五部门关于开展2024年新能源汽车下乡活动的通知
揭秘:三元锂电池缘何愈发强势
揭秘:三元锂电池缘何愈发强势 新能源汽车网讯 众所周知,以三元材料作为正极材料的动力锂电池近年来凭借其容量高、循环稳定性好、成本适中等重要优点,逐渐在动力电池行业中占据愈发重要的
新能源汽车网讯 众所周知,以三元材料作为正极材料的动力锂电池近年来凭借其容量高、循环稳定性好、成本适中等重要优点,逐渐在动力电池行业中占据愈发重要的地位。
在新能源汽车中,三元锂电池的占有率超过了磷酸铁锂电池成为一大亮点,包括吉利、奇瑞、长安、众泰、中华等大部分国内主流车企都纷纷推出采用三元动力电池的新能源车型。例如北汽EV系列、奇瑞eQ、艾瑞泽3EV、江淮iEV4、众泰云100、包括吉利帝豪EV等。那么究竟三元材料电池愈发强势的原因是什么呢?
锂离子电池的性能主要取决于其正极材料,而且锂离子电池也通常以正极材料来命名。市场上所说的三元材料电池大多是指以镍钴锰为正极材料的锂离子电池。
人们发现,镍钴锰三元正极材料中镍钴锰比例可在一定范围内调整,并且其性能随着镍钴锰的比例的不同而变化。因此,出于进一步降低钴镍等高成本过渡金属的含量,以及进一步提高正极材料的性能的目的,世界各国在镍钴锰三元材料的研究和开发方面做了大量的工作,提出了多个具有不同镍钴锰比例组成的三元材料体系,包括333,523,811体系等。一些体系已经成功地实现了工业化生产和应用。
1、镍钴锰三元正极材料结构特征
镍钴锰三元材料通常可以表示为:LiNixCoyMnzO2,其中x+y+z=1。
依据3种元素的摩尔比(x∶y∶z比值)的不同,分别将其称为不同的体系,如组成中镍钴锰摩尔比(x∶y∶z)为1∶1∶1的三元材料,简称为333型;摩尔比为5∶2∶3的体系,称之为523体系等。
333型、523型和811型等三元材料均属于六方晶系的α-NaFeO2型层状岩盐结构,如图1。
图1 α-NaFeO2型层状岩盐结构图
镍钴锰三元材料中,3种元素的的主要价态分别是+2价、+3价和+4价,Ni为主要活性元素。其充电时的反应及电荷转移如下:
正极反应:LiMO2—→Li1-xMO2+xLi++xe-
负极反应:nC+xLi++xe-—→LixCn
电池总反应:LiMO2+nC—→Li1-xMO2+LixCn
一般来说,活性金属成分含量越高,材料容量就越大,但当Ni的含量过高时,会引起Ni2+占据Li+位置,加剧了阳离子混排,从而导致容量降低。Co也是活性金属,但能起到抑制阳离子混排的作用,从而稳定材料层状结构;Mn则不参与电化学反应,可提供安全性和稳定性,同时降低成本。
2、不同体系镍钴锰三元锂离子电池的特点
当前市场上存在许多镍钴锰三元体系电池,例如523,111,811体系等等,图2能帮助我们较直观的了解各体系的特点及相互之间的差异。
图2 镍钴锰三角模型规律图
首页 下一页 上一页 尾页-
三星电池持续影响江淮 9月仅生产3辆iEV6S2016-10-13
-
金马股份拟作价116亿元并购众泰汽车2016-10-13
-
金马股份拟作价116亿元收购众泰汽车2016-10-12
-
我和江淮小五的故事:快乐提车记2016-10-12
-
我与江淮IEV5电车之旅:京沪高速充电纪实2016-10-12
-
8款即将上市的新能源车 比亚迪宋EV/江淮iEV6E等2016-10-12
-
大众与江淮造低价车型 以全新品牌上市2016-10-08
-
大众与江淮造廉价电动车 MEB落户南北大众2016-10-08
-
车主故事:江淮IEV5电动车体检全过程2016-10-01
-
大众江淮将产廉价电动车 5年后或有新动作2016-09-30
-
8月纯电动乘用车格局:众泰第一 比亚迪e5/e6/秦进前十2016-09-26
-
患难见“真情”?大众江淮只是各取所需2016-09-23
-
吉利帝豪EV:一日突破300公里 续航杠杆滴2016-09-22
-
江淮大众联姻:“借势”与“借力”间的牵扯2016-09-21
-
江淮iEV6S换装国产品牌华霆动力锂电池2016-09-21