想买辆称心如意的增程车？看完这篇就够了

新能源观（IDxinnengyuanqianzhan）原创

全文3078字，阅读时间9分钟

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2024年，你开上电车了吗？

乘联分会统计数据显示，今年1-9月纯电车型的累计零售量为350.5万辆，同比增长17.7%。

看似如此之高的普及速度背后，却有更多的消费者被“限制”住了。

多名消费者向《新能源观》说出了自己的痛点。

“安装家充桩需要有固定车位，且能支持大功率，但在县级辖属地区、老旧小区这些根本实现不了。”

“买能换电的车一时爽，找换电站泪两行。”

“城市内跑跑还行，一旦长途出行，纯电车找充电站能愁死个谁，正应了那句话，电满格时充电站随处可见，一旦需要充电它就玩消失。”

由此，一个不可否认的事实浮出水面——纯电车是适应时代发展之大趋势，但并不能满足当下所有消费者的用车场景。

那么，消费者既想要省钱，又想要体验电车智能与舒适的愿景由谁来实现呢？

权衡下，增程成了不二的选择。

《新能源观》的接触中，需要一辆增程车的消费者大致可分为两大类，实用派与个性派。我们按类整理了几款宝藏车，你可以先想想自己属于哪类买车人群，方便更快对号入座，与“迷茫”“挑花眼”say bye bye！

1.实用派开上这几款，有里又有面儿

今年晋升为二孩家庭的刘淮之（化名），前不久将手里的迈腾置换成理想L7Ultra版。按他的话说，养两个孩子开支可不小，能省点是点。

图/理想L7 Ultra

来源/互联网新能源观截图

对于选择这款车的原因，其表示，“买车时我更多还是会以家庭为考量，像平时经常要带孩子自驾游，而长时间的车程，让我格外注重车内空间和舒适度。同时，受纯电补能方式的局限，我是不太敢选纯电车，毕竟找充电站或者换电站很耗时间，而我车上还带着孩子。”

值得注意的是，在当下，像刘淮之这样对车内空间及舒适度情有独钟的人并不在少数。易车研究院发布的2024购车决策洞察报告显示，2024年中国乘用车（新车）市场的广大预购用户的空间诉求高达50.25%。

里子要有，面子自然也不能少。《新能源观》的接触中，大多数注重车内空间性的消费者也想同步拥有个高颜值座驾。

“由于我大部分的用车场景是接待客户，所以在买车时我除了会将续航焦虑、空间舒适性等考虑进去，还会注重车辆的颜值。”阿维塔07增程版准车主文松（化名）如是说。

除了上述两位增程车主入手的两款宝藏车型外，目前市面上的以下几款增程车型也能将“里子与面子”诠释得淋漓尽致。

理想L9作为“L系列”套娃模式中的最大版，在外观上采用了动感活泼的线条，给人以敦实大气感；内部空间上，其前排和后排的乘坐空间相当富裕，即使是身材魁梧的人坐在后排时，腿部空间也能有两拳之多。同时，2024款理想L9在二排新增了零重力皇后座椅，支持十六点按摩、座椅通风加热等功能，宛如坐进了头等舱。

图/理想L9

来源/互联网新能源观截图

问界M9于今年9月推出大五座版，外观上，与之前的六座版相比变化不大，依旧采用了“鲲鹏展翼”的全新设计语言。

图/问界M9

来源/互联网新能源观截图

内部空间上，与原来的大六座版不同，其取消了第三排座椅，而超5.2米的SUV做成五座版，无异于让其成为了新能源车中同级空间表现最强的；同时，其第二排座椅靠背最大调整角度可到43°，腿托四向调节最大角度可到75°。

深蓝L07在外观上采用了流线型设计、封闭式前脸和贯穿式尾灯，给人以一种时尚雅致的感觉；内部空间上，其轴距2900mm意味着车辆前后轮之间的距离更长，能给消费者提供更舒适的乘坐体验。

图/深蓝L07

来源/互联网新能源观截图

同时，作为一款20万元级内的轿车，深蓝L07是目前唯一配备主副驾零重力座椅的。

2.是个“Z世代”？有两款极具“科技与狠活”的车适合你

有一点需要强调，追求实用仅仅是部分消费者的写照。还有这么一批消费者，在排面与实用之间更偏爱“悦己”。

新京报贝壳财经发布的《2024中国青年消费趋势报告》显示，90后和00后群体作为市场消费的新生力量正在崛起，而他们普遍对智能科技、环保产品以及个性化服务有着较高的消费热情。

