柴油机，PT泵啥意思，

最佳答案推荐：　PT技术是美国康明斯公司的专利产品。主要由PT燃油泵、PT喷油器组成。　　PT泵的型号：　　第一种型式叫做PT（G）型泵。“G”的意思是调速器－控制（Governov-controlled）它表示这类泵装有一个由飞块离心力控制的机构－机械调速器。　　第二种型式叫PT（R）型。“R”的意思是压力－调节（Pressure-Regulated）。它的出口燃油压力是由压力调节阀进行调节的。燃油经齿轮泵首先经压力调节阀对压力进行调节，它用一个分流阀来调节输给喷油器的燃油压力，剩余的燃油回流到齿轮泵的进口。　　第三种型式叫PT（H）型。它是一种大流量的VS型泵。这种泵的齿轮较大，其齿轮直径为31.75mm（11/4in），较PT（G）型泵的齿轮大6.35mm(1/4in)。齿轮泵的流量比PT（G）型泵大67%。原来的所有KTTA38、KTA50、KTTA50发动机使用的是PT（H）型燃油泵，现已被PT（G）型燃油泵和低回油量（RDF）喷油器所代替。　　N型系列柴油机均采用PT（G）型泵。改进后的K系列发动机也采用PT（G）型泵，如KTA19系列和所有KT38发动机上使用PT（G）型燃油泵。因此，PT(G)型泵是最基本的一种泵，用得最多。　　在PT泵型号表示中，还有几个概念说明如下：　　MVS――机械可变速全速调速器，是油压控制的全程调速器。　　VS――离心式全程调速器，目前一般用它取代MVS调速器。　　AFC――Air-Fueliatic-Control，空气－燃油控制装置，简称冒烟控制器。　　EFC――Electronic-Fueliatic-Control，简称电子调速器。

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最佳答案推荐：康明斯N和NH系列柴油机均采用PT燃油系统，该系列有两种类型：一是PT-G型泵，系调速器-控制器，二是PT-R型泵，系压力-调节型。 　　PT泵燃油系统的主要特点是：在Bosch公司的PT燃油系统中，燃油产生高压、定时分配和油量调节都在燃油泵中进行；在燃油泵和喷油器燃油系统中，燃油产生高压、定时分配和油量调节则在燃油泵和喷油器中进行，其进入喷油器的燃油只有20%左右自喷油器喷入燃烧室，余下的燃油对喷油器进行冷却和润滑后返回油箱。由于PT燃油系统中燃油泵只输出低压油而没有高压油管，高转速下不存在压力波的问题，且喷油器柱塞下行速度快、喷孔尺寸小，因而喷油压力最高可达100MPa，这有利于燃油雾化、燃烧充分、排污和经济性好；柴油机停车时是利用断油阀关闭油路以切断油流动。

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