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小鹏要的爆款神话,M03能创造吗?

来源:新能源汽车网
时间:2024-07-01 17:32:07
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小鹏要的爆款神话,M03能创造吗?/// 年交付量最低10万台?小鹏与滴滴合作造车成果将亮相。作者:诗宇编辑:肖莹小鹏最新系列MONA的首款车型M03将于7月3日首发亮相。6月开始

/// 年交付量最低10万台?小鹏与滴滴合作造车成果将亮相。

作者:诗宇

编辑:肖莹

小鹏最新系列MONA的首款车型M03将于7月3日首发亮相。6月开始,小鹏就已经开始围绕新系列展开了传播攻势。

按照小鹏汽车董事长何小鹏的期待,这款车上市后,将会比小米SU7更火爆。

每家车企都期待打造爆款,可惜2014年新造车浪潮以来,实现爆款打造的只有三家企业:理想、华为和小米。

理想凭借L系列产品,一举走到造车新势力最前头,华为和小米两家更是重新定义了汽车营销——问界M9上市两小时大定破万,小米SU7更是上市后半小时就斩获5万订单,让人瞠目结舌。

这些壮举,让小鹏、蔚来、哪吒等一众车企羡慕不已,都想着要憋个大招,一炮打响。尤其是接连放大招,但一直没有太大回响的小鹏。

那么,MONA会是小鹏汽车的杀器吗?M03有爆款潜质吗?

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小鹏M03有爆款潜质吗?

4月25日,在2024北京车展上,小鹏汽车正式发布了全新的产品系列MONA。

不久后,小鹏汽车透露MONA系列首款车型命名M03,预计定价在10-15万元,将搭载小鹏智能驾驶系统,计划在三季度上市。

小鹏汽车董事长何小鹏放出豪言:“今年下半年,会比雷总的小米SU7有更好的销量。”

6月13日,小鹏M03登录第384批新车公告。公告信息来看,小鹏M03车身尺寸为4780*1896*1445mm,轴距为2815mm,是一款中型型纯电轿车。

根据公告信息,小鹏M03似乎有两个版本,一个尾标是M03,一个尾标是D03。推测来看,M03是面向C端消费者,D03则可能是面向网约车市场。

这款车的电机来自两家供应商,M03电机来自菲仕绿能,电机功率为160kW,这家公司电驱动系统的主要客户为北汽新能源、合众汽车等。

D03则来自苏州汇川,电机功率为140kW,小鹏此前就搭载过其电机产品,其它主机厂客户还有理想、广汽等。

动力电池则都是来自比亚迪磷酸铁锂电池,有爆料称,这款车的续航能力将超过500km。

D03版本选配图

通过选配图可以看出D03配置较低,不仅电机功率更低,就连部分摄像头、雷达、以及隐藏式门把手也需要选装。因此,推测其为面向网约车市场的版本也在情理之中。

进入6月,小鹏M03逐步展开宣传,小鹏开始主动释放了一些车型信息。

小鹏汽车表示,M03的风阻系数Cd 0.194,将标配电动掀背尾门,拥有1136mm的开口宽度,以及621升的后备箱容量。

结合单电机的配置,预计这款车将是走节能、大空间的家用车路线。

另外值得一提的是,小鹏的造型、设计一直是网友吐槽的重灾区。小鹏目前共有6款在售车型,可以说每一款长得都不太一样。

小鹏M03采用了全新的设计语言,外观给到了一定的精致感和设计感,虽然不算吸睛,但是还算耐看。外观配色上,目前曝光了星瀚米、星耀蓝等颜色。

这款车最让人期待的其实它的软件部分,将搭载X-EEA3.0电子电气架构、以及XNGP全场景智能辅助驾驶。

何小鹏曾一度表示,要把高阶智能驾驶带到15万元级别车型。我们知道,全场景高阶智能需要依靠大算力平台,以及强传感器来实现,降成本一直是痛点,因此能实现城区领航的车型多为30万元左右产品。

小鹏汽车在智驾方面的能力可圈可点,尽管最近一直被华为打压,以及被一众造车新势力追赶,但智驾依然能算得上是小鹏的核心竞争力。

因此,能否在成本有效控制的基础上,实现高阶智驾,是这款车最大的看点,也将是这款车最大的竞争力所在。

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小鹏M03的市场竞争力如何?

小鹏MONA官方表示,在同级别车型中堪称同级第一。那我们来看看中型纯电轿车细分市场,它会遇到哪些对手?

