2016纯电动客车格局巨变：宇通比亚迪中通三足鼎立

来源：新能源汽车网

时间：2017-01-18 08:31:17

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2016纯电动客车格局巨变：宇通比亚迪中通三足鼎立 2016年纯电动客车市场的排位赛，有了新的变化。前五阵营中，有1家企业“退出”，新的企业补位进入；前十阵营中，有2家企业退出，同

2016年纯电动客车市场的排位赛，有了新的变化。前五阵营中，有1家企业“退出”，新的企业补位进入；前十阵营中，有2家企业退出，同时，新能源客车对传统客车行业竞争格局带来的颠覆性演变，在2016年进一步展现无遗。

总体而言，新能源客车尤其纯电动客车市场格局，在2016年经历了一场巨变。其典型特征，可以用这几句话来形容：宇通、中通依旧强，比亚迪、珠海银隆和欧辉崛起，金龙系败退。

市场全年上涨31% 四家企业下滑

根据工信部合格证产量数据统计，2016年12月，国内纯电动客车市场生产各类客车34885辆，比去年同期的2.77万辆增长26%，环比2016年11月大幅增长47%；2016年全年，纯电动客车市场共计生产11.57万辆，比上年同期的8.8万辆增长31%。

2016年国内纯电动客车市场产量一览表（单位：辆）

注：比亚迪产量包含比亚迪、天津比亚迪和广汽比亚迪。

虽然市场整体大幅上涨，但身处其中的客车企业却并非“雨露均沾”，从下表可以看到，行业前十五强当中，有四家企业出现不同程度的下降：南京金龙（开沃品牌）下降10%至7921辆，行业排名从2015年的第二下滑至2016年的第四，但市场排位总体稳定，保持在行业前四，其下降的主要原因是经营相对谨慎，在第4、第5批推荐目录下发之前对订单和销售持相对谨慎态度，以避免资金风险；江苏九龙汽车下降15%至3247辆，排名从2015年的第七下滑至2016年的第十；

东风汽车公司下降51%至2546辆，排名从2015年的第六下滑至2016年的第十三，下降原因主要是2015年十分畅销的6米级纯电动轻客在2016年却不再走俏，而东风的新能源轻客占比过高；苏州金龙海格客车同比下降65%，纯电动客车累计产量从6670辆降至2353辆，排名从2015年的第四下滑至2016年的第十五，这主要是受到了国家对海格客车骗补核查的影响，致使其新能源客车申报资质被暂停，因而企业产销也大幅下滑。

宇通双料冠军比亚迪、银隆崛起

2016年的纯电动客车市场，最抢眼的莫非宇通、比亚迪、中通、银隆和欧辉这几个品牌。其中，宇通连续两年保持了行业第一（21428辆，同比增长59%，份额18.5%），客车行业“老大哥”和新能源客车行业“老大哥”的双料冠军无人能撼动，这要得益于宇通强大的品牌影响力、可靠的产品品质以及多年来对新能源客车研发投入的布局。而且，凭借新能源客车的强大攻势，宇通客车在2016年的销量历史性地突破7万辆，这个销量，也刷新了全球客车行业单个企业的历史记录。