凯瑞特种车新产品|符合重庆新规的新型渣土车上市啦!
凯瑞特种车新产品|符合重庆新规的新型渣土车上市啦!行业情况第一代渣土车大约出现在2002年,在北京推出的,翼开式圆弧硬盖,目的就是控制抛渣、扬尘、超载。第二代是2003年左右,因为
行业情况
第一代渣土车大约出现在2002年,在北京推出的,翼开式圆弧硬盖,目的就是控制抛渣、扬尘、超载。
第二代是2003年左右,因为第一代盖子出现机构卡现象,货物出现冒装的情况,盖子无法关闭,海沃公司从欧洲引进了翼开式折叠盖,此盖克服了一代盖货物无法冒装,机构卡死的缺点,但该机属费力机构,适用短货厢,长货厢就有点动力不足了。
第三代是2010年以后,随着国家经济建设的高速发展,国内基础建设大辐度铺开,城市中车多人多,因渣土车超速超载造成了很多血淋淋的交通事故,被市民称为马路杀手。所以智能渣土车的概念被引入,执行最严的城市为长沙市,采用绿色环保软盖,采用北斗定位系统对车辆的运营进行全面监控,严禁超载、超速,装有盲区摄像头,提高了行车安全。
现在国内外使用的顶盖为软盖居多,软盖的优点在于重量轻,维修方便、成本低廉;缺点是,密封不严,容易撒漏,转弯时容易掉土,容易给超载创造条件,且容易损坏。部分城市采用了硬盖的结构,硬盖的好处是密封更严,无法加高货厢;缺点是结构件比较重,维修不方便,装货时必须平货厢上平面。
新型渣土车开发思路
2020年6月1日,重庆凯瑞特种车参与主编的《建筑垃圾密闭运输车辆技术规范(试行)》(CG035-2020)由重庆市城市管理局发布,在重庆正式开始试运行。
作为重渣标准的制定单位之一,重庆凯瑞特种车有限公司有责任和义务率先开发出符合标准的样车,供政府和完全各界人士进行评测。
新型渣土车的主要的配置情况:采用U形货厢,货厢尺寸5600x2300X1200,主要装载容积不小于15m³,加装翼开式硬盖,海沃液压系统;整备质量控制在16吨以内以符合国家法规GB1589和公告的要求;上装采用了轻量化设计。
01 车厢方案
车厢设计一方面是根据我们前期所做的无筋货厢的经验,另一方面根据市场调研,对车厢进行了加宽底板、调整翻转座梁结构、加强底板纵梁和加强密封结构的改进处理。
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