充电桩那些事，你知道吗

新国标后时代，充电桩行业发展迎来蓝海契机，充电桩运营被视为充电桩盈利的最佳模式，将会在2016年的充电桩数量直线增长中迎来清晰局面。而战争未起，硝烟已蔓，充电桩展会亦是厮杀得不亦乐乎。正值3月30日“2016中国广州国际新能源汽车充电桩博览会”即将开幕之际，正值巨典展览百大参观团招募火热之中，正值即将登场的同期首届“全球电动汽车暨充换电关键技术调研峰會”，思维碰撞掀起行业的真知灼见 ，让我们来看看充电桩那些事。

　　1.世界上第一批量产电动汽车：丰田PRIUS

　　1880年，爱迪生制造出第一辆电动汽车，时速20英里。最初它是上流社会的奢侈品，后来因其没有手动档且噪音小、无味的特点进入女士专用车的市场。1990年代末，通用汽车研发出EV-1，并作为第一款量产电动汽车投放市场，这款车其貌不扬，续航里程140公里，由于投入与产出比不高，在生产了二千多辆之后，通用汽车于2002年宣布放弃。1997年12月，丰田汽车公司首先在日本市场上推出了世界上第一款批量生产的混合动力轿车PRIUS。该轿车于2000年7月开始出口北美，同年9月开始出口欧洲，已经在全世界20多个国家上市销售。

　　2. 世界首辆车速超过100公里的电动汽车

　　世界首辆车速超过100公里/小时的汽车就是电动汽车。那是在1899年，由比利时工程师卡米乐·热纳茨(Camille Jenatzy)设计的名为“从不满意”(La Jamais Contente)的铝制车身汽车，现在保存在法国贡批尼(Compiegne)博物馆中。

　　3.中国首辆电动汽车

　　1988年, 由赖坚领导的中国电工技术学会的组织力量研发的中国首台以桑塔纳轿车底盘为基础的电动敞篷轿车，参加了北京农展馆的全国工业品展览。1990年试制了车速80公里/时，续驶里程达150公里的电动乘用车。

　　4.中国首批使用的充电桩

　　2006 年， 比亚迪在深圳总部建成深圳首个电动汽车充电站，2008 年，北京市奥运会期间建设了国内第一个集中式充电站，可满足 50 辆纯电动大巴车的动力电池充电需求。2009 年10月， 上海市电力公司投资建成上海漕溪电动汽车充电站，是国内第一座具有商业运营功能的电动汽车充电站。2009 年底，北京首科集团在健翔桥建设完成了国内第一个包含完整智能微网的北京纯电动乘用车示范充电站 。

　　5.带你看看美国充电桩市场

　　美国联邦政府规定，每修建一个家庭充电桩可获得最高2000美元的抵税优惠(相当于购买和安装家庭充电桩成本的一半)，商业用户修建大型充电基础设施可以享受最高5万美元的抵税优惠。除此之外，各州根据当地电动车发展水平，制订了额外的免税或补贴政策。例如在“电动车之城”加州，在联邦补贴之外，私人用户每安装一个240伏壁挂式充电桩可获得750美元的补贴，同时安装充电计时器还将额外得到250美元补贴。如果在办工场所安装充电桩，壁挂式和立式充电桩可以分别得到750美元和1000美元的补贴。而如果是洛杉矶水电部用户，除了以上补贴外还可享受非峰值充电优惠。

　　目前美国投入使用的充电设备以交流为主，且主要符合SAE(美国汽车工程师协会)J1772充电标准，包括Level1和Level2交流充电。在直流快充方式中，主要包括CHAdeMO(日本电动汽车快充标准)、特斯拉SuperCharger和SAE的J1772Combo三种方式，分别占53%、37%和10%。

　　6.国家政策知多少

　　从2012年至2015年底，国家共发布充电桩建设5条重大发展指南：

　　2012年发布的《电动汽车科技发展十二五专项规划》提出，到2015年底，我国将在20个以上示范城市和周边区域建成由40万个充电桩、2000个充换电站构成的网络化供电体系，预计总投资600亿元以上，其中充电设备投资120亿元。

　　2014年7月21日国务院办公厅印发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》中提出：驻地充电桩为主，公共充电桩为辅，快速、换电为补，数量适度超前;构建高速公路城际快充网;完善充电设施用地政策;地方政府要把充电设施纳入城市建设规划。

　　2014年7月22日国家发改委发布的《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》指出：集中式充电执行大工业电价;住宅执行居民电价;党政机关执行一般工商业类电价。

　　2015年10 月 9 日 , 国务院办公厅印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》指出：到2020年，基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足超过500万辆电动汽车的充电需求。

　　2015年11 月 17 日国家发改委发布了《电动汽车充电基础设施发展指南 (2015-2020 年 )》，明确提出到2020 年，全国将新增集中式充换电站 1.2 万座，分散式充电桩 480 万个，以满足全国 500 万辆电动汽车充电需求。在加快发展地区，要率先建成京津冀、长三角、珠三角 3 个雾霾防治重点区域的城际快充网络，各主要城市间实现互联互通。到 2020 年，该区域新增集中式充换电站超过 7400 座，分散式充电桩超过 250 万个，以满足超过 266 万辆电动汽车充电需求。

