补贴延长2年后，新能源汽车的规则又发生了变化

2月10日，工信部发布《关于修改<新能源汽车生产企业及产品准入管理规定>的决定征求意见稿》;

时隔两个月，4月7月，工信部公开征求对《工业和信息化部关于修改<新能源汽车生产企业及产品准入管理规定>的决定(征求意见稿)》的意见。

这两个《征求意见稿》分别调整了哪些内容呢?具体如下：

此次发布的《征求意见稿》是对2月份新能源汽车车企和产品准入条件的再优化，进一步放宽了条件，其中“删除新能源汽车生产企业准入‘设计开发能力’有关要求”和“停止生产的时间由12个月调整为24个月”。

这无疑让更多想要进入新能源汽车领域的实力企业拿到了“入场券”，尤其是对造车新势力、外资车企等来说，《征求意见稿》的发布则是“柳暗花明又一村”。

“产品设计开发能力”不再是作为审核新能源整车企业的核心指标，但企业的生产能力、产品生产一致性保证能力和售后服务及产品安全保障能力仍是车企进入新能源汽车市场的几大影响因素。

另一方面，延长新能源汽车生产企业停止生产再核查时间，对那些有能力的车企来说，更是“福音”。

业内一致认为，放宽条件后，很多新能源汽车车企获得了较长时间的喘息机会。

工业和信息化部副部长辛国斌在会议中透露，《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》已达成共识，将尽快推动发布实施。

在延长新能源汽车补贴2年的推动下，新能源汽车2020年将会迎来发展又一“高光”时刻”。