《新能源观》的接触中，多名有意向购买增程车型的“Z世代”消费者均表示，在购买增程车时会更注重其在个性化、高科技配置上的表现。

由此，不难看出，对于这批新生代的消费主力军而言，车早已不是个代步工具这么简单了，其还是个能提高生活品质，拉动生活激情的“助推器”。

说到这儿，就不得不提一下“冰箱彩电大沙发”，遥想第一批带有“新三电”的新能源车型上市发售时，能拥有上的消费者可是货真价实的“潮人”。

但，在当下，冰箱彩电大沙发已普及的时代，其早已不再是个性派的“标签”了。毕竟，只有能将科技含量拉满的车型，才能让你真正解锁“潮流新贵”的皮肤。

基于上述需求，我们筛选出了两款分别在智驾技术、附加功能、可玩性上，最具代表性的增程车型。

阿维塔07于9月26日正式上市发售，增程版起售价21.99万-27.99万元。据悉，该款车搭载了华为乾崑智驾ADS3.0，能实现端到端类人智驾，即“上车自己开，下车自己停”。

图/阿维塔07

来源/互联网新能源观截图

同时，此基础上，阿维塔07还将硬件配置做到了行业领先级，其采用的华为最新192线激光雷达，是目前市面上量产上车中线数最高的，能实现超远感知距离、超精细点云密度和超快扫描频率。

深蓝S05于10月20日正式上市发售，增程版起售价13.99万元，搭载同级领先的行泊一体智能驾驶系统，能实现智能巡航辅助、智能泊车辅助等功能。

图/深蓝S05

来源/互联网新能源观截图

不过，对于深蓝S05增程版来说，其智驾功能仅仅算是锦上添花，毕竟其所配备的DEEPAL4K智趣云台相机可是能将“随时随地，想拍就拍”照进现实的，而毫无疑问，这种社交玩法是远远超越同级的。

3.不用做等等党！想拥有一个纯电一样电池的“梦”已成真

事实上，无论是实用派，还是个性派，想要自己的爱车用得省心、顺心，电池都是个绕不开的话题。

问界新M7车主小冉（化名）在某装修公司从事着一份室内设计的工作，在她看来，车子就好比房屋，空间性、个性化、智能技术这些固然重要，但这都是建立在有一个“好电池”基础上的。“我买这辆车之前可是做足了功课的，大到电池厂家，小到电池材料我都有认真普及。”

图/问界新M7

来源/互联网新能源观截图

《新能源观》的接触中，绝大多数的消费者在购买新能源车时会将电池的考量放在第一位，其次才是他们的自主需求。

总揽当前市面上在售的所有增程车型，不难发现，其备受消费者喜爱的背后，也有着属于它的烦恼——其目前所搭载的动力电池存在明显短板，而这一短板也成了横在车企与消费者之间亟待解决的屏障。

“长途旅行的时候增程车是很方便，没有焦虑，但它的电池也着实太小了，日常上下班每天一充电能愁死谁！”

“半小时以上才能从20%充到80%你敢想吗？”

“一上高速行驶电池电量消耗就巨快，而一旦馈电，车辆加速的动力表现多少会受到影响。”

因此，对于那些想要入手辆增程车的消费者，诸多老增程车主曾给出的建议是不想被相似的痛点问题愁秃头，可以选择做个“等等党”。

近日，一场来自宁德时代的增混电池新品发布会，让各位老增程车主的想法改变了，其纷纷表示，“从没想过有一天大电池小油箱、一周一充电的愿景能成真。”

当然，这份“福利”可从不是独属于咱们老增程车主的。据多名纯电车主坦言，在充电、换电等基础设施尚未完备的情况下，骁遥电池的出现，无异于缓解了很多焦虑，给了那些因补能不便捷束缚住双手的消费者带去更多可能。

据不完全数据统计，纯电续航里程可达400km的宁德时代骁遥电池将搭载在阿维塔、深蓝、理想、智己、岚图等品牌的超30款车型上。

图/搭载“骁遥”电池的部分车型

来源/互联网新能源观截图

其中，除已上市一段时间的深蓝S07增程版、长安启源A07增程版、哪吒L增程版等车型外，最近还有一款刚刚上市的能媲美纯电电池的车型值得消费者入手。

阿维塔12增程版，上市时间11月2日，限时起售价25.99万元起，其搭载39kWh骁遥超级增混电池，馈电状态下，能实现零百秒加速度5.8秒；在剩余电量仅30%的情况下，能实现15分钟补能至80%，比同级别的增程车型快20%。

图/阿维塔12

来源/互联网新能源观截图

当然，在不久的将来，当“大电池小油箱”逐渐在增程界普及，消费者买增程车就无须再为电池焦虑了，而到那时，全面电动化时代也将坐上“火箭”向我们驶来。

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