，此后几年的夏、秋季都会发生，引起了大范围惊慌。直至事件发生十几年后才明白，造成这种严重污染事件的罪魁祸首是汽车尾气排放中的氮氧化合物NOx和碳氢化合物HC在阳光的照射下，发生光化学反应形成的臭氧O二次污染物。

我国的能源利用方式相对传统落后，能耗高、利用率低，我国人口、经济、交通过分集中，大气污染状况比较严重。根据2017年的统计数据，全国338个地级及以上城市，空气质量不达标的有239个，占70.7%。目前我国已是汽车年产销量世界第一大国，汽车保有量世界第一大国。中国的机动车特点是有3个高：高速增长、高度聚集、高频使用，因而汽车尾气排放污染问题日益突出，已经是我国很多城市的空气污染的重要来源。

汽车的排气管在人们的呼吸带附近，尾气排放严重影响人体健康。早在2012年，世界卫生组织已将柴油车尾气排放污染物定为最严重的的Ⅰ类致癌物。“大众柴油门”事件之后，国际权威《Nature》杂志发表的全球柴油车NOx排放健康风险研究表明，全世界每年因为柴油车NOx排放导致近10万人早死。近年来，我国一直在大力发展新能源汽车且日益加快，但在未来若干年内，汽油车和柴油车仍将占据主流地位。我国的柴油车是汽车尾气排放污染物的主要分担者：我国的柴油车在汽车总数中的占比不到10%，NOx的排量超过汽车总排放的七成，颗粒物的排放占到汽车总排放的九成以上。所以，柴油车的尾气排放治理是汽车尾气治理的重中之重!

我国先后出台了《大气污染防治法》、《国务院关于印发打赢蓝天保卫战三年行动计划的通知》。2018年12月，生态环境部、交通运输部的11部委联合印发《关于印发柴油货车污染治理攻坚战行动计划的通知》，要求以柴油车(机)达标排放为主线，建立健全严格的机动车全防全控环境监管制度。同时明确提出，要在全国建立并完善机动车排放检验与强制维修制度(I/M制度)。

中国交通运输协会副会长李刚先生在I/M制度宣贯培训中讲到：治理汽车尾气污染，保卫守护蓝天是所有相关从业人员共同的责任、使命和担当。那就应该对汽车特别是柴油车加强管理，争取做到：预防为主、定期检测、周期维护、视情修理。

柴油车车主，应该注重汽车正常使用、注重保养，及时到服务站排查尾气排放相关部件，需要更换或维护的及时处理。往大处说，尾气排放合格为国家打赢蓝天保卫战做出必要的贡献，往小处说，汽车正常使用为了自己的行车安全。