上海站垃圾分拣员每天处理垃圾20吨左右

随着新冠肺炎疫情的逐渐好转，大量企业复工复产，火车上的旅客也逐渐多起来，但跟春运相比，列车开行量还是减少了一半以上，上海站每天的垃圾量也只有春运日常的三分之一，汤春花每天分拣的垃圾在20吨左右。

其实，垃圾分类是一个绕不开的话题，人只要生活着，就必然会产生垃圾，对垃圾进行分类处置，既能有效清空垃圾存量，又能降低处理成本，还能减轻对环境的污染，已到了势在必行的时候。尽管一些城市已经采取了垃圾强制分类措施，但公众的意识仍然在拖后腿，垃圾混扔现象依然十分普遍，导致列车也成了混合垃圾“重灾区”，把垃圾进行分类，这应该成为旅客的共识。

从火车站垃圾分拣中心运来的一包包垃圾袋来看，大多数旅客没有垃圾分类意识，加上车上并不具备垃圾分类条件，导致所有垃圾混在一起，给最后的分拣处理过程带来了繁重负担。干、湿垃圾要分类，塑料瓶里要倒掉所有水，这些看似不足为奇的要求，却无形之间增加了分拣人员的工作量。

显然，事后分拣不如提前分类，只有在源头有序进行分类回收，才能确保花最小的成本代价，取得最好的垃圾处理效果。公众应该看到，随着城市人口增多，旅客流动量加大，“垃圾围城”现象已经十分突出，如何处理好这些垃圾，已经成为摆在城市主政者面前的一大难题，每名公众都有义务协助解决这一难题。

有的垃圾可以进行处理转化为肥料，有的垃圾可以用于发电，还有的会产生毒素必须单独处理……单靠传统填埋方式，已经很难持续长久。科学进行分类，分别进行处理，才是一条垃圾处理的光明大道。显然，这一切单靠热心人士呐喊，靠政府部门一纸禁令，或是垃圾分拣人员超负荷运作，都难以从根本上改变现状。提高公众的分类意识，养成正确分类的良好习惯，才是长远之计。

每一位公民，都有一份社会责任，都应该养成良好的生活习惯，包括垃圾分类。一方面，要系统了解垃圾分类常识，知道该如何分，不至于“好心办坏事”；另一方面，要强化自律，把垃圾分类当成份内之责，进行自我施压，养成一种习惯和自觉，也就能真正让垃圾分类政策落地，助力人类可持续健康发展。只要每名旅客都有垃圾分类的好习惯，恐怕火车站的垃圾分拣工也不会如此忙碌辛苦！

愿我们每一个人都动起手来，养成垃圾分类的习惯，愿“垃圾分类”渐成旅客共识，让开往春天的列车更美！