中国汽车，世界第一

文：诗与星空(ID:SingingUnderStars)

1月4日，乘联会公布数据显示，乘用车：初步预估12月1-31日，乘用车市场零售236.1万辆，同比增长9%，环比增长14%，今年以来累计零售2,170.6万辆，同比增长6%；全国乘用车厂商批发279.6万辆，同比增长24%，环比增长10%，今年以来累计批发2,561.1万辆，同比增长10%。

新能源：初步预估12月1-31日,新能源车市场零售93.6万辆，同比增长46%，环比增长11%，今年以来累计零售774.4万辆，同比增长36%；全国乘用车厂商新能源批发112.2万辆，同比增长49%，环比增长17%，今年以来累计批发889.5万辆，同比增长37%。

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新能源车市场发展

近年来，我国新能源车市场发展迅速，渗透率不断提高。根据初步估算，2023年全年新能源车渗透率达到了36%左右，比2022年的28%有了显著提升。而且，新能源车渗透率40%的目标有望提前到2024年完成。这一数据表明，我国新能源车市场正呈现出蓬勃发展的态势。

新能源车市场的快速发展，得益于我国政府对新能源汽车产业的大力支持。从政策引导、财政补贴、基础设施建设等多个方面，政府都给予了新能源车产业极大的扶持。此外，消费者对新能源车的接受度也在逐渐提高，新能源车的性能、续航、安全性等方面的技术不断进步，使得消费者对新能源车的信任度日益增强。

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乘用车市场

2023年，我国乘用车市场呈现出稳中向好的态势。

乘用车销量达到2170万辆，较上年同期增加6%。然而，与2018年巅峰期的2350万辆相比，仍有一定差距。这表明，我国乘用车市场仍有较大的发展空间。

在乘用车市场中，新能源汽车的崛起对传统燃油车市场造成了较大冲击。尤其是在限行、限购等政策的推动下，越来越多的消费者倾向于选择新能源汽车。因此，未来乘用车市场的发展，新能源汽车将扮演更加重要的角色。

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汽车出口创新高

2023年，我国汽车出口超过500万辆，创下新的历史纪录，超越日本成为世界第一大汽车出口国。这一数据充分展示了我国汽车产业的强大实力和全球竞争力。

从2020年的100万辆，到2021年的200万辆，再到2022年的300万辆，我国汽车出口始终保持高速增长。

这一增速过于迅猛，让很多车吹还没缓过劲来，中国车企就悄悄占领全世界了。在全球汽车市场，除了特斯拉，国际品牌份额全面下滑。丰田集团表现相对稍弱，较去年下降0.5个百分点。逆势抢市场份额的，正是中国各车企。

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出口大户的表现

上汽集团：上汽集团发布的最新销量数据显示，2023年海外销量约120.8万辆，同比增长18.8%，占集团销量(约502万辆)的24%。上汽集团在海外市场的表现可圈可点，尤其是在欧洲、北美等高端市场，上汽集团的产品赢得了较高的市场份额。

奇瑞汽车：奇瑞汽车海外市场销量为93.71万辆，同比增长101.1%，占集团销量(约188.13万辆)的49.8%。奇瑞汽车在海外市场的表现同样出色，尤其是在发展中国家市场，奇瑞汽车的产品具有很高的竞争力。

比亚迪：比亚迪海外销量超24万辆，同比增长334.2%。比亚迪在新能源车领域的优势明显，尤其是在电池技术、电动车控制系统等方面，比亚迪具有很高的全球竞争力。

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外贸行业的结构性转变

近年来尤其是2023年以来，非常多的外贸从业人士抱怨外贸产业一地鸡毛。

然而事实上是，外贸产业已经发生了结构性转变。这个领域更多的从业者正在闷声发大财。

一方面，传统的服装、玩具因为西方国家经济预冷，销量下滑；另一方面，汽车、汽车配件、机械电子等行业，爆发式增长。

结合汽车产业一跃成为出口世界第一，整体来看，中国的出口正在高质量发展。

       原文标题 : 中国汽车，世界第一