还没陷入生死边缘？哪吒汽车，憋着逆袭

“有压力，不过业界分析我们，也分析的有点过于悲惨了。”

哪吒汽车，正在经历入市销售至今，又一个新的挑战。截止目前，关于哪吒汽车的报道，多数观点都围绕着，烧光了百亿元融资、大比例裁员、发不出工资、被供应商要求支付货款等，被解读为走到了生死边缘。

同时，也有媒体走访了哪吒汽车相关的工厂，了解了工资发放、人员裁撤等具体的表现。

不过，整体而言，与表面所显示的不同，哪吒汽车还在酝酿一场逆袭。

广州车展上的美式，信心在哪？

“要是真不行了，那广州车展怎么可能参加？”和绝大多数被打上不行了标签的企业不同，因为在2024广州车展里看到了哪吒汽车面积不小的参展展位，很多人对哪吒汽车的信心其实还在，并且打消了不少质疑。

哪吒也在展位上玩起了谐音梗，哪吒展台上供应美式咖啡，哪吒美式，等于哪吒没事。

而对于眼前的种种局面，哪吒汽车所遭遇的问题根源，其实在于两点，一是，银行抽贷，二是，在持续不断的汽车价格战与内卷之中，越来越多的零部件供应商开始了收缩，最典型的就是，收紧甚至关停账期。

所谓抽贷，就是银行在贷款协议规定的还款期限到期之前，出于某些原因决定提前收回贷款的行为。具体为，贷款尚未到期时，银行会要求企业提前偿还本息。且对于经营暂时遭遇问题的企业，尤其是中小微企业来说，当企业涉及多家银行授信时，往往一家“抽贷”，其他家迅速跟进，企业经营会雪上加霜。

在经济日报近期的刊文上，这一行为，是银行判断该企业的经营风险增大、信用评级下降，其还款能力、意愿不足；但背后的成因却很复杂，既有企业自身的风险问题，也有部分银行“冲规模”跟风放贷、风险控制能力不足的问题。

而在进入10月之后，金融稳定发展委员会召开防范化解金融风险第十次专题会议，提出要特别聚焦解决中小微企业和民营企业融资难题，对暂时遇到经营困难，但产品有市场、项目有发展前景、技术有市场竞争力的企业，不盲目停贷、压贷、抽贷、断贷。

除此之外，则是深度内卷之下带来的价格战，让零部件供应商启动开源节流，收缩和收紧规模以及经营模式。今年5月开始，多家车企被爆出，因感受到销售放缓和降价带来的压力而推迟向供应商付款。几家车企在2021年时向零部件供应商付款的周期均在200天以内，而进入2023年之后，则分别拉长至220天以上。这之后至今，越来越多零部件供应商开始陆续和车企商谈、执行缩短或者关停账期，以保障自身不出现流动性问题，保障有足够的现金流来保障，采买原材料，并正常生产交付，确保顺畅运营。

所以，包括哪吒汽车在内的企业，都面对着基本相同的问题。只有继续的资金注入，就很容易度过这一挑战。

实际上，从其具体的动作来看，哪吒汽车的IPO之路在2024年6月26日迎来重大进展。哪吒汽车母公司合众新能源汽车有限公司正式向港交所递交了上市申请，中金、摩根士丹利、中信证券、农银国际、招银国际为联席保荐人。7月10日，中国证监会收到上市备案申请。8月3日，中国证监会国际司要求提供补充材料。

酝酿逆袭，哪吒从何做起？

所以，随着眼前的资金注入，哪吒汽车也迎来了很多好消息。11月14日，南宁产业投资集团官宣与哪吒汽车达成战略合作，将为其提供供应链金融支持。11月18日，南宁产投汽车工业集团供应商大会在南宁召开，主要内容是推动哪吒汽车南宁工厂恢复生产和经营，保障哪吒AYA、X出口车型业务持续进行。

目前，工厂陆续复工复产，哪吒正在回归。

另外，从基本面来看，哪吒汽车的价值并非如外界看衰的那样。

订单表现上，2024年10月，哪吒汽车国内对私订单破1万台，如果加上对公客户和海外订单，10月份订单有望达到20000台。11月份前20天，在舆论哗然的情况下有接近5000台订单，以及，很多客户因不敢保证供货周期签销售合同，另外，在广州车展现场，有超过60台订单，其中还不包括由于供货周期问题不敢接的近120台订单。

其他的基本面表现上，在经销商层面，出现断供之前，哪吒汽车的经销商普遍对该品牌保持较高的信心，主要源于较高的产品质量、有竞争力的性价比和稳定的收益。用户层面，近50万保有量之下，其中不乏大量复购用户。

新车型上市基本达到预期今年哪吒汽车先后推出哪吒L、新哪吒X、哪吒S猎装，前两款车型都达到了月销5000+的初步预期，在细分市场都保持了一定的竞争力。经销商认为如果厂家的供货节奏能跟得上，这两款车都有望达到月销8000甚至过万台的水平。

同时，如果做同类品牌的对比，哪吒汽车的经营质量处中上位置。哪吒汽车高层之前也公开自嘲自己是穷苦人家出身，公司一直保持低成本运营。根据哪吒汽车提交的上市材料，可以看出虽然这些年也处在亏损状态，但相比其它几个造车新势力品牌，哪吒汽车的亏损面算比较小的。

2024年，哪吒汽车推出的几款新车在盈利性方面做了较大的调整，几个主销版型能控制在盈亏平衡甚至微利状态，如果算上海外出口，假以时日是可以扭亏为盈的。

写在最后

总体而言，如今整个中国汽车产业里，诸多参与者都已经提出了未来2-3年将是竞争最激烈的结论。

留在牌桌上，需要开源节流，提升运营效率，谨慎的花每一分钱进行研发与营销。所以，哪吒汽车如今所面对裁员、精简、提出新的激励模式，这也都是汽车行业各家的基操。

所以，接下来的IPO将是重中之重，哪吒汽车的价值仍在。

作者丨路咖汽车

原文标题:还没陷入生死边缘？哪吒汽车，憋着逆袭