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1-9月销量7600辆,净亏48亿!路特斯放弃全面电动转投混动

来源:
时间:2024-11-23 20:30:30
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2024年11月23日关于1-9月销量7600辆,净亏48亿!路特斯放弃全面电动转投混动的最新消息:11月21日晚,在纳斯达克上市的路特斯(LOT.US)公布2024年第三季度财报。2024年1-9月,汽车交付量超过7600辆,同比增长136%。2024年1-9月,路特斯总收入为

11月21日晚,在纳斯达克上市的路特斯(LOT.US)公布2024年第三季度财报。2024年1-9月,汽车交付量超过7600辆,同比增长136%。2024年1-9月,路特斯总收入为6.53亿美元,同比增长105%;服务收入为2,900万美元,同比增长129%。交付量超过7,600辆,同比增长136%;其中,欧洲市场继续扩张,前三季度交付量同比增长372%。

2024 年前 9 个月的总收入为6.53亿美元,同比增长 105%。其中汽车销售额为6.24亿美元,同比增长104 %。服务收入为2900万美元,同比增长129%。路特斯前九个月的毛利率为 9%,而 2023 年同期为 11%。分开来看,汽车的2024 年前 9 个月的销售毛利率为7 %,而 2023 年同期为 10%,主要原因是去库存。而2024 年前 9 个月服务收入的毛利率为 55%,而 2023 年同期为 28%,原因是高利润的技术相关收入增加。

由此,路特斯2024 年前九个月的营业亏损为 5.98 亿美元,同比增长 18%。2024年前九个月净亏损为6.67亿美元。不包括股权激励费用,2024年前九个月调整后的净亏损(非GAAP)为6.33亿美元,同比增长20%。2024 年前九个月,调整后 EBITDA(非 GAAP)亏损 5.63 亿美元,同比增长 16%。

不过,在2024年第三季度,路特斯全球化扩张提速,稳步推进新市场交付。Emira开始在南非和印度交付,Eletre开始在日本、韩国和菲律宾交付。公司针对北美市场推出Eletre Carbon高性能车型,预计将于2025年上半年开始交付。Eletre(SUV)和Emeya(GT,Sedan)的高定和限量版也在第三季度开始交付。从今年的财报业绩来看,路特斯的经营还没有好转的迹象,也正是如此该公司改变了此前的全面纯电化的目标。

近日,路特斯CEO冯擎峰在接受媒体采访时称“燃油车仍有很长的生命周期”。它认为,纯燃油、纯电动、混合动力、增程都是一种动力表现形式,没有最好,只有更好,需要找到一个适合自己最佳的解决方案。

具体到路特斯所在豪华市场,冯擎峰表示,由于传统八缸或十二缸发动机已提供强大的性能和优秀的驾驶体验,这导致纯电车在豪华车市场的渗透率较低。基于这种判断,路特斯正在研发“路遥超级混电技术”。在这种技术下,结合超快充和涡轮增压内燃机,力求将续航延长至 680 英里(约 1094.35 公里)。

冯擎峰认为,在高端市场,电动化的优势并不明显。“豪华车的发动机本就非常强大,驾驶体验相似,无论是八缸还是十二缸发动机,表现都很出色。”他透露,路特斯曾因混合动力系统在驾驶感受上的妥协而拒绝使用 PHEV 版本。PHEV 需要每天充电才能充分利用电动部分,而增程式车型虽然提升了电动实用性,但当电池电量耗尽时,依靠内燃机为电动机提供动力可能会导致性能下降。

“路遥超级混电技术”车型将采用900V电气架构、涡轮增压发动机以及电池组的组合,将提供1094公里的综合续航里程以及堪比换电的充电速度,以满足消费者对性能与长途驾驶的需求。相比纯电车型搭载的800V的超级电动技术,“路遥超级混电技术”将能够让高性能的驾驶体验和长续航共存。

目前,“路遥超级混电技术”已经进入整车试验阶段,预计将于2026年搭载在相应产品上。至于该技术是会搭载在全新产品上,还是推出现有产品的混动版本车型,尚不清楚。此外,路特斯还正在研发6D智能底盘,以弥补电池带来的车重增加、操控更难和能耗增加问题,进一步提升测量的操控性能。

由此,路特斯基本放弃了此前的纯电路线。在此之前,已经不少品牌放弃全面电动化的目标。比如沃尔沃、奥迪、奔驰等放弃了此前定下全面电动化的目标,将这一目标延后。

在2018年,路特斯发布了“Vision80战略”品牌十年复兴计划。该战略提出,路特斯要全面转向电动化、智能化。路特斯希望,用十年的时间把自己打造为世界纯电豪华第一品牌、纯电跑车第一品牌。目前,路特斯已经推出了全能公路跑车Emira、纯电超跑旗舰Evija、纯电超跑SUV Eletre和纯电超跑轿车Emeya共计4款车型,售价基本在60万元-150万元。

从产品层面来看,据冯擎峰透露,路特斯车主每年平均行驶里程达 3 万公里,这对车辆的续航能力和补能水平提出了更高的要求。而电动车对于续航和补能速度方面的限制性,让部分消费者对全电动战略感到不满,也影响路特斯销量的进一步增长。

考虑到目前纯电产品的市场容量和盈利性都比较差,而混动产品的市场接受度和盈利性都更好,这也为路特斯找到拓展市场和改善经营找到了一个新支点。混动产品的到来,也会使得路特斯在国际市场上获得更好的接受度原因在于,从车辆本身来看,高性能会影响车辆的能耗表现;从外部环境来看,在补能基础设施不够完善的海外市场,插混、增程等混动车型也会更受欢迎。

原文标题:1-9月销量翻倍,营收翻倍!路特斯加推混动,瞄准盈利!

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