　　7.北上广深政策知多少

　　●北京

　　2014年5月北京市出台的《北京市示范应用新能源小客车自用充电设施建设管理细则》要求北京的新能源汽车经销商、充电基础设施建设商、物业公司等部门，配合北京消费者的自用充施建设。

　　2014年7月北京市出台的《关于推进物业管理区域新能源小客车自用充电设施安装的通知》要求：新建小区停车位配建充电桩的比例不得低于18%。《北京市电动汽车充电基础设施规划规程》已在编制当中，将对未来新建建筑预留充电桩接口、电动车停车位等进行规范。

　　2015年12月24日，北京市发改委等部门正式发布了《北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》提出：通过降低准入条件、简化建设手续、明确收费标准、给予财政补贴等多种措施吸引社会资本参与公用充电桩建设。预计明年北京将建成公用充电桩5000根，使得公用充电桩达到1万根，有助于缓解电动汽车车主的“里程焦虑”。

　　●上海

　　2013年5月《上海市鼓励电动汽车充换电设施发展暂行办法》指出：企业和私人自建一个充电桩，最高可享受30%的补贴。

　　2015年7月出台的《上海市电动汽车充电设施建设管理暂行规定》：新建住宅小区、停车场等设施应按不低于总停车位10%的比例预留充电设施安装条件，充电服务费暂定最高不超过每千瓦时1.6元，2020年前暂免收基本电费。建设原则：自用为主公用为辅;物业企业需支持建设工作;车主申请安装有流程;可享电价、建设费等优惠。

　　2016年3月8日，上海市交通委、市经信委发布的《关于本市促进新能源汽车分时租赁业发展的指导意见》中指出：到2016年底，上海新能源汽车分时租赁服务与经营将初具规，而到2020年底，将基本形成覆盖广泛、互联互通的充电设施网络，中心城充电服务半径小于1公里，基本满足中心城每年4000万人次以上的出行需求。全市新能源汽车分时租赁服务网点超过6000个，纯电动车超过20000辆，充电桩超过30000个。

　　●广州

　　2015年6月中旬，出台的《广州市电动汽车充电设施建设专项资金管理办法》规范和加强电动汽车充电设施建设专项资金管理，专属充电站最高可补贴300万。根据该管理办法，广州市各类充电设施建设项目补贴上限各不相同。其中，公交、出租、物流等专属充换电站补贴上限为300万元/站;公共充电站补贴上限90万元/站;分散直流充电桩补贴上限12万元/桩;分散交流充电桩补贴上限0.6万元/桩。

　　2015年6月末出台的《广州市推进电动汽车充换电设施建设与管理暂行办法》明确了新建小区、社会停车场，按不低于规划停车位数的18%的比例建设或者预留充电设施(接口)。

　　●深圳

　　深圳市政府1月末出台了《深圳市新能源发展工作方案》和《深圳市新能源汽车推广应用若干政策措施》对于充电设施规定：鼓励和支持社会资本参与建设运营充电设施，对充电设施运营企业采用特许经营方式进行管理，充电服务费标准暂定为不高于0.45元/每千瓦小时，对集中式充电设备(站、桩、装置)投资给予30%的财政补贴，且在充电设施建设完成，通过验收并正式投用后予以拨付。同时要求慢速充电设施须纳入新建建筑设计规范、绿色建筑设计标准及节能评估规范，保证充足电力增容，布线覆盖所有车位;已建住宅区按照不低于有效车位的5%、已建社会公共停车场按照不低于有效车位的10%安装慢速充电设施。

　　8.国内最大民营资本运营商是特来电

　　特来电已经成立合资公司15家，项目落地城市67个，建设公共充电站777个，已建充电终端19450个。特锐德在全国88个新能源示范城市中，特锐德的业务已拓展至44个。 2015年11月30日，北汽特来电与权品权金城在北京签署战略合作协议，并宣布首个权品权金城智能充电场站投入使用，未来北汽特将来电携手权品，剑指2016年50%以上的电动汽车充电市场的雄心大计。 2016年特来电计划投建的充电终端规模将扩大至20万个。

　　9.国内首创众筹建桩来自常州

　　2015年3月10日常州在全国首创“众筹建桩”方式，通过众筹方式在市内建设1500个充电桩。据了解，这种建桩方式在全国属首次：拥有五个以上自有停车位、拥有富裕电容等符合条件的合作伙伴自行申请，由运营商收集信息、筛选后报规划部门，最终确定合理地点建桩。

　　10.七纵四横为哪纵哪横?

　　七纵是指沈海、京沪、京台、大广、京港澳、二广，包茂高速。四横是指青银、连霍、沪蓉高速等。

　　11.拥有充电桩建设资质企业最多集中在深圳

　　据统计，到2015年底，深圳累计推广新能源汽车预计超过2.5万辆。但经过去年的集中推进，深圳充电桩数量也只达到1.5万个，远远落后于原定的推广建设计划。去年深圳的最新政策则让民营企业得以进入充电桩市场。截至目前，已有比亚迪、中兴通讯、聚电新能源、科士达等23家充电桩企业获得备案资质，其中大部分为民营企业。