主流电动车充电线通用性测评与比亚迪E5对外放电试验

　　 由于本人的极力推广及北京普通指标确实难摇，近一两年来单位同事添置了不少纯电动汽车，车辆品种也越来越多，从江淮IEV4、IEV5到高端点的吉利帝豪和比亚迪E5，几个比较典型且销量大的电动车都聚齐了。大家应该也发现，不同品牌的电动车配了不同的充电线，其中比较典型的是以江淮为代表的，附带两条充电线，一条是双头枪，另一条是一边枪一边16A普通插头；另外一种就是大部分品牌，包括上汽，吉利，BYD等品牌配的一头是枪另一头是16A普通插头，且插头附近有个大盒子，上面有指示灯，这些车往往不给配双头枪的线，有没有朋友对这几种线在实际使用中的区别有疑问？可不可以通用？一天中午吃过饭，我们几个电动车车主做了简单的试验。

图1 典型的几种随车充电线

　　本次测试的另一个目的是验证比亚迪E5对外放电进行紧急充电救援的可行性，因为同事正好有一辆E5可供测试，我们就利用他的对外放电功能来测一测可不可以给几种常见的电动车进行临时充电，来解决应急救援充电的问题。

　　测试过程不多说，先放几张图片：

试用E5对帝豪进行充电(结果半失败状态)

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