五部门关于开展2024年新能源汽车下乡活动的通知
【深度】分析无人驾驶汽车运用有哪些
【深度】分析无人驾驶汽车运用有哪些新能源汽车网讯 深度学习在无人驾驶领域主要用于图像处理,也就是摄像头上面。当然也可以用于雷达的数据处理,但是基于图像极大丰富的信息以及难以手工建模
新能源汽车网讯 深度学习在无人驾驶领域主要用于图像处理,也就是摄像头上面。当然也可以用于雷达的数据处理,但是基于图像极大丰富的信息以及难以手工建模的特性,深度学习能最大限度的发挥其优势。
现在介绍一下全球摄像头领域的巨擘,以色列的mobileye公司是怎么在他们的产品中运用深度学习的。 深度学习可以用于感知,识别周围环境,各种对车辆有用的信息;也可以用于决策,比如AlphaGo的走子网络(Policy Network),就是直接用DNN训练, 如何基于当前状态作出决策。
环境识别方面,mobileye把他们识别方面的工作主要分为三部分,物体识别,可行驶区域检测,行驶路径识别。
物体识别
一般的物体识别是这样子的:
有一个长方形框框能识别出来车在哪里,很好,很不错,但是Mobileye出来的是这样子的:
以及这样子的:
很明显的区别就是Mobileye可以实现非常准确的车的正面以及侧面的检测,以及完全正确的区分左边侧面以及右边侧面(黄色和蓝色)。
这两种检测结果的信息量是完全不同的,左边这个检测结果告诉我们什么位置大概有一辆车,但是他的具体位置,车的朝向信息完全没有。但是从右边的检测结果,就可以相对精确的估算出来车的位置,行驶方向等重要信息,跟我们人看到后可以推测的信息差不多了。
这样出众的结果,对于较近距离的车,用其他基于几何的方法,多跟踪几帧,可能可以做到接近的效果,但是留意远处很小的车,结果也完全正确,这就只可能是深度学习的威力了。可惜Mobileye创始人兼CTO总爱四处显摆他们技术怎么怎么牛,之前也常发论文共享一些技术,但是在车辆识别怎么建模神经网络可以输出这么精确带orientation的bounding box,他只是微微一笑,说这里面有很多tricks……
3 首页 下一页 上一页 尾页-
无人驾驶新能源车下月可试驾2023-11-30
-
【深度】解析2017新能源汽车产业走势2017-02-04
-
【聚焦】无人驾驶PK赛:谁在领跑?2017-02-04
-
深度拆解特斯拉电池管理系统:到底哪里“牛”?2017-02-03
-
巴黎测试无人驾驶电动迷你巴士,缓解城市交通2017-02-03
-
对照新能源车准入规定深度理解设计开发2017-01-21
-
关于钛酸锂电池发展前景的深度分析2017-01-18
-
日产将在伦敦测试全新无人驾驶Leaf电动汽车2017-01-17
-
【深度】产品准入规则原文及要点解读2017-01-17
-
深度 | 政策刺激下的“大干快上”,170Gwh动力电池年产能如何消耗?2017-01-14
-
【深度】2017新能源客车市场总体需求预测2017-01-12
-
【深度】第五批新能源汽车目录特征跟踪分析2017-01-04
-
【深度】全方面揭露乐视汽车之谜2016-12-28
-
【深度】中国新能源汽车技术路线回顾与展望2016-12-28
-
深度了解上海新能源汽车用户两大行为:出行or充电2016-12-24