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对待中国电动汽车,美西方空前团结,中国被孤立了?

来源:新能源汽车网
时间:2024-07-23 18:29:03
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对待中国电动汽车,美西方空前团结,中国被孤立了?美国率先对中国电动汽车,加征关税,从原有的25%关税税率提高到100%,最终实际最高可达102.5%,史上之最。接着是欧盟,对从中国

美国率先对中国电动汽车,加征关税,从原有的25%关税税率提高到100%,最终实际最高可达102.5%,史上之最。

接着是欧盟,对从中国进口电动汽车征收临时反补贴税,在之前10%的关税基础之上,拟征收17.4%~38.1%不等的临时反补贴税,总计最高需被征收近50%的税。

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事实上不只是美国、欧盟,还有其它西方国家,也开始对中国电动汽车加征关税,在对待中国电动汽车上,大家空前团结,不能放任中国电动车进入本土市场,孤立中国。

为何这次大家这么团队了?原因很简单,那就是他们是燃油车的既得利益者,现在整个汽车产业在变革,由燃油车向电动车转型。

而美国也好,西方也罢,在电动汽车上,落后中国太多了,拜登都坦言,中国是电动汽车的全球领跑者。

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我们知道,汽车工业被人称之为工业上的皇冠,原因就是产业链复杂,价值高,是经济增长的重要引擎之一。

过去的这许多年,美国、欧洲等,靠着燃油车在全球大赚特赚,而中国是全球第一大汽车市场,这些年进口美国、欧洲等西方国家的燃油车,付出了太多。

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但如今,中国电动车崛起,渗透率超过50%了,导致美西方的燃油车在中国大跌,也越来越不好卖了,损失惨重

不仅如此,中国还将电动车向美国、西方出口,去对方碗里抢吃的。

而美国也好,西方也罢,在电动汽车领域,完全不是中国的对手,因为中国的领跑,不只是在电动车整车上,而是在整个产业链上。

从锂电池,以及锂产业链几乎所有的核心产品、零部件,到自动驾驶技术、智能座舱技术等,都是中国领先,美西方完全不是对手。

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所以在这样的情况之下,美国不得不想将中国的电动车产业整体“隔离”出西方国家,然后自己试图打造一条属于美国自己的,能够和中国争雄的,对华独立的供应链和封锁的“长城”。

美国希望西方国家和自己一起,孤立中国电动汽车,免得中国电动汽车影响到了美西方的汽车产业

但问题是,加征关税的办法真的行么?在我看来,其实不过是闭关锁国,让其落后于中国越来越远罢了,毕竟电动汽车产业链,中国说了算,孤立中国实际上也就是让自己远离了全球最先进的技术。

       原文标题 : 对待中国电动汽车,美西方空前团结,中国被孤立了?

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