按照此前小鹏透露的信息,M03的起售价格应该在15万元左右,也有人推测是在10-15万元之间。

在10-20万元价格区间,中型、中大型纯电轿车有近20款车型可供选择,可见这个细分市场也是竞争激烈。

如果不分能源类型来看,根据懂车帝数据,5月销量榜单上,中型车销量最高的是奔驰C级,单车月销量17000辆,而且前10名的车型中燃油车依旧是主力。

在前10名选手中,只有两个新能源车型,一个是特斯拉Model 3,销量为15230辆,一个是红旗E-QM5,销量是7760辆。

可见,中型车细分市场有多难打,小鹏M03要面对的竞争不仅是新能源赛道内部,更大的竞争对手依然是燃油车。

在这些产品中,有的是靠强品牌影响力,有的是靠产品口碑,有的是靠限时大幅降价。

购车决策往往是产品力、品牌力、价格的综合比拼。

小鹏汽车在品牌力上不占优势,小鹏G9、小鹏G6市场表现不及预期就能看得出来。

虽然小鹏汽车与蔚来、理想合称的“蔚小理”一直是造车新势力的代表。但不同于蔚来和理想,小鹏汽车一直没有树立起高端品牌的调性,因此也无法享受品牌带来的溢价能力。

再看产品力,现在汽车产品越来越卷,尤其是在新能源赛道。新近上市的车型,产品力都不错,堆料很足、基本素质也都不错。

以我们近期深度试驾体验的奕派007为例,这款车有增程版有纯电版,增程版起售价15.96万元,纯电版起售价16.66万元,限时优惠3万元,这样就变成了13.66万元。

在这样的价格下,这款车有超过2.9米的轴距,前麦弗逊后多连杆独立悬架,160kW的电机,以及530公里CLTC续航,360全景影像+透明底盘等配置,8155座舱芯片、20个扬声器等标准配置。

尽管是这样,这款车因为品牌知名度不高,上市后的销量表现依旧平平。

小鹏M03的基础配置来看,可能与奕派007也不会相差太多,而且从成本控制来讲,小鹏可能也无法给的更多。

那么,想成为爆款,首先小鹏M03的价格不能离谱,其次基础配置要与核心竟对保持拉齐甚至要更强,最后就是杀手锏——小鹏的最新电子电气架构和智驾能力。

如果能同时满足上述三个条件,小鹏M03上市后或许还有一定竞争力,不然也必将泯然于众多车型的残酷竞争当中。

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B端市场将单独成立新品牌?

如前文所述,小鹏M03在工信部新车公告中备案了两款产品,一款是M03、一款是D03。

由于小鹏MONA系列源自小鹏汽车收购滴滴造车项目,两家企业还签订了采购协议。因此,合理推测来看,D03很可能是面向网约车市场的车型。

小鹏与滴滴在2023年8月达成合作,滴滴向小鹏出售智能电动汽车项目相关资产和研发能力。

作为回报,小鹏汽车将发行占交易完成后总股本3.25%的A类普通股,最高总对价约为58.35亿港元。

不过,要让小鹏完成全部支付,滴滴需要达成四个阶段的对赌协议目标,分别是首次交割、新车SOP量产、达成第一个10万辆销售目标、以及达成第二个10万辆销售目标。

何小鹏在接受媒体访谈时也表示,和滴滴的对赌协议,是基于滴滴平台能达到10万辆以上的年交付量,连续两年完成目标,就可以拿到3.25%股份;如果连续两年达到18万辆以上的交付,最高可以拿到5%股份。

因此,两家合作车型投入B端市场,是应有之意。

不过,小鹏汽车近期组织了部分媒体对新车进行试驾体验,一些媒体听到的信息是:

D03虽然也进行了申报,但是不会投入到网约车市场,网约车版本车型将在明年上市。

有网友推测称,这可能是小鹏最新的产品策略,而产品申报的时候还没有定下BC端产品隔离的策略。

到底要不要将一款车同时投放到B、C两端市场,想必小鹏汽车也进行了一番挣扎。

小鹏品牌调性本来就不高,如果再接入网约车市场,无疑会将品牌进一步往下拉。而且也有网友表示,谁也不希望买一台车满大街跑的网约车。

目前小鹏还没有明确声明,有消息透露出,小鹏和滴滴合作开发针对B端的车型,计划于2025年上半年正式推出,新车型或将搭配全新品牌标识并命名“想往”。

不过,按照两家企业期待的最低目标,是年交付量达到10万辆。这也就意味着月销8000台以上,如果仅靠C端市场,M03能做到吗?

你觉得小鹏这次能做成爆款吗?欢迎评论区留言。

       原文标题 : 小鹏要的爆款神话,M03能创造吗?

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