“不分类不收运” 南宁鼓励“前端”分类，易腐垃圾就地处理

对垃圾分类，目前市民比较担心的是，源头上把垃圾分好类，万一收运时出现混装情况，变成“大杂烩”，则等于没有分类。南国早报客户端记者走访垃圾中转站了解到，南宁市其实已逐步开展垃圾分类转运工作，下一步还将探索“不分类不收运”的监督机制。环卫工人和垃圾分类工作人员也表示，如果市民在前端更加精细地分类垃圾，将能减轻收运和末端处置的压力。

▲青秀区环卫工人在处理易腐垃圾。

走访：

垃圾清运车分类标识醒目

10月20日上午，南国早报客户端记者跟随南宁市青秀区环卫站的工人，来到位于滨湖路上的南湖公务员小区。该小区是青秀区垃圾分类试点小区之一。当天，环卫工人开了两辆垃圾分类车对小区的分类垃圾进行清运。记者看到，车身上分别印着“易腐垃圾”“其他垃圾”的字样，字体占满了一侧车身，远远望去，格外醒目。

青秀区环卫站收费队副队长黄坚介绍，目前，城区共有82个垃圾分类示范点。每天，环卫工人都会开着垃圾分类车，对分类垃圾进行清运。垃圾分为其他垃圾、易腐垃圾（餐厨垃圾）、有害垃圾和可回收垃圾。一般可回收垃圾已由小区内部和居民自行处理，而有害垃圾较少，只需定期进行清理、暂时存放，因此，环卫工大部分情况下只需使用清运“其他垃圾”和“易腐垃圾”两种类型的垃圾分类车。

环卫工把分类垃圾装进清运车后，会将车辆开往不同的地方。其中，其他垃圾由清运车开到附近的垃圾转运站进行压缩后，再装入大型垃圾清运车，运至七塘进行处理；而易腐垃圾则需运送至青秀区的大自然转运站，由专门的易腐垃圾转运车进行压缩，再运送至三塘进行二次清运，最终运送到七塘进行处理。

▲易腐垃圾清运车在大自然转运站进行转运。

举措：

鼓励易腐垃圾就地处理

其他城区也逐步开展了垃圾分类转运。南国早报客户端记者从南宁经开区和西乡塘区垃圾分类办了解到，城区转运的分类垃圾，剔除可回收垃圾和有害垃圾后，平时需要转运的也主要是易腐垃圾和其他垃圾。目前，沿街铺面、餐饮店以及部分居民区的易腐垃圾，由南宁市唯一的餐厨垃圾处理厂（蓝德公司）负责收运和处理，由于该公司的处理承载量已饱和，南宁市正在对终端进行扩容建设。

南宁市鼓励有条件的单位开展易腐垃圾就地处理，目前，部分公共机构已实现了易腐垃圾就地处理，南宁经开区和西乡塘区也计划采购可就地处理的易腐垃圾设备。西乡塘区城管局副局长丘谋介绍，因为易腐垃圾水分大，会存在滴漏等问题，因此，要配备专门的车辆清运。碰上有些点垃圾量少，车辆跑一趟装不满。如果城区环卫站可以就近处置多出的易腐垃圾，将会减少垃圾运输成本，同时缓解终端处理的压力。

声音：

推进垃圾分类重在“前端”

20日，在南湖公务员小区的分类垃圾清运现场，南国早报客户端记者看到，在清理分类垃圾时，环卫工会先检查一遍垃圾，若发现有居民丢错的垃圾，会帮忙分至正确的垃圾箱。青秀区环卫站埌东凤岭北片区组长梁海燕介绍，自垃圾分类试点工作开展以来，每次清运分类垃圾，环卫工都会检查一遍是否有分错垃圾的情况，目前，此类情况已明显减少，但居民的精细化分类垃圾意识仍有待加强。

在走访过程中，部分小区的物管人员表示，打算在部分垃圾分类点安装摄像头，如发现有居民乱扔垃圾行为，则会提醒对方。为了加强市民细分垃圾的意识，南宁市垃圾分类办也印发了《南宁市垃圾分类指南》。该指南对于如何细分垃圾有详细介绍，如：湿纸巾属于其他垃圾；普通布料属于可回收垃圾，但污染严重的布料则属于其他垃圾；已经破损的电池，应当用塑料袋包装之后，再进行投放等。

南宁经开区垃圾分类办工作人员介绍，在垃圾分类转运过程中，还是有个别小区出现混合投放的情况，如果居民的生活垃圾分类在前端就能更精细、更准确地完成，“后端建设一旦完善好，工作就能更快开展。实现生活垃圾资源化、无害化、减量化。”

计划：

探索“不分类不收运”机制

南国早报客户端记者从南宁市垃圾分类办了解到，目前，南宁市在垃圾分类收运方面，已配置易腐垃圾运输车57辆，有害垃圾运输车4辆，可回收物运输车5辆，其他垃圾清运车2174辆。对以上四类车型，南宁市均设计了分类转运车辆外观喷涂样式，年内将完成垃圾分类车辆喷涂工作。

下一步，在分类运输环节，南宁市各城区、开发区结合实际至少配置一辆有害垃圾转运车、两辆易腐垃圾转运车、两辆可回收物转运车；在分类中转环节，南宁市将对现有生活垃圾转运站进行摸底排查，梳理具备功能改造的生活垃圾转运站；在分类处理环节，南宁市将加快推进新的（双定）循环经济产业园项目推进工作，逐步实现原生垃圾零填埋目标。同时，加快推进易腐垃圾就近就地处理工作和有害垃圾暂存点建设，布局建设再生资源回收网点、集散市场和再生资源产业基地。

针对市民关注的“混装混运”问题，南宁市将全面规范生活垃圾分类作业管理，严格规范收运和转运过程，保障全程分类效果的实现，杜绝“混装混运”现象发生。接下来，相关部门将加快配备生活垃圾专业运输车辆，提高有害垃圾运输能力，推广密闭、高效的厨余垃圾运输系统，明确专车专用，杜绝混合运输。

此外，部门还将探索建立“不分类不收运”的监督机制，对生活垃圾分类运输车辆作业信息、行驶轨迹进行实时监控；提升分类中转功能，在建设大型垃圾分类转运站同时对现有垃圾转运站进行升级改造，实现可回收物、有害垃圾、易腐垃圾和其他垃圾分类收集、计量、中转等功能。