新能源汽车骗补自食恶果

来源：新能源汽车网

时间：2016-11-23 10:01:26

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新能源汽车骗补自食恶果 20日，金龙汽车发布公告，正式披露了其控股子公司金龙联合汽车工业（苏州）有限公司（下称“苏州金龙”）收到的《工业和信

20日，金龙汽车发布公告，正式披露了其控股子公司金龙联合汽车工业（苏州）有限公司（下称“苏州金龙”）收到的《工业和信息化部行政处理告知书》。其中显示，公司因前期的“骗补”行为，遭到部分车型停产禁销、剔除《新能源汽车推广应用推荐车型目录》、整改6个月等重罚，而截至22日公司也未能就此次处罚带来的影响给出准确评估。

　　“推广目录是与补贴相挂钩，主力车型被剔除，产品带来的收益、现金流都将大幅降低，影响到企业正常经营。”某新能源汽车生产企业市场部负责人王洪透露，若苏州金龙在6个月整改期后仍未能重获“入场”资质，企业资金链恐将面临重压。

　　而山东的中通客车也曾被传存在骗补行为，但经济导报记者致电中通客车，其工作人员声称并未收到政府部门的通知或处罚，投资者应以政府公布的结果为准。

　　而有受访业内专家也表示，新能源汽车骗补行为给行业带来的危害应引起重视，相关政策亟待调整。“骗补现象背后，是单纯的补贴政策带来的新能源汽车、电池制造业虚火，市场需要更有效、更多元化的扶持政策，而不仅仅是依靠财政力量。”北京大学创新研究中心负责人、教授杨历海对此说道。

　　苏州金龙“追回+处罚款”达7.78亿

　　由于近年来新能源汽车行业的爆发性增长，苏州金龙一度是金龙汽车手心里的宝。资料显示，2015年金龙汽车共销售出18434辆新能源客车，同比增幅达437.28%，而苏州金龙当年生产的新能源客车就达10540辆，贡献颇多。

　　然而，成也萧何败也萧何，当苏州金龙骗补事件被曝出后，金龙汽车的新能源汽车布局遭遇迎头痛击。

　　在收到工信部的处罚告知书之前，苏州金龙已于10月份收到了财政部的巨额罚单。公告显示，苏州金龙申报2015年度中央财政补贴资金的新能源汽车中，有1683辆车截至2015年底仍未完工，但在2015年提前办理了机动车行驶证。针对这一典型骗补行为，财政部不仅追回了向苏州金龙预拨的5.19亿元资金，更是对其处以了2.59亿元的罚款。

　　“苏州金龙的骗补方式属于‘有牌无车’，车还没生产出来补贴已经拿到手，账面上根本没法掩盖，算是最恶劣的一类。”王洪分析说，引发公司铤而走险的动机，应该是补贴带来的不菲收益，“国家财政对客车的补贴是30万元起，苏州市则会按照国家标准进行1：1跟进，也就是说每生产一辆客车，苏州金龙至少可以获得60万元的补贴款，几乎覆盖了全部成本。”

当然，苏州金龙乃至金龙汽车最终因为违规也得到了惨痛的教训。金龙汽车公告就显示，公司1-9月归属于上市公司股东的净利润大幅亏损了1.02亿元，同比下降137.78%，主要原因就是苏州金龙根据财政部处罚决定计提了2.60亿元的行政罚款。

　　而王洪分析称，相关部门处罚给苏州金龙带来的后续影响依然深远，“中央补贴资质取消，主营产品被禁，这些都要在6个月整改期过了以后才能知道是否有改善的机会。这么长的时间，公司资金链会有不小压力，比如银行会不会收缩贷款，经销商还愿不愿垫款。”

　　而在20日公告中，金龙汽车表示，公司将对工信部处罚给苏州金龙及公司的影响作出准确评估，并及时履行信息披露义务，但至22日，仍未有相关公告。对此，记者也多次致电金龙汽车证券部，但电话一直无人接听。

　　巨额补贴的诱惑

　　记者注意到，与苏州金龙同样存在恶劣骗补问题的新能源汽车制造企业，还有4家。据财政部9月8日发布的调查报告显示，苏州吉姆西虚假申报新能源汽车1131辆，涉及资金2.61亿元；深圳五洲龙154辆，涉及资金5574万元；奇瑞万达贵州客车327辆车，涉及资金9810万元；河南少林客车252辆车，涉及资金7560万元。