新规从四大板块入手，快递换“绿装”还需闯几关

5月13日，一批重要国标相继落地，这其中就包括《绿色包装评价方法与准则》。
“在包装产品全生命周期中，在满足包装功能要求的前提下，对人体健康和生态环境危害小、资源能源消耗少的包装。”《准则》对“绿色包装”如此定义道。围绕这一基本准则，该标准融入了“全生命周期”理念，从资源属性、能源属性、环境属性和产品属性4个方面规定了绿色包装等级评定的关键技术要求。
针对绿色包装产品低碳、节能、环保、安全的要求，《准则》给出了基准分值的设置原则：对重复使用、实际回收利用率、降解性能等重点指标赋予较高分值。在环境属性方面，要求工业用水的重复利用率不小于90%，或不用水，依据GB/T7119进行计算。其中一次性餐饮具废弃物实际回收利用率应大于75%。同时还规定了绿色包装评价准则、评价方法、评价报告内容和格式。
快递“绿色化”背后是无法不去面对的快递包装垃圾“围城”。“一年比一年多”，这是快递包装垃圾带来的直观冲击。直至2018年，快递业务量突破500亿件，由此产生的包装垃圾，成为近几年生活垃圾的主要增量之一。据国家邮政局公布的数据，在我国特大城市中，快递包装垃圾在生活垃圾中所占比重不断提升，前者增量已占到后者增量的93%，部分大型城市为85%至90%。
而快递业务量的大幅增长后，还有无数废纸箱、塑料袋和胶带泡沫在等待妥善处置。从包装材料看，快递包装物主要包括快递运单、编织袋、塑料袋、封套、瓦楞纸箱、胶带等。对于快递的环境成本，一组数据更为直观：仅2016年消耗的瓦楞纸箱原纸，就相当于7058万棵树。而在2017年，累计消耗80亿个塑料袋、40亿个包装箱以及248万吨箱板纸。
与快递行业高耗材形成鲜明对比的是极低的回收率。这些包装或者不能循环利用，或者不可降解，或者被过度使用，或者被消费者随意丢弃。迄今，中国包装垃圾的总体回收率小于20%。另据菜鸟网络预测，99%的快递包装仍需要靠消费者、清洁工和废品回收人员处理，最终被焚烧或填埋。
据国家标准委介绍，目前国内包装企业数量超过19万家，但近8成企业仍以生产传统包装产品为主，缺乏绿色化先进技术。这与绿色包装的成熟程度低、相关企业的成本承受能力弱、管理难度大都有关。公开资料显示，无胶带纸箱和环保快递袋的市场价格，约为普通纸箱和快递袋价格的1.5倍到2倍，可降解胶带价格是普通胶带的5倍。
如何对快递包裹进行循环利用，正逐渐受到政策关注。2019年政府工作报告更是新增了“推广绿色快递包装”内容，这是“绿色快递”首次写入政府工作报告。但就目前来看，国内绿色包装仅停留在概念阶段，至今尚无严格的统一定义和评价标准。绿色快递的有关标准主要仍是推荐性标准，而非强制性标准。2018年实施的《快递封装用品》是推荐标准，缺少包装尺寸、可循环包装技术和应用标准，
而《准则》的出台将有助于改变这一局面。令人欣慰的是，在市场各方的努力下，如今快递业的“绿色行动”蔚然成风：根据国家邮政局公布的2019年4月中国快递发展指数报告，顺丰在杭州等多地试点投入BOX可循环包装，苏宁“青城计划”落地江苏无锡并正式启动“10000+绿色灯塔”的社区回收点建设，百世集团与一撕共同发布全新环保PE袋“Nbag”。