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极石汽车,吉时已过?

来源:新能源汽车网
时间:2024-08-16 18:25:30
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极石汽车,吉时已过?近日,有媒体报道称,极石01新增标准续航版车型8月16日上市,据悉这款车很有可能以全新入门车型的定位推出,并拉低极石01系列的售价门槛。目前在售的尊享6座版和全

近日,有媒体报道称,极石01新增标准续航版车型8月16日上市,据悉这款车很有可能以全新入门车型的定位推出,并拉低极石01系列的售价门槛。

目前在售的尊享6座版和全能7座版车型,售价分别为35.99万元和34.99万元,极石 01 标准续航版上市,售价 29.99 万元起。

想必虽然我说到了这里,还是有很多人对于极石01不是太熟悉,那我就在文章开始之前,先来回答一个问题——极石汽车,是谁?

极石汽车,是谁?极石01是洛轲智能旗下极石汽车的首款车型。洛轲智能呢,是石头科技创始人昌敬创立的,成立不久后洛轲智能与魏桥创业集团宣布签订战略合作协议,但是又因为没有造车资质,所以拉北汽制造入局。这里说句题外话,,虽然上边我们提到了北汽制造,但是北汽和北汽集团可没啥关系。

2016年左右,北汽把持有的北汽制造51%的股权,转让给另外持49%股权的“北京汽车装配厂”,北汽制造至此变成民营企业,时间来到2020年,“低速电动车大王”富路集团接盘北汽制造,并把总部搬到了青岛。直至今年2月份,随着北汽制造(青岛)控股股东“青岛富路”实现股权变更,魏桥集团董事长张波正式控股北汽制造。

而魏桥集团作为最善于运用资本的民营企业之一,魏桥集团下设三大上市公司,魏桥纺织、宏创控股以及中国宏桥,魏桥集团在铝业和棉花产业方面有着举足轻重的地位。但如今,自2019年中国铝材的产销率为90.87%,行业出现产能过剩的局面,魏桥集团自然应该另做打算,而“借壳造车”就是魏桥集团的打算。

既然有了这样的想法,魏桥集团的布局很是迅速。2023年1月份,魏桥集团收购北京蓝雀翎汽车科技有限公司50%股份,控股领途汽车。2月份,魏桥集团正式控股北汽制造。5月份,魏桥集团一手操盘的北汽雷驰新能源MINI卡上市,定位纯电动货运短途产品。8月份,魏桥集团的“缤纷汽车”正式落地销售,定位为A0级纯电市场。9月底,魏桥集团向上海轲智能科技有限公司投资10亿美元,生产极石01,定位为中大型电动化家用SUV,对标理想L系。可以说出手大方,快准狠,且野心极大。像极了当年的许家印。

市场是炼金石但是这款车,市场真的认可么?消费者真的接受么?首先从定位上来看,极石01切入的是中大型智能豪华SUV市场,这一细分市场,早已从蓝海变成了红海,理想、问界各个虎视眈眈,极石01,凭什么?

销量上,也印证了这一点。今年前5个月,极石汽车的销量分别为855辆、552辆、563辆、154辆、163辆,今年6月份的销量也仅260辆,也就是说,今年上半年,极石汽车的终端累计销量也不过2547辆。车企的悲欢并不相通,几乎与它同时起步的小米汽车,月销量都已经破万了。

结语资质、资金、销量,造车是一件极其复杂的事情,已经倒下的威马汽车、高合汽车都已经用实际情况证明了这一点,也许极石汽车对此有所准备,但是按照当下的市场来看,恐怕难抵市场的残酷。另外,从今年年初车企们就开始了价格战,试图以价换量,且各个细分市场新车型数不胜数,群狼环伺,而极石汽车,似乎吉时已过。

       原文标题 : 极石汽车,吉时已过?

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